杭州境內(nèi)縣道鋪上水泥砼路面
金秋十月,杭州境內(nèi)縣道硬化工程勝利完工。300多公里邊遠(yuǎn)地區(qū)公路改建一新,延續(xù)半個(gè)多世紀(jì)的沙石路面縣道,全部改建成了瀝青或水泥混凝土路面,杭州境內(nèi)縣道告別了沙石路面。11月上旬,經(jīng)杭州市交通局質(zhì)監(jiān)部門鑒定,47個(gè)項(xiàng)目全部合格,其中41個(gè)項(xiàng)目被評(píng)為優(yōu)良工程,優(yōu)良率達(dá)到87%,圓滿實(shí)現(xiàn)預(yù)定目標(biāo),超過省定目標(biāo)17個(gè)百分點(diǎn)。
2005年,浙江省交通廳組織實(shí)施的全省沙石路面縣道硬化,杭州沙石路面縣道硬化工程有47個(gè)項(xiàng)目、328.17公里,工程投資達(dá)1.5億多元。
杭州市交通局公路部門把實(shí)施縣道硬化工程作為改善農(nóng)村交通環(huán)境,縮小城鄉(xiāng)差距,幫助農(nóng)民致富的重要舉措;作為實(shí)現(xiàn)數(shù)百萬城鄉(xiāng)居民愿望的“民心工程”、“德政工程”。列入硬化工程的幾十條沙石路面縣道,大多分布在邊遠(yuǎn)的地區(qū),點(diǎn)多面廣,遠(yuǎn)離城鎮(zhèn),工程實(shí)施要在當(dāng)年完成,時(shí)間緊、要求高、任務(wù)重,面臨著很多困難。
為確保目標(biāo)任務(wù)圓滿完成,尤其是優(yōu)良率目標(biāo),在工程的實(shí)施過程中,做到安全設(shè)施同步實(shí)施,進(jìn)行邊溝硬化、擋墻砌筑,達(dá)到美化線形和有利于排水。特別是對(duì)依山傍水的危險(xiǎn)路段設(shè)置了鋼質(zhì)波形護(hù)欄或防撞墻,提高了公路的安全性和舒適性。如余杭漕雅線、桐廬分老線、昌化昌臨線、淳安鄭鳩線、潭唐線、屏三線、葉門線、姜桐線等線路,都安裝了鋼質(zhì)波形護(hù)欄。同時(shí),對(duì)改造工程按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置了標(biāo)志標(biāo)牌和漆劃標(biāo)線。
在淳安縣、建德市,開展了“爭(zhēng)優(yōu)良、創(chuàng)品牌”立功競(jìng)賽活動(dòng),分別設(shè)立10萬元、8萬元質(zhì)量獎(jiǎng),重獎(jiǎng)嚴(yán)格抓好工程質(zhì)量的參建人員。
各縣(市、區(qū))公路段積極添置設(shè)備,投資近1500萬元,購置了大型瀝青混凝土拌和樓3座,拌和機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)等19臺(tái)。
為確保工程順利進(jìn)行,還多方籌措建設(shè)資金,爭(zhēng)取地方財(cái)政支持,落實(shí)配套資金6000多萬元。在“邊通車、邊施工”的路段,各縣(市、區(qū))都配備了安全監(jiān)管員,設(shè)置標(biāo)志牌,夜間增掛警示燈,確保施工路段行車、行人安全。在施工進(jìn)度及施工質(zhì)量管理上,做到圖表上墻,報(bào)表及時(shí),臺(tái)賬資料齊全,并通過簡(jiǎn)報(bào)、宣傳圖板等及時(shí)反映工程動(dòng)態(tài)。
穿行在高山密林里的近百公里沙石路面縣道改造,是工程最難啃的“硬骨頭”:地勢(shì)險(xiǎn)峻、日夜溫差大、運(yùn)輸艱難、生活艱苦。淳安、臨安各約有40%和80%的路穿行在與鄰省交界的深山里,很多都要翻越海拔千米以上的大山。相關(guān)部門上下聯(lián)動(dòng),連續(xù)奮戰(zhàn),合力攻克了一個(gè)又一個(gè)難關(guān),啃下了這塊最難啃的“骨頭”。
在公路部門和全體參建單位共同努力下,杭州境內(nèi)縣道硬化工程進(jìn)展順利,捷報(bào)頻傳。1月份完成施工圖審查,3月份完成招投標(biāo)工作,落實(shí)料源、儲(chǔ)備瀝青、調(diào)試設(shè)備,5月份47個(gè)工程項(xiàng)目施工全面展開,9月份主體工程項(xiàng)目基本完成。
完工后的縣道平整光潔,像一條條連綿起伏的黑色長(zhǎng)練,穿鄉(xiāng)過村,給沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新的活力。比如余杭漕雅線建于上世紀(jì)80年代初,彎度大,路況差,是該區(qū)西部的交通“瓶頸”。硬化工程投資2000多萬元,按3級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)改建施工,路基從4-5米加寬至8-10米,消除了這個(gè)“瓶頸”,促進(jìn)了旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展,改善了區(qū)域投資環(huán)境。
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