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[閩]福廈鐵路總投資152.59億元全線(xiàn)開(kāi)工

     施工橋像一道彩虹懸掛水面,起吊船在水上繁忙地作業(yè),施工平臺(tái)鉆機(jī)不停地拋向水下……福州閩江上正緊張地建設(shè)著第七座大橋,也是第一座鐵路橋。福廈鐵路建設(shè)正在加速推進(jìn),施工短短5個(gè)月時(shí)間,閩江特大橋就進(jìn)入水上施工,基本完成鉆孔平臺(tái)棧橋,完成基礎(chǔ)鉆孔樁100多根,其速度令人嘆服。  

  設(shè)計(jì)時(shí)速在200公里以上的福廈鐵路,是我國(guó)鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃“八縱八橫”主通道沿??焖勹F路的重要組成部分,全長(zhǎng)274.9公里,總投資152.59億元。新建車(chē)站有福州南、福清、涵江、莆田、仙游、惠安西、新泉州、泉州南、翔安、廈門(mén)西站等10處。  

  重點(diǎn)控制工程建設(shè)首先加速推進(jìn)。承建閩江特大橋的中鐵大橋局項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人告訴記者,大橋工期是27個(gè)月,他們有信心提前完成任務(wù)。為此公司加強(qiáng)了組織管理,加大了投入,光是進(jìn)場(chǎng)道路、住地就投入1000多萬(wàn)元。還開(kāi)展了比質(zhì)量,賽工程優(yōu)良率;比科學(xué)態(tài)度,賽科技創(chuàng)新等“六比六賽”活動(dòng)。  

  在另一個(gè)重點(diǎn)控制工程——長(zhǎng)達(dá)4314米的全線(xiàn)第二長(zhǎng)隧道黃晶嶺一號(hào)隧道,記者看到,挖掘機(jī)、裝載機(jī)上下翻飛,裝卸車(chē)進(jìn)進(jìn)出出,一派大干快上的景象。該隧道已掘進(jìn)60多米,而據(jù)了解,這里7月初才開(kāi)工建設(shè)。承建單位中鐵十六局項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人告訴記者,其他工地的70多片橋梁正等著利用這個(gè)隧道通過(guò),項(xiàng)目部正努力趕在明年底前貫通隧道,同時(shí)開(kāi)展“奉獻(xiàn)在東南沿海,創(chuàng)業(yè)在客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn),爭(zhēng)當(dāng)鐵路建設(shè)開(kāi)路先鋒”的勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng),推進(jìn)工程進(jìn)度。 
 
  據(jù)東南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司副總經(jīng)理宗德明介紹,福廈鐵路全線(xiàn)單位工程共計(jì)363個(gè),自去年9月30日重點(diǎn)工程開(kāi)工和今年6月7日全線(xiàn)開(kāi)工建設(shè)以來(lái),目前已開(kāi)工的單位工程有132個(gè),開(kāi)工率為36.4%,完成投資27.8億元(包括征地拆遷費(fèi))。全線(xiàn)共有橋梁152座,總長(zhǎng)度74540.96米,已開(kāi)工56座,完成4954成橋米;共有隧道40座,總長(zhǎng)度42909米,已開(kāi)工22座,完成2216成洞米;共有路基土石方4226萬(wàn)立方米,已開(kāi)工路基33段,完成土石方119萬(wàn)立方米;完成建設(shè)用地交地14138.7畝,占施工用地計(jì)劃的80.5%;拆遷901374平方米,完成計(jì)劃的54%。

 

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