首鋼300萬噸廢鋼渣山年底將全部消失
一座盤亙盧溝橋景區(qū)附近40余年的廢鋼渣山，今年底將徹底從景區(qū)視野里消失。記者從首鋼了解到，300萬噸煉鋼廢渣形成的“黑山”今年底全部消失，它將變成綠色建材產(chǎn)品，使用在包括奧運“鳥巢”、首都機場航站樓改造等重點工程上。
自1964年起，因首鋼堆放煉鋼產(chǎn)生的廢鋼渣，盧溝橋西北側(cè)一度屹立起一座1公里長、35米高、重達300萬噸的鋼渣黑山。周圍居民最怕大風天兒，每逢刮風，鋼渣山上的黑灰便四處飛揚。
為保護和改善首都環(huán)境，2005年，北京市政府根據(jù)控制大氣污染實施目標，作出3年搬遷消納鋼渣山的決定。
廢鋼渣制成的鋼渣干混砂漿主要用于場地平整、工程回填、水泥原料、攪拌站骨料等。首鋼資源綜合利用科技開發(fā)公司開發(fā)部部長李成宜告訴記者:“2005年、2006年，鋼渣山消納量分別達到103萬噸和105萬噸。這座曾經(jīng)300萬噸的廢渣山如今只剩下20多萬噸了，而到年底的時候這座鋼渣山就將不復(fù)存在。”取而代之，300多畝鋼渣場將完成地面平整、硬化，中心地帶還將進行全面綠化。
“這條國內(nèi)首個采用鋼渣尾渣制造干混砂漿的生產(chǎn)線，用科技手段破解了長期困擾冶金行業(yè)持續(xù)發(fā)展的尾渣固廢處理難題。”廖洪強總工程師介紹說。據(jù)初步測算，這項技術(shù)推廣后，全國每年可利用鋼渣生產(chǎn)約4000萬噸水泥摻合料，同時可減少相同數(shù)量的河沙開采，有效防止水土流失，環(huán)保效益巨大。
記者了解到，目前首鋼每年上百萬噸的廢鋼渣，已經(jīng)能實現(xiàn)近100％回收利用。其中，約95％的尾渣用于鋪路、制磚和干混砂漿深加工，5％的鋼渣則重新回爐煉鋼。
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