【摘要】 本文結(jié)合作者多年從事公路工程施工的具體實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)瀝青路面的攤鋪和碾壓工藝進(jìn)行了初步的探討和歸納?？晒V大公路工程技術(shù)人員參考。

【關(guān)鍵詞】瀝青混凝土路面 攤鋪技術(shù) 碾壓工藝

　　瀝青混合料的攤鋪和碾壓作業(yè)直接影響到各級(jí)公路瀝青路面的工程質(zhì)量。為提高瀝青混合料的攤鋪和碾壓的作業(yè)水平。采用合理的工序和科學(xué)的工藝在瀝青混凝土路面的現(xiàn)場(chǎng)施工是十分重要的。

1攤鋪前的測(cè)量和放樣

　　測(cè)量的主要任務(wù)是掌握每一個(gè)鋪裝斷面的寬度和厚度。按預(yù)定的鋪裝方案．放出攤鋪機(jī)行走標(biāo)線和控制攤鋪機(jī)熨平板高度的行走基線的高度。因此，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前，測(cè)量人員對(duì)已鋪基層進(jìn)行檢查和標(biāo)高復(fù)測(cè)。

　　比如投入3臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行作業(yè)。其中2臺(tái)全新ABG TⅡAN423攤鋪機(jī)用于主線的瀝青砼面層攤鋪工作．采用兩機(jī)梯隊(duì)攤鋪，攤鋪寬度11．75米．1臺(tái)BIJAW —KNOX 攤鋪機(jī)計(jì)劃用于2個(gè)互通立交匝道及被交道路的鋪筑。該機(jī)的優(yōu)點(diǎn)可以在攤鋪過程任意伸縮熨平板，對(duì)變速車道的攤鋪有利。攤鋪機(jī)行走基準(zhǔn)線下面層攤鋪采用鋼絲．以消除基層的標(biāo)高誤差， 中面層和上面層采用瀝青攤鋪機(jī)浮動(dòng)基準(zhǔn)粱控制標(biāo)高和平整度。當(dāng)采用鋼絲時(shí)，支點(diǎn)間距1O米。彎道內(nèi)側(cè)適當(dāng)加密。鋼絲分布于單幅路面的兩側(cè)。鋼線的標(biāo)高與攤鋪機(jī)熨平板底板標(biāo)高固定不變，高差為一個(gè)尺高。以便作業(yè)時(shí)隨時(shí)可在虛鋪表面上擺放一段鋁合金尺。通過和基線頂?shù)谋容^隨時(shí)掌握標(biāo)高的控制情況?；€的設(shè)放位置一般在熨平板外側(cè)約25cm 處。

　　測(cè)量人員只需根據(jù)基線支點(diǎn)在斷面圖的位置計(jì)算出相應(yīng)的標(biāo)高，并按此標(biāo)高在現(xiàn)場(chǎng)掛好鋼絲。即可使攤鋪機(jī)作業(yè)高程按要求控制。

　　下面層鋪筑完成后．為提高路面的平順度．中面層和上層鋪筑采用整平浮動(dòng)梁控制， 以拌和樓的拌和能力控制攤鋪機(jī)行走速度，以保持施工的連續(xù)性。并盡量減少施工接縫。保證完工后路面的平整度。

2攤鋪?zhàn)鳂I(yè)

　　所有的下、中、上面層(互通匝道除外)全部采用單幅(11．75m)2臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)。2臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相距8—10m 左右進(jìn)行同步攤鋪．形成熱接縫。后一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪的瀝青混合料應(yīng)重疊在前臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪的瀝青混合料上約15—20cm．接縫松散料用人工鏟除。然后一起進(jìn)行碾壓。開始攤鋪前30分鐘攤鋪機(jī)就位于起點(diǎn)．前端伸出橫桿吊垂球于行走路線上．后端用墊木將熨平板墊至松鋪表面高程。調(diào)節(jié)熨平板仰角要結(jié)合兩方面來確定：首先要記住前一個(gè)工作日攤鋪到端頭熨平板提起來前且整個(gè)熨平板寬度都充滿料時(shí)的標(biāo)尺的讀數(shù)，其次就是調(diào)節(jié)熨平板仰角，使熨平板前側(cè)高出已成型路面5—8ram。啟動(dòng)攤鋪機(jī)電加熱或燃?xì)饧訜嵯到y(tǒng)。充分預(yù)熱熨平板。在攤鋪下面層時(shí)．前行攤鋪機(jī)采用單側(cè)走鋼絲。并用橫坡儀控制橫坡。后行攤鋪機(jī)采用雙縱傳感器方式。外側(cè)走鋼絲。內(nèi)側(cè)將小滑撬在已鋪面層上滑走．注意鋼線頂面的標(biāo)高為設(shè)計(jì)高程加虛鋪高度。汽車卸料應(yīng)在專人的指揮下對(duì)準(zhǔn)攤鋪料斗倒退至后輪離攤鋪機(jī)20—50cm處停下，掛空擋，拉手剎。攤鋪機(jī)前進(jìn)時(shí)逐漸靠近自卸車．并推動(dòng)自卸車一起前進(jìn)，此時(shí)汽車邊移動(dòng)邊卸料于攤鋪機(jī)料斗內(nèi)。

