我國高鐵隧道建設步入快車道 未來5年將增加里程逾3000公
2006-11-30 00:00
我國將在“十一五”(2006年至2010年)期間修建超過3000公里的高速鐵路隧道，其中高速鐵路客運專線隧道超過1000公里。鐵道部副部長盧春房在日前召開的2006中國高速鐵路隧道國際技術(shù)交流會上說，目前，我國已初步形成高速鐵路隧道建設標準，掌握了高速鐵路隧道修建的大部分關(guān)鍵技術(shù)。
盧春房說，實現(xiàn)高速鐵路隧道修建技術(shù)的創(chuàng)新與突破，是當前我國鐵路技術(shù)進步的重要課題之一。隨著新一輪大規(guī)模、高標準鐵路建設全面展開，我國鐵路隧道勘察、設計、施工和項目管理水平不斷提高，技術(shù)裝備和施工工藝日漸更新，應對復雜地質(zhì)結(jié)構(gòu)的能力長足進步。
數(shù)字顯示，截至2005年底，我國已修建7500座、總長4300多公里的鐵路隧道，居世界前列。去年以來，全國已有11條高速鐵路客運專線開工建設，累計長度達3000多公里。備受關(guān)注的北京至上海高速鐵路將于近期開工。另外還有10余條高速鐵路客運專線計劃在近兩年內(nèi)開工建設。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
盧春房說，實現(xiàn)高速鐵路隧道修建技術(shù)的創(chuàng)新與突破，是當前我國鐵路技術(shù)進步的重要課題之一。隨著新一輪大規(guī)模、高標準鐵路建設全面展開，我國鐵路隧道勘察、設計、施工和項目管理水平不斷提高，技術(shù)裝備和施工工藝日漸更新，應對復雜地質(zhì)結(jié)構(gòu)的能力長足進步。
數(shù)字顯示，截至2005年底，我國已修建7500座、總長4300多公里的鐵路隧道，居世界前列。去年以來，全國已有11條高速鐵路客運專線開工建設，累計長度達3000多公里。備受關(guān)注的北京至上海高速鐵路將于近期開工。另外還有10余條高速鐵路客運專線計劃在近兩年內(nèi)開工建設。
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