清連高速化隔離層科研課題通過驗收
2007-12-05 00:00
經過有關專家和工程技術人員近一年的現(xiàn)場試驗、理論研究與實踐總結,清連高速化改造項目路面隔離層科研課題,最近在長沙順利通過專家組結題驗收。
據《清遠日報》報道,清連項目地處粵北山區(qū),沿線地質復雜、常年雨水較多、路基穩(wěn)定性差,加之交通量大、超載超重較多,易導致路面、路基損壞。為此,清連項目采用了"貧混凝土基層+隔離層+水泥混凝土面層"的路面設計方案,但這種在貧混凝土基層上設置有隔離層的水泥混凝土路面結構在國內尚不多見,相關研究工作很少,尤其重載交通下的路面隔離層設計缺乏依據。為優(yōu)化路面結構設計方案,在增強路基穩(wěn)定性、提高工程質量、延長路面壽命的前提下,確保隔離層的性能良好、造價適中,清連項目總部在充分調研的基礎上,與長沙理工大學從2007年4月開始啟動了"不同隔離層對水泥砼路面結構疲勞性能影響研究"課題的現(xiàn)場研究工作,取得了一系列的研究成果。
在長沙召開的課題結題驗收會上,專家認為清連高速項目以蠟制養(yǎng)護劑作路面隔離層的技術比較成熟,其工藝簡便、造價經濟、效果良好。據測算,蠟制隔離層技術的成功應用,可為清連項目節(jié)省工程投資7000萬元以上。
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