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廣州:新光大橋昨日“大雁”騰飛

      昨日下午5時,新光大橋施工現(xiàn)場點響了喜慶的鞭炮,這意味著下午2時30分新光大橋主拱中段順利提升到位后的相關(guān)調(diào)試工作也已順利完成,新光大橋成功合龍。這次提升重量3078噸,提升高度85米的新光大橋主拱中段順利提升到位比原定計劃提前了18.5小時,為新光快速路按時完工奠定了基礎(chǔ),并創(chuàng)下我國橋梁施工大節(jié)段提升重量、高度的紀(jì)錄。據(jù)悉,接下來施工單位還將進行為期約半個月的焊接施工。

      新光大橋跨越珠江主航道瀝滘水道,位于洛溪大橋與番禺大橋之間,是連接廣州-番禺之間的新光快速路上的一座特大橋,也是廣州市溝通番禺、南沙,實施南拓戰(zhàn)略的又一條快速通道。新光大橋全長1083米,主橋為三跨連續(xù)中承式鋼箱桁架拱橋,設(shè)計速度為80公里/小時,雙向六車道。

      市建委有關(guān)負(fù)責(zé)人用取得了三大“戰(zhàn)役”的勝利來比喻新光大橋的設(shè)計和施工過程的順利推進。第一大“戰(zhàn)役”是水中基礎(chǔ)單壁鋼板樁圍堰施工,單個圍水面積近2000平方米,名列我國首位。第二大“戰(zhàn)役”是V型剛構(gòu)橋墩(三角剛架)施工,截面尺寸及其規(guī)模在V型剛構(gòu)橋系列中名列前茅。第三大“戰(zhàn)役”是鋼拱肋大節(jié)段整體提升,全橋三跨鋼拱肋共分五大節(jié)段拼裝提升,前四大節(jié)段合龍精確度誤差僅2毫米。最后一次提升的主拱中段構(gòu)件長度168米,提升重量3078噸,提升85米處就位合龍。目前,三大“戰(zhàn)役”已勝利完成,并開始轉(zhuǎn)入橋面系結(jié)構(gòu)施工。

      據(jù)介紹,新光大橋是目前國際上首座由3孔鋼箱桁架系桿拱與預(yù)應(yīng)力混凝土V型鋼構(gòu)橋組合而成的中承式拱橋,大橋主跨長度達428米,在拱橋系列中名列世界第6位、中國第3位。大橋外觀設(shè)計新穎,突破其傳統(tǒng)“飛鳥式”造型,采用“飛雁式”三跨連續(xù)中承式鋼箱桁拱橋,加上鮮明而強烈的色彩配搭,遠(yuǎn)望如大雁騰飛,不僅在功能上增加了全橋的跨越能力,而且在建筑造型上顯得動感十足。

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