摘　要：盾構(gòu)法隧道施工在盾構(gòu)內(nèi)拼裝的管片是直接支承地層、保持規(guī)定的隧道凈空、防止?jié)B漏，又能承受施工荷載的結(jié)構(gòu)體。鋼筋混凝土管片鋼模(以下簡稱鋼模) 則是澆注管片的專用模具。介紹其運用歷史、現(xiàn)狀并探究其發(fā)展趨勢。

關(guān)鍵詞：隧道；管片鋼模；發(fā)展趨勢

1 　隧道鋼筋混凝土管片鋼模的發(fā)展史

     上海隧道工程股份有限公司從20 世紀60 年代中期起就開始研制鋼模， 20 世紀70 年代結(jié)合上海地鐵試驗段開始研究拼裝式的管片和鋼模，到1979 年鋼模研制成功，寬度精度達±0. 5mm (單塊管片的寬度精度±1. 0mm) ，生產(chǎn)出的管片經(jīng)檢測各項指標均符合設(shè)計要求。從1980～2001 年，上海隧道工程股份有限公司為上海地鐵、越江、合流污水治理、電廠和寧波、南京、北京等地隧道工程設(shè)計、制造了各種類型及各種直徑的鋼模共計數(shù)百套。但20 年來，也逐漸暴露出了鋼模制造工藝復(fù)雜，加工周期長，使用、維護、保養(yǎng)工作量大等問題。于是從1999 年開始，我國隧道施工用的鋼模開始陸續(xù)進口，國產(chǎn)的鋼模正在失去優(yōu)勢、失去市場。

      為了適應(yīng)隧道建設(shè)的飛速發(fā)展，以國產(chǎn)高精度精品鋼模替代進口，上海隧道工程股份有限公司于2000 年引進了日本都筑公司的鋼模技術(shù)，經(jīng)過消化吸收后，大大提高了鋼模的設(shè)計和制造水平，開始研制新一代的高精度鋼模，取得了很大成功。產(chǎn)品經(jīng)過鑒定，達到了世界先進水平。

2 　鋼模的現(xiàn)狀

2. 1 　鋼模的振搗形式

      高精度鋼模的設(shè)計已形成多種流派：日本的、法國的、瑞士的、意大利的等等，各有特點。歐洲的鋼模大多采用附著式整體振搗和振動臺整體振搗，而日本和上海的鋼模為人工插入式振搗。附著式整體振搗和振動臺整體振搗的優(yōu)點是快速、省力，自動化程度高。但開動時會產(chǎn)生高分貝的噪音，必須采取嚴格的隔音措施；且高能量振動對鋼模的材料及強度和剛度要求很高，勢必增加鋼模的成本；由于整體振搗的能量極高，還將影響鋼模的使用壽命。人工插入式振搗方式降低了管片廠的設(shè)備、場地要求，可節(jié)省投資。而且只要通過簡單培訓(xùn)，工人很快能掌握振搗技巧，并能人工控制每一處的振搗質(zhì)量，使管片質(zhì)量穩(wěn)定；同時能增加鋼模的使用壽命。

2. 2 　鋼模的結(jié)構(gòu)形式

      鋼模主要由三大件(底座、兩塊側(cè)板、兩塊端板) 和相關(guān)構(gòu)件組成。鋼模的設(shè)計主要是圍繞三大件的設(shè)計。從三大件的設(shè)計著手，需考慮它們的定位方式和開啟方式等。端、側(cè)板的開啟方式有多種：有采用底座弧面少量變形方式開啟的端板；有采用鉸鏈翻合式開啟的端、側(cè)板；有采用滾輪式平移開啟的側(cè)板。也有采用鉸鏈翻合式開啟的端板和滾輪式平移開啟的側(cè)板相結(jié)合的方式。

2. 3 　鋼模的精度要求

      高精度鋼模的精度要求有五項檢測項目：鋼模寬度、鋼模高度、鋼模內(nèi)外徑弧弦長、縱向環(huán)向芯棒中心距、縱向環(huán)向芯棒孔徑。表1 是上海市企業(yè)標準：《高精度鋼筋混凝土管片鋼?！?QPSAE - 22 - 2003) 中的精度要求，由上海市隧道工程公司2002 年發(fā)布。從表中的數(shù)據(jù)可以看出，它的精度已相當高，與過去的老標準相比，精度提高了近一倍。原上海市企業(yè)標準： 《鋼筋混凝土襯砌鋼模(Q/ PSAE - 03 - 91) ，由上海市隧道工程公司1990 年發(fā)布。例：老標準中，外徑≤11. 0m 鋼模的寬度允差為± 0. 4 ，現(xiàn)高精度鋼模的寬度允差為±0. 25 。

2. 4 　管片在鋼模中的脫模

2. 4. 1 　脫模形式

     管片在鋼模中澆注成型后，混凝土達到規(guī)定強度就可以脫模了。管片的脫模必須符合脫模斜度的要求。根據(jù)一般鑄件的脫模要求和混凝土構(gòu)件的脫模經(jīng)驗，管片的脫模斜度一般需達到3°以上，鋼模的設(shè)計也必須符合這一要求，否則容易造成砼“啃邊”而損壞管片。鋼模的脫模形式有鉸鏈開啟脫模、平移開啟脫模。模芯的脫模也有多種形式：有活絡(luò)模芯形式，也有鑲塊形式等。

2. 4. 2 　各類端、側(cè)板脫模形式的特點

(1) 鉸鏈翻合式脫模：鉸鏈翻合式脫模的端、側(cè)板，結(jié)構(gòu)比較簡單。脫模時，松開緊固螺栓，端、側(cè)板以鉸鏈銷軸為圓心打開， 轉(zhuǎn)動一定角度，即可脫模。

