“干我們這一行的實(shí)在是太累了！”市民丘先生介紹，他跑貨運(yùn)已16年了，算得上是老司機(jī)了。去年3月份，他應(yīng)聘到308國(guó)道上一家攪拌站當(dāng)司機(jī)。他稱(chēng)，從到攪拌站工作到現(xiàn)在，幾乎就沒(méi)有怎么休息過(guò)。

　　他說(shuō)，公司的作息時(shí)間是每天早上8時(shí)上班，但下班最早也要到晚上10時(shí)，次日凌晨?jī)扇c(diǎn)下班也是經(jīng)常有的事情。即使下班回家，也只能休息三四個(gè)小時(shí)，到上班時(shí)間還得再接著干。“我從來(lái)沒(méi)有好好地休息過(guò)一天！”丘先生的語(yǔ)氣中充滿(mǎn)疲憊。他稱(chēng)，有時(shí)候剛剛躺下，就接到公司的電話(huà)，就得立即起床到公司上班。他稱(chēng)，在他們公司，有的司機(jī)甚至每天只睡三四個(gè)小時(shí)，直到生病了，才請(qǐng)假休息一兩天。

      錢(qián)跟跑的趟數(shù)掛鉤司機(jī)只能多拉快跑

　　“并不是我們不想歇，實(shí)在是不敢歇啊，攪拌車(chē)一停，我們的錢(qián)就沒(méi)了?！鼻鹣壬鸁o(wú)奈地說(shuō)。

　　他介紹，攪拌車(chē)司機(jī)的工資直接跟跑的趟數(shù)掛鉤，基本工資只有五六百元，每拉一趟混凝土只有10元錢(qián)的報(bào)酬。而且每輛攪拌車(chē)只安排了一名司機(jī)。為了多掙一點(diǎn)收入，加上混凝土必須在最短的時(shí)間內(nèi)送到工地，否則會(huì)影響建筑質(zhì)量等因素，司機(jī)們只能沒(méi)日沒(méi)夜地跑，時(shí)速一般在40公里～80公里。

　　“那速度我們自己都有些擔(dān)心，萬(wàn)一緊急剎車(chē)不靈，就會(huì)撞到別的車(chē)上。”他說(shuō)，自己一天跑的里程都有近千公里，相當(dāng)于去了一趟上海。就是這樣，一個(gè)月下來(lái)也只有兩千多元。他說(shuō)，從去年3月份到現(xiàn)在，他的體重從85公斤迅速下降到了60公斤?！俺掷m(xù)的疲勞駕駛快把我的身體弄垮了！”

      實(shí)在太困頻出險(xiǎn)情九個(gè)月被罰款六次

　　丘先生說(shuō)，有時(shí)候他實(shí)在太困了，就趁卸完貨后空車(chē)返回的機(jī)會(huì)把車(chē)停在路邊偷偷地休息一會(huì)。就是這樣，他這樣一位老司機(jī)也頻繁出現(xiàn)險(xiǎn)情。

　　他說(shuō)，有一次，他在308國(guó)道上開(kāi)著開(kāi)著忽然打起了盹，結(jié)果跑到了逆行道上，差點(diǎn)釀成交通事故。還有一次，也是在308國(guó)道上因?yàn)檐?chē)速太快，差點(diǎn)撞到了前面的車(chē)尾。另外，在出車(chē)的工程中，他還因?yàn)?A class=blue target=_blank>超載、剎車(chē)不靈闖紅燈等原因，9個(gè)月內(nèi)先后被交警處罰6次。在他們公司的20多位攪拌車(chē)司機(jī)中，像他這樣的罰單還算少的，而且?guī)缀趺扛粢欢螘r(shí)間，就有交通事故發(fā)生。他稱(chēng)，為了行車(chē)安全，他曾跟公司領(lǐng)導(dǎo)提出過(guò)建議。但領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)，如果想多休息的話(huà)，就只能放棄這個(gè)職位。

      疲勞駕駛易出事故市民發(fā)現(xiàn)可以舉報(bào)

　　上海市交警部門(mén)一位負(fù)責(zé)人介紹，疲勞駕駛在《道路交通安全法》中是被明令禁止的。他說(shuō)，駕駛?cè)嗽谄跁r(shí)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)容易出現(xiàn)視覺(jué)障礙，從而導(dǎo)致判斷失誤，極易造成交通事故。發(fā)現(xiàn)疲勞駕駛，可及時(shí)向交警部門(mén)舉報(bào)。