混凝土可用于各種不同的地方，從功能到建筑美學都能滿足要求?；炷潦┕な芑炷廉a(chǎn)量、輸送及現(xiàn)場模板支護的限制。全世界技術(shù)上頗具挑戰(zhàn)性的混凝土工程都在增加，從而推動了新設(shè)備和新工藝的發(fā)展。
    
      迪拜施工的繁榮就是最好的例子。城市最新的建筑，驚人的尺寸和復雜性，加上極端的氣候條件，都要求混凝土供應(yīng)商進行創(chuàng)新。
   
      Jumeirah海濱住宅最近階段的基礎(chǔ)工作，已經(jīng)表明阿聯(lián)酋澆筑了大容積的混凝土，而構(gòu)成Burj Dubai塔樓大容量混凝土澆筑的前期工作，最近也已開始。

      摩天大樓
   
      Burj Dubai塔樓高度預(yù)計超過800m，它將于2009年開放，盡管準確的高度尚未泄露，但它將成為世界上最高的建筑物。這座160層高，合同金額達80億美元的多用途塔樓，被Emaar房地產(chǎn)商稱為三星，是Besix和Arabtec的冒險性合作。這項工程需要運送25萬m3混凝土。分包商通用混凝土產(chǎn)品公司(Unimix)和混凝土泵制造商普茨邁斯特為摩天大樓混凝土泵送可能會創(chuàng)造一個新的世界紀錄。
    
      普茨邁斯特保持了混凝土泵送高度532m的現(xiàn)有記錄。這個紀錄是1994年在建造意大利Riva del Gaida發(fā)電站施工時創(chuàng)立的，但Burj Dubai塔樓的Y形混凝土結(jié)構(gòu)可能會高過它300m，打破這個紀錄。這項工程的地基已在2004年12月施工，地面上的工作將從2006年晚些時候開始。與此同時，普茨邁斯特正在和通用混凝土產(chǎn)品公司一起研究用普茨邁斯特公司高性能的泵和臂架，解決混凝土的輸送問題。
    
      Al Habtoor工程公司在迪拜Jumeirah海濱住宅4號地區(qū)建造最新塔樓的工作也在進行中。塔樓1萬m3的筏形基礎(chǔ)用10臺施維英混凝土泵澆筑，其中8臺S 42SX泵，2臺KVM52泵。混凝土承包商商品混凝土公司用5套混凝土攪拌站連續(xù)澆筑33h，現(xiàn)已完成工程?；炷翗颂枮?0，礦渣水泥礦渣含量65%，水泥含量35%，水灰比為0.37。
    
      商品混凝土公司用4套現(xiàn)場及鄰近的混凝土攪拌站供應(yīng)混凝土。供應(yīng)中斷時，由另外二臺當?shù)氐臄嚢枵咀骱髠?。混凝土澆筑時，環(huán)境溫度達45℃，商品混凝土公司用冷水和1000多t冰，使新拌混凝土的溫度維持在27℃。

      快速模板
  
      在迪拜傳媒中心附近，Al Shafar通用承包公司(ASGC)用Dokaflex的平臺模板為40層高的Shatha塔樓一次澆筑4000m3樓板，預(yù)先裝配好的模板單元可以快速跟上塔樓的施工，塔樓包括3層地下室，11層可容納1000多輛車的停車場，這使它成為該地區(qū)最大的多層停車場。
    
      按照ASGC項目經(jīng)理SebasTian Amalraj的說法，Dokaflex散裝的零件較少，這意味著模板的支護更加快速。因為Doka設(shè)計的模板和搬運系統(tǒng)重量較輕，所以它很適合用塔機搬運，從而能適應(yīng)目前迪拜工程所要求的施工速度。
    
      某些建筑物的面層要達到建筑美學的光滑度，這時模板起很大的作用，它常常需要有專門的解決方案，像重疊的圓形曲線混凝土墻在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯正在施工的猶太會堂設(shè)計中是一個關(guān)鍵部分，主承包商RT Construcciones用Peri公司的Vario GT24模板的預(yù)制部分，按照三維圖紙裝配起來，達到了設(shè)計要求。

      大壩建設(shè)
  