　　2臺(tái)ABG TITAN423攤鋪機(jī)攤鋪機(jī)設(shè)有燃?xì)饧訜嵯到y(tǒng)。BIJAW—KNOX 攤鋪機(jī)設(shè)有燃油加熱系統(tǒng)。對(duì)于一般瀝青混合料一般開始前30一40分鐘，啟動(dòng)攤鋪機(jī)熨平板加熱系統(tǒng)，即可滿足起步要求。但對(duì)于改性混合料，粘度非常大，要求熨平板加熱到很高溫度，如遇氣溫低或早晨開始，可能要用氧焊協(xié)助加熱熨平板方可避免初始攤鋪時(shí)的拉花現(xiàn)象。

　　攤鋪機(jī)熨平板的振動(dòng)有夯刀和熨平板兩部分。振動(dòng)的作用是使熨平板不粘附瀝青料和使熨平板下的瀝青混合料獲得初始的密實(shí)度．夯錘振動(dòng)器不宜開得太大。過大的振動(dòng)量易引起較多設(shè)備故障和平整度的破壞。一般于4級(jí)左右即可。因?yàn)殪倨桨搴诲N的振動(dòng)不能替代壓路機(jī)。直接達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度。振動(dòng)強(qiáng)度使熨平板不粘料，瀝青砼表面不松散即可。

　　攤鋪機(jī)鋪筑的速度實(shí)際受拌和產(chǎn)量控制。因此行走速度不宜過快， 一般不超過4米／分鐘。以免造成攤鋪機(jī)在某一斷面長(zhǎng)時(shí)間停滯待料。造成局部平整度不好。攤鋪機(jī)行走速度和拌和產(chǎn)量相匹配為最佳。對(duì)于普通瀝青砼由于拌和產(chǎn)量高，攤鋪機(jī)可行走快一些，改性瀝青混合料一般只有普通料產(chǎn)量的80％ ，行走速度要慢一些。

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3 瀝青砼料的碾壓

　　碾壓工序是獲得瀝青砼路面平整度和密實(shí)度的重要工序。由于壓路機(jī)作業(yè)前后行進(jìn)的停機(jī)返向，造成表面微小的凹凸不平，因此光輪的初壓是為了獲得一個(gè)相對(duì)平整的工作面。并初步減少瀝青砼的空隙．起保溫防止快速損失熱量的作用。以便復(fù)壓的壓路機(jī)能在適當(dāng)?shù)臏囟认芦@得最終要求的密實(shí)度。同時(shí)不致于復(fù)壓的壓路機(jī)對(duì)表面的平整度造成較大的破壞。最后由另一臺(tái)光輪壓路機(jī)進(jìn)行終壓消除復(fù)壓壓路機(jī)反復(fù)碾壓給路面留下的痕跡。即整個(gè)碾壓過程包括初壓(穩(wěn)壓)、復(fù)壓和終壓(收跡)。

　　為此．按上述原理配置如下的壓實(shí)機(jī)械：初壓： 光輪壓路機(jī)選用寶馬雙驅(qū)雙振BW16lAD型。該機(jī)自重9．6噸．線壓力約27Kg／cm 前后行進(jìn)無級(jí)變速，多級(jí)振動(dòng)幅度，全液壓驅(qū)動(dòng)和方向操作。程序化噴水控制。

