走近南京長(zhǎng)江三橋，只見(jiàn)兩座215米高的“人”字型銀白色索塔，帶著優(yōu)美的弧線直指蒼穹，而鋼塔柱灰白色的身軀，在烈日下發(fā)出迷人的光彩。昨天上午10點(diǎn)30分，這座被載入中國(guó)橋梁史冊(cè)的“中國(guó)第一鋼塔”在戴永寧副市長(zhǎng)的一聲令下后，進(jìn)入了主體工程的最后一道工序———鋼橋面環(huán)氧瀝青鋪設(shè)工作，這標(biāo)志著南京三橋開(kāi)始了最后的沖刺。“橋面鋪設(shè)問(wèn)題直接影響大橋的使用壽命，所以這一環(huán)很關(guān)鍵。對(duì)于南京三橋來(lái)說(shuō)，這一環(huán)完成了也就意味著主體工程的全部結(jié)束，我們預(yù)計(jì)10月12日左右可以竣工通車(chē)?！贝鞲笔虚L(zhǎng)信心十足說(shuō)，“并且工程中要求做到一塵不染和一滴不漏?！庇捎诃h(huán)氧瀝青混凝土的生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，必須在化學(xué)反應(yīng)完成前完成全部的攤鋪碾壓工作，因此施工中對(duì)時(shí)間、溫度、水分、環(huán)境的要求極為嚴(yán)格，這也直接導(dǎo)致了施工條件的苛刻。

    昨天，記者進(jìn)入三橋施工區(qū)時(shí)，全部被要求換上干凈鞋套，因?yàn)閿備仦r青時(shí)，橋面上一點(diǎn)灰塵都不能有。記者放眼望去，鋼板橋面干凈得像明晃晃的鏡子，毫無(wú)遮掩地曝曬在毒辣辣的陽(yáng)光下。據(jù)了解，當(dāng)時(shí)橋面溫度高達(dá)70多攝氏度，別說(shuō)干活，只要站立一會(huì)兒，汗水就會(huì)成股地從臉上淌下。由于環(huán)氧瀝青對(duì)水極其敏感，哪怕只有一滴汗珠落到橋面上，滾燙的瀝青鋪上去后，水滴處就會(huì)拱起一個(gè)碗口大的氣泡，要推倒重來(lái)，所以施工現(xiàn)場(chǎng)的工人全部全身武裝：安全帽、長(zhǎng)衣長(zhǎng)褲、布鞋、脖子里還裹條大毛巾，做到“一滴不漏”。而運(yùn)料的大卡車(chē)也穿起了“小肚兜”，車(chē)身底下，用塑料膜兜著，進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)還要“洗個(gè)澡”，用拖把除去輪胎上的灰塵。

    另外，記者獲悉，為保證質(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)施工人員不準(zhǔn)吸煙，不準(zhǔn)喝水，要喝水得到定點(diǎn)地方去喝。另外，橋兩頭還分別設(shè)卡，阻止非工作人員進(jìn)入。計(jì)劃20天鋪設(shè)完橋面據(jù)了解，鋼橋面鋪裝即在鋼橋面攤鋪5厘米厚的環(huán)氧瀝青混凝土，分上、下兩層鋪設(shè)，每層厚度2.5厘米，每層攤鋪完畢48小時(shí)后才能進(jìn)行另一層攤鋪，鋪裝施工完畢后，要用至少一個(gè)月的時(shí)間進(jìn)行自然養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期禁止一切車(chē)輛通行。

    昨天記者在現(xiàn)場(chǎng)看到了整個(gè)施工程序：先是灑布機(jī)在鋼板橋面上噴油，然后側(cè)喂料機(jī)喂料，攤鋪機(jī)攤鋪，4臺(tái)壓路機(jī)輪回輾壓，一條黑黝黝的帶子在慢慢地向橋北延伸。有幾名工人緊隨著側(cè)喂料機(jī)，他們拿著大掃帚不停地清掃著掉下來(lái)的瀝青渣。而在壓路機(jī)旁，也有五六個(gè)人跟著，他們拎著一個(gè)大油桶，帶著拖把，油桶擱在厚紙板上，壓路機(jī)到哪他們到哪。據(jù)了解，桶里裝的是食用油，拖把蘸油是給壓路機(jī)的輪子潤(rùn)滑。