      滿足大型工程項目的混凝土供應(yīng)是一個挑戰(zhàn)，特別是施工工地位于偏僻的地方時，更是如此。許多大壩就建于偏僻的地方，“建設(shè)一個大壩，常常要求每年達100萬m3的優(yōu)質(zhì)混凝土，而多數(shù)攪拌站的標準產(chǎn)量僅為2.5萬m3?！崩朚ischtechnik公司總經(jīng)理Frank Sieqent說。為了滿足這樣巨大的需要和后勤供應(yīng)，多數(shù)大壩工程項目都在工地附近建設(shè)專用的攪拌樓。
    
      在越南，用4年時間在最近完成了69m高的Se San 3水電站大壩。它采用利勃海爾公司BeTonmix 3.0A-R/DW混凝土攪拌站，其產(chǎn)量為375m3/h，攪拌站由利勃海爾公司在大壩附近組建，并通過皮帶運輸機將混凝土輸送到工地。
    
      大壩將在Se San河上形成70km長的水庫，發(fā)電量260MW，所以保持混凝土的生產(chǎn)率和質(zhì)量十分重要。Se San工地環(huán)境溫度較高，為了滿足設(shè)計要求，供應(yīng)的新拌混凝土溫度要控制在8℃，Siefert說，骨料倉安裝了一套冷卻系統(tǒng)，用冷水和冰加到雙軸攪拌機上，把骨料冷卻到7℃，確保低溫混凝土的要求。
    
      澆筑大壩混凝土也是一項巨大的工作。4臺Power Curber 8700s剛剛完成了泰國Nakon Nayok河上，曼谷北部120km處的一座大壩，機器4年內(nèi)每天工作20h，澆筑了93m高的Klong Tha Dan大壩，為澆筑混凝土，機器使滑模模板總共移動530km，每天澆筑7646m3混凝土，創(chuàng)造了一天內(nèi)澆筑碾壓混凝土最多的世界新紀錄，大壩在2003年年底完工，為該地區(qū)供水，并可減少Nakorn Nayok盆地35%的洪災(zāi)損失。

      新設(shè)備

      大小工程項目的建設(shè)都講究效率，這就推動了混凝土領(lǐng)域新設(shè)備的持續(xù)發(fā)展。
    
      Multiquip公司，施維英公司和普茨邁斯特公司近期都推出了新的混凝土泵。普茨邁斯特在ConExpo展會上推出其63Z混凝土泵車，垂直泵送61m，水平泵送58m，這使其成為世界最大的混凝土泵車，公司近期還推出了BSF40Z、16H混凝土臂架泵車，裝在3橋汽車底盤上，臂架伸距為33m，但其設(shè)計質(zhì)量很小，機器重量小于24.4t，這使它不管是在工地上還是工地外，機動性能都很好。
    
      Multiquip公司用新的Mayco LS系列替代了ST系列，由于活塞面的壓力增加，它能夠垂直泵送91m，水平泵送336m，該系列3種混凝土泵——LS40、LS50TD和LS60TD的輸送能力在35m3/h～46m3/h之間，骨料粒徑可達38mm。LS系列也有高效熱交換器，用來冷卻液壓系統(tǒng)，超高強度格柵，加強的飛濺蓋和改進了的潤滑系統(tǒng)。
    
      施維英公司宣稱，新的裝在3橋底盤上的S41SX混凝土泵車布料臂架是最長的。4節(jié)臂架可實現(xiàn)的水平伸距和垂直伸距分別為36.5m和40m，臂架可回轉(zhuǎn)740°，泵車上安裝的是施維英第三代2524H-5混凝土泵。
    
      手持的混凝土設(shè)備，如戴納派克的SMART振動器和Joe  Churchill公司生產(chǎn)的表面振動器可以提高小型工地的生產(chǎn)率。戴納派克的SMART電動振動器是重量較輕的新型全合一振動系統(tǒng)，有各種不同型號的產(chǎn)品，它可以由墻上的電插座供電。Spin screed是移動式振動平板系統(tǒng)，它由一個6m長的鋁管構(gòu)成，由一臺重型直角鉆提供動力，其制造商Joe Churchill公司宣稱，已推出了一個長壽命的機器，用于磨光混凝土樓板。
    
