“清連高速”科研攻關(guān)破混凝土施工難題
作為國內(nèi)首條規(guī)模最大的山區(qū)一級公路升級改造(高速)項目，清連高速公路面臨全線舊路改造、舊橋維修加固、既有隧道維修加固、邊坡處治、新建改線等重大技術(shù)難題，被業(yè)界專家稱為公路建設(shè)史上的“百科全書”。為此,項目業(yè)主清連公司與各參建單位迎難而上、積極創(chuàng)新，在全線建設(shè)中以科技攻關(guān)為突破口,通過大量卓有成效的課題研究攻克道道難關(guān)。
清連高速公路改造自開工以來,在省交通廳及有關(guān)專家的指導(dǎo)支持下，公司于項目前期就專門組織申報了工程科研計劃，與中交第一公路勘察設(shè)計研究院、長沙理工大學(xué)等相關(guān)科研院所確立了“舊路砼面板再生利用成套技術(shù)研究”、“路基檢測評價技術(shù)研究”、“混凝土路面改造再生技術(shù)研究”、“工程邊坡穩(wěn)定性評價與綜合處治技術(shù)研究”、“隧道病害檢測評估與改造加固技術(shù)研究”、“混凝土橋梁維修加固技術(shù)研究”、“基于運行速度的公路升級改造路線設(shè)計方法研究”、“不同隔離層對水泥砼路面結(jié)構(gòu)疲勞性能影響研究”等多個課題的科研實施方案，同時明確了各課題的承擔(dān)單位、人員分工及科研進(jìn)展時間表，并依托工程實際提供了相應(yīng)的配套科研經(jīng)費，要求對技術(shù)復(fù)雜、工藝要求高的項目必須先進(jìn)行科研、驗證，形成穩(wěn)定、統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工指南后，便在全線由點到面的全面鋪開。
清連項目科研工作經(jīng)過各方面的共同努力,在順利推進(jìn)中取得顯著成果。目前，各課題組已完成《山區(qū)一級公路升級改造工程的技術(shù)特點與關(guān)鍵技術(shù)》、《山區(qū)一級公路升級改造工程路基穩(wěn)定性評價及加固技術(shù)》、《山區(qū)一級公路升級改造工程路面改造加鋪技術(shù)》、《清連公路升級改造工程隧道病害原因分析與治理方案》及《使用運行速度對高速公路安全性綜合評價技術(shù)》、《舊路砼面板再生利用成套技術(shù)研究》等科研論文5篇，論文水平受到業(yè)內(nèi)專家的普遍好評。其中，清連公司與長沙理工大學(xué)共同開展的“不同隔離層對水泥砼路面結(jié)構(gòu)疲勞性能影響研究”，通過嚴(yán)密的試驗驗證和力學(xué)模型分析，解決了國內(nèi)外專家普遍關(guān)注的路面隔離層施工的五個關(guān)鍵問題，給公路含隔離層的水泥路面設(shè)計、特別是用蠟制養(yǎng)護(hù)劑作隔離材料的水泥路面設(shè)計提供了可靠的理論依據(jù)，為指導(dǎo)隔離層設(shè)計、施工，提高混凝土路面隔離層設(shè)置質(zhì)量發(fā)揮了重要作用。同時，清連公司還吸納國內(nèi)外著名專家，成立了一個近30人的專家顧問團(tuán)，通過專家顧問充分發(fā)揮“外腦”的作用，對工程技術(shù)難題會診把脈，或組織開展技術(shù)攻關(guān)，為項目建設(shè)提供了強有力的技術(shù)支撐，有力地保證了工程質(zhì)量和技術(shù)水平。
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