北京地鐵奧林匹克公園站封頂
來自陜西的工程建設(shè)者們正在為奧林匹克公園站澆注最后一罐混凝土。
在全國人民盼奧運，迎奧運，為奧運爭做貢獻(xiàn)的日子里，我省的工程建設(shè)者們?yōu)?008年奧運會獻(xiàn)上了一份厚禮：9月8日，由中鐵電氣化局集團西安鐵路建設(shè)公司承建的北京地鐵奧運支線奧林匹克公園站主體工程提前52天封頂。這是由我省施工隊伍承建的唯一奧運項目，也是北京地鐵除轉(zhuǎn)乘站外施工規(guī)模最大、施工時間最短，且工程質(zhì)量一次性通過北京市驗收的地鐵站。
北京地鐵奧運支線南起熊貓環(huán)島，沿北京市中軸線向北，進入奧林匹克中心區(qū)，止于森林公園奧運湖南岸，全長4.398公里，項目總投資10.95億元。中鐵電氣化局集團西安鐵路建設(shè)公司承建線路起始于奧體中心站——至奧林匹克公園站區(qū)間隧道，終止于森林公園站，全長2.264公里，共計投資3.5億元。剛剛封頂?shù)膴W林匹克公園站總長 228.2米，寬24.9米，為三跨雙層島式車站，承擔(dān)著60％以上奧運客流的集散。車站東南側(cè)為奧運會主會場“鳥巢”，西南側(cè)為國家游泳館“水立方”，西側(cè)隔奧林匹克景觀大道與奧運會國際新聞廣播中心相望，東臨奧林匹克景觀水系——奧運湖。
自2005年6月8日開工以來，中鐵電氣化局集團西鐵建設(shè)公司全體參戰(zhàn)員工面對開工晚、工期緊、安全質(zhì)量要求高、綠色環(huán)保要求嚴(yán)的情況，堅持安全、質(zhì)量、工期、功能和成本的協(xié)調(diào)統(tǒng)一原則，加大精良機械設(shè)備投入，調(diào)集440余名勞力，積極開展以“保進度、保安全、保質(zhì)量、奉獻(xiàn)奧運”為主題的勞動競賽和技術(shù)創(chuàng)新活動，加班加點，晝夜鏖戰(zhàn)，有力地促進了施工進度。
北京市2008奧運工程指揮部辦公室副主任戴孟東告訴記者，西鐵建設(shè)公司這次參加奧運工程建設(shè)，在管理、安全、質(zhì)量等方面走在了全線的前列。奧林匹克公園站提前封頂，不僅為周邊奧運工程的施工提供了方便，也為北京地鐵奧運支線整個工程建設(shè)做出了表率。
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