    “環(huán)氧瀝青在南京二橋時(shí)有過(guò)成功使用的經(jīng)驗(yàn)，南京二橋自2001年3月26日正式投入運(yùn)營(yíng)至今，路面性能良好，從未進(jìn)行過(guò)大規(guī)模翻修。由于南京三橋?qū)?chē)種不設(shè)限，所以對(duì)環(huán)氧瀝青的要求更嚴(yán)格，標(biāo)準(zhǔn)更高。在設(shè)備上，我們投資引進(jìn)了側(cè)喂料機(jī)，這樣在鋪設(shè)程序上有效地保證了質(zhì)量，因?yàn)樗冀K在前面，不存在車(chē)子的交接問(wèn)題，減少了污染?！焙顾蔚未鸫鹜铝?，脖子上的毛巾濕了，戴副市長(zhǎng)顧不上擦，他仰頭看了看天，“天這么熱，是（環(huán)氧瀝青）攤鋪的最好時(shí)機(jī)呀，我們要抓緊，20天完成橋面鋪設(shè)?！比龢蜾摌驑蛎婵傞L(zhǎng)1288米，攤鋪面積達(dá)38640平方米，預(yù)計(jì)三橋橋面鋪設(shè)共需用環(huán)氧瀝青470噸。

    過(guò)了一會(huì)，記者突然發(fā)現(xiàn)，有三個(gè)工人用鏟子把壓實(shí)過(guò)一次的路面挖開(kāi)了兩個(gè)口子，露出下面的油層，邊上的指揮部王處長(zhǎng)告訴記者，“油太多了。你看，這些路面看上去比較有彈性，踩一下的話很松軟，這必須重新返工。”現(xiàn)場(chǎng)還有兩名美國(guó)工程師堅(jiān)持在第一線，他們手上拿著儀器不停地測(cè)量著溫度。據(jù)了解，環(huán)氧瀝青鋪設(shè)路面初壓終了溫度要大于82℃，終壓終了溫度要大于65℃。不限制重型車(chē)輛通行昨天，長(zhǎng)江三橋建設(shè)指揮部工程處王處長(zhǎng)向記者透露，與長(zhǎng)江二橋不同，長(zhǎng)江三橋不設(shè)超限車(chē)管理，將專門(mén)設(shè)置重型車(chē)輛通行車(chē)道。目前三橋橋面是按30%車(chē)輛超載、超載率50%來(lái)設(shè)計(jì)的。

    記者了解到，長(zhǎng)江三橋全線六車(chē)道按照高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，橋面鋪設(shè)仍采用長(zhǎng)江二橋橋面鋪設(shè)的技術(shù)，但在結(jié)構(gòu)上做了些改進(jìn)。王處長(zhǎng)告訴記者，三橋橋面專門(mén)設(shè)置了重型車(chē)輛通行車(chē)道，這在全國(guó)的橋梁建設(shè)中尚數(shù)首次。在橋面鋪裝上，普通車(chē)道采用的是14毫米厚的鋼板，而重型車(chē)道和緊急停車(chē)帶均采用了16毫米厚的加厚鋼板。

    一座橋的橋面采用不同厚度的鋼板，會(huì)不會(huì)造成表面的凹凸不平？有關(guān)負(fù)責(zé)人員坦言，橋面鋪裝的確是整個(gè)三橋建設(shè)中的一個(gè)難點(diǎn)，但工程人員經(jīng)過(guò)反復(fù)論證，除了更加結(jié)實(shí)，整個(gè)橋面的通行質(zhì)量將不遜于其他任何一座橋梁。重點(diǎn)解決過(guò)境車(chē)通行長(zhǎng)江二橋建設(shè)時(shí)，南京人就期待著可以減輕大橋的交通壓力，但事實(shí)并非如此，二橋通車(chē)后，長(zhǎng)江大橋依然不堪重負(fù)，交通擁堵，長(zhǎng)江三橋建好后情況會(huì)怎樣呢？

    有專家認(rèn)為，長(zhǎng)江三橋通車(chē)后將大大緩解目前大橋的交通壓力，從安徽、成都方向到南京的車(chē)從三橋過(guò)至少比現(xiàn)在節(jié)約半個(gè)小時(shí)的車(chē)程。“長(zhǎng)江三橋和長(zhǎng)江二橋的功能不同，二橋是城市二環(huán)交通的一個(gè)部分，解決區(qū)域性交通問(wèn)題，溝通江蘇境內(nèi)的蘇南蘇北，因此分擔(dān)大橋交通運(yùn)載任務(wù)有限。而長(zhǎng)江三橋建成后將形成南京大外環(huán)的交通格局，徹底解決南京市的過(guò)境交通問(wèn)題，三橋直接承擔(dān)滬蓉（上海到成都）高速交通任務(wù)，今后從安徽、成都方向過(guò)來(lái)的車(chē)都可以從三橋走，而現(xiàn)在這些車(chē)都是從大橋進(jìn)入南京?！?

    據(jù)悉，環(huán)氧瀝青鋪裝完成后，南京三橋即將開(kāi)始景觀照明燈具的安裝，機(jī)電、房建的施工也陸續(xù)進(jìn)入尾聲。到9月底，南京三橋?qū)ⅰ奥访榔饋?lái)，燈亮起來(lái)，景觀好起來(lái)”，成為南京市又一標(biāo)志性的景觀建筑。屆時(shí)10月份通車(chē)后，按照設(shè)計(jì)車(chē)速每小時(shí)100公里，過(guò)江僅需9分鐘左右。