      由于開發(fā)出了新產(chǎn)品，現(xiàn)場澆筑混凝土墻體已經(jīng)變得很容易了。Durand模塊公司新的94 Smooth Panel模板是該公司125 Smooth Panel的新機型，它使混凝土承包商在現(xiàn)場建造混凝土墻時，感到更靈活。BEP模板系統(tǒng)用B-LOC自動調(diào)整模板導軌，加強了其產(chǎn)品系列。這種導軌可幫助承包商在工地上支好模板。

      試驗和修理
 
      在鋼筋上澆筑足夠厚度的混凝土是防止鋼筋腐蝕的重要一環(huán)。但覆蓋的厚度不容易測定。檢查混凝土覆蓋厚度的傳感器已應(yīng)用了50多年，最近幾種新的傳感器已經(jīng)推出，Proceeg公司的Profometer 5用脈動感應(yīng)技術(shù)，在新建設(shè)的結(jié)構(gòu)中，測量覆蓋的厚度。
    
      按照從英國檢查設(shè)備制造商Protovale公司獲得的信息，Elcometer公司透露了測量混凝土覆蓋尺寸和鋼筋大小的幾種新型設(shè)備，Elcometer公司的Protovale 331新產(chǎn)品系列能夠測量施工后鋼筋的大小。它有3個型號，從初級系統(tǒng)一直到全數(shù)據(jù)登錄系統(tǒng)。
    
      Elcometer公司另外一個新產(chǎn)品為P330混凝土覆蓋通(Concrete Covermaster)，能夠檢查鋼筋的大小和方向，以及混凝土覆蓋的厚度，公司也推薦Elcometer 4562，它可精確測量涂層厚度。
    
      混凝土中的鋼筋可能發(fā)生腐蝕，這是由于酸性氣體的侵入，混凝土炭酸化的緣故，受到影響的混凝土現(xiàn)在很容易把它修復。CPA公司已經(jīng)開發(fā)了一種稱作Realkalisation的技術(shù)，它利用短暫的外加電流及高度堿性的電極，恢復混凝土的PH值。Realkalisation技術(shù)的意思就是受影響的混凝土，不再需要打碎并更換，噪聲、灰塵和破損都減至最小。

      綠色和清洗
    
      在澳大利亞的潘斯(Perth)，用于混凝土結(jié)構(gòu)的清洗設(shè)備已采用環(huán)保技術(shù)。該工程包括18層的塔樓和3座6層建筑，混凝土用管道輸送，每天給工地輸送280m3混凝土，管道用高密度海綿球清洗，以減少水的用量。
    
      專業(yè)混凝土承包商G&N Corform公司阿特拉斯·柯普科的XATS156移動式空壓機，驅(qū)動“海綿球”，這種裝置推動高密度的海綿球通過混凝土的輸送管道?？諌簷C每分鐘產(chǎn)生10m3的自由空氣，壓力為10.3巴，它推動海綿球通過管道，使粘附在管道上的材料往前推出，并把它推回到泵車料斗。
    
      據(jù)說這是澳大利亞第一次在拉發(fā)爾(Raffle)開發(fā)中應(yīng)用的這種技術(shù)。“海綿球技術(shù)很理想，不會在工地留下廢物，也不需要大量的水?！盙 & N Conform經(jīng)理那駝·斯潘拉說。

      書評
    
      混凝土腐蝕的各種機理及防止辦法是新書《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕》(Hans Bohni編)的主題。本書包括全世界各種混凝土專家的文章，每章敘述不同方面的腐蝕及其防止辦法，包括監(jiān)測技術(shù)和混凝土成分對腐蝕的影響。本書由Woodhead Publishing提供，售價為205美元。
    
      一本可透性(也可稱為多孔性)混凝土的工程性能和環(huán)境效益新指南，已由波特蘭水泥協(xié)會出版，售價25美元?！犊赏感曰炷龄亴印穼赏感缘缆访鎸踊旌狭系脑O(shè)計、施工和維護作了介紹，并說明這些材料如何使停車場這樣的地方不積水。

      減少CO2排放計劃
    
      減少CO2排放對減緩全球氣候變暖很重要。但它可能對建筑材料的成本有嚴重的影響，特別是水泥。水泥生產(chǎn)是一個高能源消耗過程，它會排放出大量廢氣。歐洲制造商需要找到新的辦法來減少CO2的排放，以滿足新法律的規(guī)定。
    
