記者昨天在“亞東水泥”和“揚州天下”兩個大型建筑工地現(xiàn)場看到，裝滿泥土的重型卡車駛出建筑工地前，要緩緩地經(jīng)過一個長長的水池，當車輪上粘著的污泥全被洗刷掉后，再駛到馬路上。

　　據(jù)揚州市環(huán)保部門有關(guān)人士介紹,小小洗車槽可以避免車輪上粘著的沙土灰塵污染空氣，揚州市將從今年9月份起,強制推廣這一防塵技術(shù)，使揚城空氣質(zhì)量再上一個新臺階。

　　工地揚塵造成城市可吸入顆粒物超標

　　近年來，揚州市不斷加大大氣污染的防治力度，拆掉了一批“大煙囪”，淘汰了一批尾氣超標排放的動力車輛，使得市區(qū)空氣質(zhì)量得以明顯上升，2005年和2006年空氣質(zhì)量優(yōu)良的天數(shù)分別達到317天、318天。但2006年全省環(huán)境狀況公報顯示，包括南京、揚州在內(nèi)的8個城市遭遇揚塵污染，可吸入顆粒物一項未能達標。據(jù)市環(huán)保局有關(guān)負責同志介紹，造成揚塵污染的一個主要原因就是部分建筑工地未圍擋或未及時灑水作業(yè)，造成工地塵土飛揚；部分沙土車輛違規(guī)運輸，導致沙石泥土到處散落，形成揚塵污染。

　　這些年，揚州市不斷加大城市建設改造的力度，每年都有一批大型建筑項目開工。在這些項目中，有一些工地忽視了對揚塵污染、裸露土堆的覆蓋與治理。夜晚，拖運沙土的卡車超載現(xiàn)象嚴重。這些運輸車輛在途中一路散落，如遇到大風一刮，城市上空滿是灰塵，空氣頓時變得污濁，影響人居環(huán)境和城市整體形象，對此市民的意見很大。

　　沙石運輸車明年起實行封閉式運輸

　　8月中旬，揚州市專門出臺文件加強對市區(qū)建筑垃圾的管理，城管部門增設“建筑垃圾管理辦公室”，負責對市區(qū)各建設施工場所建筑垃圾處置的監(jiān)督與檢查，統(tǒng)一安排建筑垃圾的回填和資源綜合利用，對違規(guī)行為進行處罰。市行政辦事服務中心的城管窗口增設“城市建筑垃圾處置核準”服務事項，統(tǒng)一辦理市區(qū)建筑垃圾處置的行政許可手續(xù)，核發(fā)處置證，足額收取建筑垃圾處置費。

　　揚州市有關(guān)部門要求，在半個月內(nèi)對市區(qū)范圍內(nèi)所有亂堆亂放的建筑垃圾進行普查統(tǒng)計，責成責任單位全部清除；對無主的建筑垃圾通知轄區(qū)環(huán)衛(wèi)辦清除。要在一個月內(nèi)促使市區(qū)范圍內(nèi)所有產(chǎn)生建筑垃圾的單位和個人，必須進入市行政辦事服務中心城管窗口辦理行政許可手續(xù)；所有建筑垃圾運輸車輛必須持“處置證”上路運輸建筑垃圾。

　　記者昨又從市建設局了解到，揚州市從9月1日起，要求市區(qū)所有建筑工地覆蓋裸露的泥土，工地出口必須設置洗車槽，沙土車車輪、車身沖洗干凈后，才能將建筑垃圾和泥土運送到指定位置。今天起，我市建設、公安、城管、環(huán)保等職能部門將深入到相關(guān)工地上落實揚塵控制措施。揚州市還決定逐步改裝工地沙石運輸車，明年起實行封閉式運輸。

　　國內(nèi)一些城市的做法

　　1.上海采用集裝箱運輸建筑垃圾

　　上海每天產(chǎn)生三點七萬噸建筑垃圾，包括磚、沙、混凝土、金屬和木料等，約占城市固體廢棄物總量的百分之三十。為了應對數(shù)量龐大的城市建筑垃圾，上海市于去年底開始建設一個專門的建筑垃圾集裝化水陸聯(lián)運系統(tǒng)。建筑廢棄物運輸方式將從現(xiàn)在的“散裝”逐步發(fā)展為“陸路中轉(zhuǎn)運輸”結(jié)合“水陸集裝運輸”的集約化處理模式?！凹b化水陸聯(lián)運系統(tǒng)”使上海的城市建筑垃圾將全部采用集裝箱運輸。

　　2.哈爾濱市建筑垃圾運輸車基本實行封閉行駛

　　從今年春天起,嚴重影響哈爾濱市環(huán)境的沙土車超高超載、沿街撒落等問題已基本得到解決。該市已有散裝物密閉改裝車輛815臺，密閉率達98%。

　　3.長沙市建筑垃圾實行專業(yè)化運輸

　　長沙市公布的《關(guān)于進一步加強城市建筑垃圾運輸管理的規(guī)定》提出，本市城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的房屋、道路、橋梁、防洪、管網(wǎng)等建設工地所產(chǎn)生的建筑垃圾，必須實行專業(yè)化運輸。該規(guī)定自2007年3月1日起開始施行。