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高速鐵路防水涂料國家標準需明確

　　我國已有一些聚脲防水涂料試用于高速鐵道的防水工程中，但缺乏公認的標準。近日，一些專家呼吁高速鐵路防水工程應有自己的標準，在標準未出臺前，或許可參考美國鐵道工程和道路維修協(xié)會對噴涂彈性體防水涂料制定的要求，作為我國聚脲防水涂料用于地鐵的參考依據。

　　在美國AREMA鐵道工程手冊中規(guī)定，鐵道行業(yè)用的彈性體防水涂料，為100%反應型噴涂施工材料，干膜厚度不得小于2.0毫米，對功能的要求很高，如拉伸強度最小要達到6.4兆帕，比聚氨酯防水涂料要求高得多。

　　廠家應提供由被批準獨立試驗機構得到的產品合格證書，證明提供的材料符合指定的試驗功能要求。若有要求，廠家還應提供利用紅外線頻譜儀進行試驗的分析結果。出于保證質量的目的，物主可提出以取樣和再次繪制紅外線頻譜圖的方法對收到的材料進行試驗。


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