      歐盟排放交換計劃(ETS)在2005年年初開始實施。它的設(shè)計是為了應(yīng)對某些行業(yè)產(chǎn)生的大量CO2，ETS參考了澳大利亞和日本的做法，為一個行業(yè)確定了一個最低排放額度，但對如何達到這個目標，卻非常靈活。公司既可以減低他們的排放以達到規(guī)定的目標，并把剩余的額度賣掉，也可以繼續(xù)保持高排放值，而從別的公司那里買入一定的額度。
    
      制造1t水泥大約產(chǎn)生1tCO2，而減少排放水平對水泥廠和電力廠商在技術(shù)上都比較困難。CarbonSin公司經(jīng)理Craig Windram說：“水泥價格有可能上漲，因為這個行業(yè)必須買入ETS規(guī)定的排放額度?；谕瑯拥睦碛?，電力價格也會上漲，這將進一步影響水泥的成本。”
    
      有些水泥廠商正在尋求可替代的燃料，例如污泥丸和輪胎，以減少排放。但根據(jù)Logica CMG營銷發(fā)展經(jīng)理Sonja Froestl的說法，水泥用戶可以從ETS以外較廉價的地方進口材料，“這是自我破壞，因為長距離的材料運輸，最后會產(chǎn)生更多的CO2排放?！彼f。
    
      ETS第一階段運作直到2008年止。在下一個4年，這個計劃會擴展到其它溫室氣體以及更多的行業(yè)。

      隧道景象
    
      英國的雙軌隧道經(jīng)過12個月整修之后，剛剛重新開放。這項整修合同價值3400萬美元，由Halcrow和Costain合伙完成。北肯特郡的隧道襯砌，采用Cifa的液壓滑模模板，已快速跟上。混凝土的自找平，自密實由專門從事隧道整修的Amalgameted Construction(Amco)完成。
    
      Higham和Strood隧道長分別為1.4km和2.1km。原來計劃穿過Chalk開挖成運河，后來變成鐵道。隧道的某些區(qū)段用磚襯砌，但不襯砌的部分常常有許多石塊落下，這樣迫使Network Rail(網(wǎng)絡(luò)鐵道)公司在隧道封閉整修之前只能限制線路行車速度。
    
      從鐵路開始，用斜樁和壓檐梁以支撐許多礦山的拱頂。反過來它為現(xiàn)澆混凝土襯砌提供了支撐，能夠一次襯砌隧道達10m的Cifa模板滾動到位，每澆筑一次，沿鐵路泵送70m3混凝土。
    
      Amco的工作小組一周內(nèi)一天工作24h，到周末12h換班，完成60m隧道襯砌。新的排水、電纜、鐵軌和型號裝置在隧道內(nèi)安裝起來，合同的完成意味著通過隧道的火車速度已經(jīng)恢復了。

      在曲線上澆筑混凝土
    
      建設(shè)一條混凝土襯砌的溝渠，常需要校正曲線，這就需要專用設(shè)備。主承包商Mota Engil Ehgenhavia在葡萄牙希望高馬科公司幫助應(yīng)付這個挑戰(zhàn)。計劃通過葡萄牙的Beira Interior地區(qū)建設(shè)一條輸水管道，以分配Meimoa水庫的水。Sabugal河50年前才第一次開發(fā)，而該工程的主要水渠部分的建設(shè)——Monte do Bispo水渠和一個靠近Belmonte的水庫，剛剛由Mota公司開始修建。
    
      梯形斷面的水渠能輸送7407m3/s的水，Mota機械和設(shè)備工程師Jorge Balsemao說，設(shè)計成1.5:1的壁面坡度，可保證坡度穩(wěn)定，并且可以用機械鋪筑混凝土，但混凝土不僅要在陡坡上鋪筑，還必須沿水渠的曲線攤鋪。Mota公司用一臺高馬科公司的軌道式CP650-S水渠攤鋪機，帶有Spanit工作橋，RC輸送機把坡面和混凝土水渠的底部一次澆筑成功。Mota公司最近贏得了下階段工程的合同，并計劃用另一臺高馬科攤鋪機完成這個工作。