　　初壓一般采用追隨式碾壓。即緊跟攤鋪機(jī)均勻行駛的碾壓方式。初壓的溫度因混合料的性質(zhì)不同也會(huì)有所不同。對(duì)于普通瀝青砼一般為140—160℃ ．對(duì)于攤鋪溫度較高的瀝青砼初壓可稍后進(jìn)行．等其散掉一部分熱量再壓，以免瀝青料過熱，流動(dòng)性較大，壓路機(jī)過早開上去破壞平整度且容易引起縱向開裂，但對(duì)于改性瀝青砼尤其是粘度較大的改性瀝青AK16混合料。由于其骨架結(jié)構(gòu)突出，穩(wěn)定性較好。基本上不存在這個(gè)問題。碾壓溫度要比普通瀝青砼高10攝氏度左右。碾壓方式采用追隨式梯狀碾壓。

　　一般來說。初壓光輪后退停機(jī)返向的位置盡可能要退到復(fù)壓基本完成的位置，不能在初壓表面停機(jī)返向，以免增加較深的停機(jī)痕跡。

　　復(fù)壓：一般4—6遍即可完全達(dá)到密實(shí)度的要求。主要控制的是復(fù)壓的溫度，對(duì)于普通瀝青砼，復(fù)壓溫度大約在130。C左右為宜。不同的熱拌料品性、溫度、散熱速度、自然風(fēng)力等因素都會(huì)對(duì)復(fù)壓的適宜溫度產(chǎn)生影響?，F(xiàn)場(chǎng)復(fù)壓適宜溫度的上下限判定標(biāo)準(zhǔn)是：膠輪壓路機(jī)開上穩(wěn)壓后的表面時(shí)。不能產(chǎn)生過深的輪跡，破壞平整度和以后成型的外觀。此時(shí)，可能瀝青混合料內(nèi)溫度太高，需等待。

　　相反。復(fù)壓膠輪壓路機(jī)開始復(fù)壓時(shí)，其輪下的瀝青砼料不能沒有蠕動(dòng)能力。不蠕動(dòng)表明瀝青砼料溫度太低，阻力太大，膠輪壓路機(jī)克服阻力困難。

　　復(fù)壓應(yīng)在這個(gè)溫度界限內(nèi)進(jìn)行并完成。復(fù)壓完成達(dá)到密實(shí)度要求的現(xiàn)場(chǎng)肉眼判定標(biāo)準(zhǔn)是：

　　(1)瀝青脂上浮，(2)表面發(fā)亮，(3)膠輪作用下瀝青料基本不蠕動(dòng)。達(dá)到復(fù)壓標(biāo)準(zhǔn)的表面應(yīng)盡快采取終壓收跡的措施，以免溫度過低無法消除復(fù)壓痕跡。造成路面表現(xiàn)的不完美。復(fù)壓壓路機(jī)的前進(jìn)后退的標(biāo)準(zhǔn)是。前行不超過光輪穩(wěn)壓的表面最好離開穩(wěn)壓表面最前端2—3米， 以免造成很深的車轍或擁包，難以收拾。后退不進(jìn)入已收跡的最終路面，碾壓順序應(yīng)與穩(wěn)壓的順序相一致。

　　收光碾壓由光輪壓路機(jī)靜壓完成。其作用僅僅是消除各種施工痕跡．最終形成滿意的外觀。為了保證乎整度，在收光的同時(shí)，應(yīng)派人用3米直尺對(duì)正在收光的地段檢測(cè)，不平的地方立即進(jìn)行處理，因?yàn)檫@時(shí)瀝青砼表面溫度還很高，能夠收拾平整，否則溫度降低，就再也無法收拾。為保證面層不漏壓、不超壓，碾壓應(yīng)分段進(jìn)行，在碾壓時(shí)，派專人指揮壓路機(jī)，分段插旗，碾壓完畢后即將紅旗拔掉。

4結(jié)語

　　通過對(duì)攤鋪、碾壓施工工藝的控制技術(shù)的綜合分析，要注意以下幾點(diǎn)：

　　1)合理、科學(xué)的施工工序與工藝是瀝青路面優(yōu)良路用性能得以保障和實(shí)現(xiàn)的前提。

　　2)一定要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，嚴(yán)格控制施工工藝中的關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)。

參考文獻(xiàn)

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