摘要：對(duì)J[DYS00攪拌枷液壓系統(tǒng)中丹斗田程的分析計(jì)算五優(yōu)化改進(jìn)液壓系詫的過(guò)租進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹。

關(guān)鍵詞：攪拌機(jī)l液壓樂(lè)詫?zhuān)粌?yōu)化改進(jìn)

中圈分類(lèi)號(hào)：TU64    文一標(biāo)識(shí)碼：A    文章編號(hào)：1672-545X(2006)05-0106--02

　　JDY500混凝土攪拌機(jī)屬于單臥軸強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)．具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)新穎、能耗低、噪音小、操作簡(jiǎn)單、維修方便等優(yōu)點(diǎn)?？蓴嚢杵胀ɑ炷?、干硬性混凝土、輕骨料混凝土和各種砂漿．廣泛適用于各種建筑、交通、橋梁、水利、碼頭、港口等工程的混蠢土攪拌和構(gòu)件廠(chǎng)使用。談機(jī)的上料和出科都是在液壓系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下完成。

1液壓系統(tǒng)的工作原理

　　液壓系統(tǒng)由油泵、油箱、油缸、多路換向閥、耐油橡膠臂等組成。油泵由電機(jī)驅(qū)動(dòng)．通過(guò)多路等換向問(wèn)改變供油路線(xiàn)。將油箱內(nèi)的液壓油送入提升或傾翻油缸的上腔或下腔．使料斗上升或下降或使攪拌筒傾翻或復(fù)位。其原理圖抑罱l。

  　在這一系筑中．科斗上料和回程的速度郝是由液壓泵的流量決定．為了加快上料斗的回程速度，提高工作效率．降低液壓系統(tǒng)的成本．經(jīng)過(guò)對(duì)攪拌機(jī)上料斗回程時(shí)工作狀況的分析計(jì)算．我們對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。

2上料斗回程時(shí)工作狀況分析計(jì)算

  　料斗自重G=27lkB?？贫窛L輪與導(dǎo)軌的磨擦系數(shù)f=0．3．導(dǎo)軌的傾斜角度為60⁰．料斗對(duì)鋼絲繩的拉力為：r=Csin60°—Gfcos60°=271(sin60°-0．3cos60)=1902.88N

    為了減少油缸的行程和提高料斗的運(yùn)行速度．挺升油缸使用了—個(gè)放大倍散為6的增速滑輪組．當(dāng)由料斗自重拉動(dòng)油缸回程時(shí)．這個(gè)增速滑輪組相當(dāng)于6倍的省力的滑輪組。因此料斗對(duì)油缸的拉力為：

    T=6T=11407．2N

　　上料斗回程時(shí)各種阻力為：

  Ｐ＝Ｐ回＋Ｐ慣＋Ｐ摩＋Ｐ密

　?。谢匾换赜妥枇Γ?dāng)油流回油箱時(shí)．Ｐ回＝０

　?。袘T－油缸在起制動(dòng)．換向時(shí)的慣性力，本機(jī)的油缸工況可

   Ｐ慣＝０

　?。心σ挥透谆喗M的滾動(dòng)磨擦阻力．約為1000N。

　　Ｐ密一液壓缸密封的摩擦阻力。約為1470N。

    ．P＝0+O+1000+1470=2470N。Ｔ＞Ｐ

3 液壓系統(tǒng)的改進(jìn)

　　由以上計(jì)算結(jié)果可知．不需要提升油缸提供回程壓力。料斗靠白重完全可以回程。由此液壓系統(tǒng)油路可改成如圈2所示形式。

　　在改進(jìn)后的油路系統(tǒng)中，傾翻油缸的控翻油路改進(jìn)前的油路是完全一樣的．而提升油缸的控制油路在多路閥ZFS--l處作了改變．并把提升油缸B端的高壓油管用一根通氣管代

替．通氣管出口接到油箱上部。保證油缸回程吸氣時(shí)吸人潔凈的空氣。

　　當(dāng)ZFS-I在右邊位置時(shí)，壓力油經(jīng)多路閥和高壓油管在A(yíng)端注人提升油缸左腔．右腔空氣經(jīng)B口由氣管排出。油缸推動(dòng)料斗上升

　　當(dāng)ZF5-１在左邊位置時(shí)，在料斗自置拉力T的作用下，油缸活塞桿回縮．左腔的液壓油經(jīng)A口、油管、多路閥排回油箱。同時(shí)溢流閥YF3打開(kāi)．液壓泵的供油由溢流閥卸回油箱，料斗由上料架頂端快遺滑落回底端返回到裝料位置。回落速度由壓ZFS-l的開(kāi)度決定。

4 結(jié)束語(yǔ)

　　本機(jī)的液壓系統(tǒng)做了以上的改進(jìn)后．可少使用一條高壓油管．降低成本一百多元。當(dāng)料斗回程時(shí),溢流閥起卸荷閥的作用．使油泵卸荷．障低功率損失和系統(tǒng)發(fā)熱，同時(shí)料斗在自身重力的作用返回裝料位置。返回速度不受油泵供油量的影響,加快了料斗的回程速度，提高了生產(chǎn)效率，經(jīng)用戶(hù)的多年使用表明效果良好。