武漢步入鐵路建設“快車道”
武漢至廣州客運專線、武漢至合肥高速鐵路建設工地中傳出消息，兩條鐵路在武漢境內的工程正在加緊建設，力保在規(guī)定時間內全線貫通。昨日，省委常委、市委書記苗圩在工程施工現(xiàn)場表示，武漢一定全力支持兩條鐵路的建設。
武漢至廣州客運專線全長約875公里，投資總額高達680億元。武廣客運專線在我市境內長約69公里，總投資115.7億元，1—4月橋梁、隧道、涵洞分別完成年計劃的15%、37%和38%。該項目建成后，高速列車最高運行速度最終可達250公里／小時及以上，從武漢乘車到廣州僅需4個小時，較目前縮短7個小時。
武漢至合肥高速鐵路為國家一級干線鐵路，是鐵道部確定的2008年開工的第一批四條快速鐵路之一。建成后，武漢始發(fā)的旅客列車2小時到合肥、3小時到南京、5小時就可到上海，比第六次大提速后分別壓縮6小時、8小時、5.5小時；而貨車列車從武漢到上海只需16.7小時，比現(xiàn)在壓縮整整一天。該工程目前正在征地拆遷中。
據(jù)悉，“十一五”期間，國家在武漢鐵路樞紐建設上將投資近400億元，相繼開工并建成武漢客運專線武漢段、滬漢蓉高速鐵路武合線工程、武漢至安康增建二線工程、中部最大的鐵路集裝箱工程武漢中心站、亞洲第一的武漢北編組站等十多個鐵路項目。這一時期將成為武漢鐵路建設史上投資力度最大、項目數(shù)量最多、技術含量最高的歷史時期。
苗圩來到武廣鐵路東湖特大橋、東湖高新特大橋左家灣建設施工現(xiàn)場和武合鐵路吳家巷子建設工地進行實地察看。他說，兩條鐵路的建設和通車將加強我市與其他城市的聯(lián)系，對武漢的發(fā)展意義重大，無論建設中遇到多大困難都要盡力克服，全市有關區(qū)和部門要密切配合，把困難留給地方，把方便讓給鐵路，全力支持鐵路建設，確保鐵路建設工期。
市領導涂勇、彭麗敏、尹維真參加調研。
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