地鐵嚴(yán)冬施工像蒸“桑拿”
“裹上苫布蒸桑拿”，這是記者昨日在沈陽地鐵一號線終點(diǎn)站現(xiàn)場看到的有趣一幕。
昨日下午1點(diǎn)半，沈陽地鐵一號線終點(diǎn)站主體工程正式挖下第一鏟土。一臺轟鳴著的挖掘機(jī)，在和睦路橋畔，新開河上開始了地鐵一號線主體部分的正式挖掘。
因?yàn)檫@段工程是沈城地鐵目前已經(jīng)確定的唯一一段水下工程，而一直備受市民關(guān)注。
在此前近20天的時(shí)間里，施工人員一直在為這段水下地鐵修建抵御河水侵襲的鋼筋水泥防護(hù)墻。記者在現(xiàn)場看到，施工人員在地鐵規(guī)劃線路左右兩側(cè)分別修建了防護(hù)墻。南側(cè)工程已經(jīng)竣工，北側(cè)防護(hù)墻只剩下最后的20米工程。
讓記者不解的是，在其中一段防護(hù)墻上，蓋著厚厚的苫布。而且在幾塊苫布的縫隙中，不斷有大量的熱氣冒出來。這地鐵施工怎么跟蒸桑拿似的？
現(xiàn)場的專家向記者解釋：為了防止沈城目前的嚴(yán)寒環(huán)境造成工程質(zhì)量隱患，他們想出了這種“桑拿”式的施工方法。先在現(xiàn)場支起一臺小型鍋爐，然后將24小時(shí)不間斷的水蒸氣，輸送到正在施工的地鐵防護(hù)墻工程上。為了避免熱氣擴(kuò)散，他們還在防護(hù)墻上罩了一層厚厚的苫布。不出24小時(shí)，苫布內(nèi)的混凝土就能達(dá)到最堅(jiān)硬的狀態(tài)。
專家告訴記者，在二十多攝氏度的環(huán)境中，混凝土能達(dá)到最理想的堅(jiān)硬狀態(tài)。蒸“桑拿”是最簡單方便的措施。
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