(2) 滾輪平移式脫模：滾輪平移式的脫模形式，一般用在側(cè)板上。側(cè)板底部裝有滾輪裝置，側(cè)板可在滾輪上水平移動。脫模時，只要將側(cè)板往外拉出即可，操作比較方便。

(3) 鉸鏈翻合式與滾輪平移式脫模的特點： 鉸鏈翻合式脫模時，由于鉸鏈是在端、側(cè)板的面板外邊，轉(zhuǎn)動時，點的運動軌跡是：先往上，到最高點后，再往下。因而就不會造成管片啃邊。滾輪平移式開啟側(cè)板脫模時，混凝土管片止水條槽處由于受到重力影響，容易造成混凝土的啃邊現(xiàn)象。因此，滾輪平移式的側(cè)板設(shè)計和制造要防止這一現(xiàn)象的產(chǎn)生。從開合鋼模的操作上看，滾輪平移式與鉸鏈翻合式相比，操作簡便、省力，可降低工人的勞動強度，提高工作效率，而且脫模后側(cè)板與底座間的空隙較大，管片起模時操作方便。鉸鏈翻合式開啟的端、側(cè)板在底座上的定位為固定定位，它的重復(fù)定位誤差小，定位精度高。而滾輪平移式開啟的端、側(cè)板定位不固定，故它的定位精度沒有鉸鏈式的定位精度高。

2. 4. 3 　鋼模模芯的脫模

     管片的聯(lián)接螺栓有直螺栓，也有彎螺栓，故根據(jù)不同的聯(lián)接方式需采用不同的模芯和模芯棒。模芯的形式不同，它的脫模方式也不同。如能達到脫模要求的，就采用固定模芯，達不到脫模斜度要求的，就必須采取措施，解決脫模問題，有整體活絡(luò)模芯形式的，也有鑲塊活絡(luò)模芯形式的等等。整體活絡(luò)模芯形式在鋼模底座上是用定位銷軸固定，脫模時，模芯整體與管片一起吊出，然后將管片中的模芯取出，再次安裝。

      鑲塊形式的模芯是將模芯一分為二，一半固定在鋼模底座上，另一半為活絡(luò)的鑲塊，通過模芯棒將兩部分聯(lián)接成一體。脫模時，鑲塊隨管片一起吊出，然后把鑲塊從管片中取出，重新安裝。

3 　鋼模的發(fā)展趨勢

      經(jīng)過數(shù)十年的隧道技術(shù)、施工工法研究和工程實踐，隧道管片鋼模正在向高精度、多品種、便于操作、勞動強度低、生產(chǎn)周期短的方向發(fā)展?？梢詮囊韵聨追矫嫜杏?。

(1) 為了提高隧道管片的拼環(huán)質(zhì)量，管片的精度要求越來越高。目前，國家標準GB50157 —2003 地鐵設(shè)計規(guī)范10. 5. 3 條， 規(guī)定了盾構(gòu)法施工的隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計要求。這對于鋼模制作是一個新的挑戰(zhàn)，必須進一步提高鋼模設(shè)計和制作水平，才能滿足管片的精度要求。

(2) 為了提高管片的外觀質(zhì)量，也有利于管片脫模，鋼模型腔面的表面粗糙度要求越來越高。以往的鋼模型腔面的表面粗糙度為Ra6. 3 ，現(xiàn)在的要求為Ra3. 2 以上，這就需要改進鋼模的制作工藝和裝備，才能制作出外型十分美觀的鋼模。

(3) 管片在鋼模中的脫模是鋼模設(shè)計和制造的關(guān)鍵技術(shù)，與產(chǎn)品的質(zhì)量密切相關(guān)。底座弧板彈性變形脫模是一種新型的脫模形式。鋼模的端板固定在底座的弧面上，在管片脫模時，端板是依靠弧形鋼板的彈性變形來實現(xiàn)開啟。因此，端板的脫模斜度取決于弧形鋼板的變形量。

(4) 鋼模的檢測正在改變過去傳統(tǒng)的檢測方法，過去鋼模的弧長尺寸不能直接測量，只能由加工機床來保證。設(shè)計和制造高精度的樣板，采用高精度的樣板作為檢測工具，進行鋼模及管片的檢測。采用樣板法，可控制鋼模制造過程中的誤差，使裝配尺寸精度容易控制，還能使模芯定位更為精確，提高了鋼模的制造質(zhì)量；在鋼模檢驗及管片廠生產(chǎn)管片過程中，使檢測變得更精確、直接和簡易。

(5) 鋼模的形式隨著管片的形式變化，越來越多樣化。如： 管片的連接方式，過去一直采用直螺栓或彎螺栓?，F(xiàn)在已經(jīng)開始采用快速接頭的方式，使拼裝管片更方便，提高了工作效率。相應(yīng)地在鋼模上便可省去模芯和模芯棒，使鋼模的設(shè)計和制造更簡便。

4 　結(jié)束語

     綜上所述，隨著科技的發(fā)展和經(jīng)濟建設(shè)的需要，盾構(gòu)法建設(shè)隧道的技術(shù)日新月異，盾構(gòu)法施工中的配套設(shè)施———鋼模，其形式越來越多樣化，其精度越來越高。作為隧道管片鋼模的專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，鋼模的設(shè)計和制造技術(shù)必須進一步提高，才能與日新月異的隧道新技術(shù)的發(fā)展相適應(yīng)，才能趕超世界先進水平。