清連高速路面隔離層研究達國際先進水平
2008-03-25 00:00
日，記者從有關(guān)部門獲悉，清連高速公路“不同隔離層對水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的疲勞性能影響研究”成果，在長沙順利通過廣東省交通廳組織的省級科技鑒定，總體成果達到國際先進水平。
據(jù)課題承擔(dān)單位有關(guān)負責(zé)人介紹，由于工程建設(shè)需要，針對清連高速公路原路面設(shè)計的瀝青隔離層工藝復(fù)雜、造價較高的情況，項目業(yè)主于2007年立項開展了水泥混凝土路面不同隔離層的專項研究。通過實施試驗路和實體工程，對四種隔離方案、三種隔離層進行了一年多的對比試驗、理論研究與實踐總結(jié)，在國內(nèi)首次提出了蠟制養(yǎng)護劑材料的技術(shù)指標(biāo)和工藝要求，首次研究得出了不同隔離層材料的粘結(jié)力與摩擦系數(shù)，并通過編制相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)直接指導(dǎo)施工，有效解決了工程建設(shè)中的相關(guān)技術(shù)、工藝難題，節(jié)約工程造價7000多萬元，受到了業(yè)內(nèi)專家的廣泛關(guān)注。
在長沙召開的這次科技成果鑒定會上，來自國內(nèi)公路建設(shè)、管理、科研單位的10多位專家及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，對本課題研究成果給予了高度評價。專家認為，清連高速公路路面隔離層課題研究成果確實具有顯著的經(jīng)濟、社會效益和推廣應(yīng)用價值，總體成果已達國際先進水平。
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