隧道施工中的超挖問題及其控制措施
[摘要]隧道鉆破法施工中，普遍存在超挖問題。超挖會增加施工成本，同時(shí)給隧道帶來質(zhì)量隱患，如何控制超挖具有實(shí)際工程意義。在分析超挖帶來施工問題的基礎(chǔ)上，介紹實(shí)際工程中控制超挖的措施。
[關(guān)鍵詞]鉆爆法施工 超挖 掘進(jìn)機(jī)施工 控制措施
據(jù)有關(guān)資料報(bào)道，截至上世紀(jì)未，我國建成的隧道超過1069座，單洞延長超過340km，單洞最長達(dá)4076m。隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路交通建設(shè)面臨跨越式發(fā)展的大好形勢，陜西、四川、吉林、廣東、浙江、福建、山西、貴州等省規(guī)劃和正在實(shí)施一批特長隧道和隧道群的建設(shè)，其中長度超過5KM的隧道將有5座，最長的達(dá)到38.6km；另外，一些跨江、跨海隧道方案也相繼提出。因此，在工程實(shí)踐的基礎(chǔ)上，不斷總結(jié)如何進(jìn)行優(yōu)質(zhì)、快速的隧道開挖的經(jīng)驗(yàn)，具有十分重要的工程意義。
一、超挖對隧道工程施工的影響分析
目前，國內(nèi)常用的隧道開挖方法包括鉆爆法、新奧法等。由于鉆爆法適用范圍廣、不受隧道斷面尺寸和形狀限制，對各類圍巖均能適用，當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件變化時(shí)，各種參數(shù)和施工工藝可隨之變化，具有施工設(shè)備組裝和工地之間轉(zhuǎn)移方便、重復(fù)利用率高等優(yōu)點(diǎn)，因此在工程實(shí)踐中，應(yīng)用相當(dāng)廣泛。
隧道規(guī)范中對不同類別圍巖的允許超挖值作了不同的規(guī)定。在實(shí)際作業(yè)時(shí)，由于種種原因，超挖值很難控制在規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)。隧道超挖將對工程施工帶來一系列的問題。首先，是增加施工成本。超挖必然需要消耗炸藥，增加炸藥費(fèi)用；超挖的巖渣需要運(yùn)出洞外渣場，增加裝運(yùn)費(fèi)用；超挖造成開挖斷面不平整，給鋪設(shè)防水板帶來困難，使防水板松弛皺褶，增加防水板用量；超挖部分需要用同級砼回填，增加二襯費(fèi)用。飛石嶺隧道施工，由于面質(zhì)變化等綜合原因，局部地段光爆效果不太好。其中K29+195~K29+210段超挖較大。灌注K29+199~K29+208一模二襯時(shí)（9M模板臺車），該段屬于IV類圍巖，按設(shè)計(jì)的襯混凝土應(yīng)為64.71m3（即每延米7.19M3/M），而實(shí)際施工混凝土用量為98.75m3，超過規(guī)范允許值17.19M3，即超挖16.85M3（每延米1.87m3）。超挖引起超挖石方費(fèi)用1695.11元（挖方單價(jià)100.60元/m3）、超用混凝土成本6740.00元（混凝土成本400元/m3）、超用防水板費(fèi)用1008.00元（超用防水板36m2、單價(jià)28元/m2）。上述三項(xiàng)費(fèi)用合計(jì)9443.11元，即每延米1049.23元。按每延米造價(jià)18045元計(jì)算，那么超挖造成工程成本增加5.8%。其次，超挖容易引起隧道施工質(zhì)量問題。超挖造成隧道斷面周邊輪廓不圓順，凹凸不平，在棱角突變處易產(chǎn)生應(yīng)力集中；由于斷面凹凸不平、棱角突出容易刺破防水板，使防水層失效，造成滲漏。
因此，在實(shí)際隧道開挖施工作業(yè)中，控制超挖量，將隧道超挖量降到最低，對提高隧道施工質(zhì)量、降低工程造價(jià)，具有非常重要的意義。
二、控制隧道超挖的措施
在實(shí)際施工中常采用光面爆破、機(jī)械化施工及全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)施工進(jìn)行超挖控制。下面就各方法的原理、特點(diǎn)
以及筆者多年的隧道施工中積累的有關(guān)經(jīng)驗(yàn)作一簡單的介紹。
（一）光面爆破
光面爆破和預(yù)裂爆破是新奧法施工最基本的要求之一。從本質(zhì)上講，預(yù)裂爆破也是一種光面爆破，兩者的區(qū)別只是分區(qū)起爆破順序不同。預(yù)裂爆破的分區(qū)起爆破順序?yàn)椋褐苓呇厶筒垩圯o助眼底板眼。預(yù)裂爆破要求在周邊眼之間炸出貫通裂縫即預(yù)留光面層，所以爆破參數(shù)與光面爆破參數(shù)存在一定的差異。
實(shí)施光面爆破，應(yīng)按照圍巖特點(diǎn)合理選擇圍邊眼間距及周邊眼的最小抵抗線，嚴(yán)格控制周邊眼的裝藥量，并盡可能使藥量沿炮眼全長均勻分部，周邊眼宜采用小直徑藥卷和低爆速炸藥。為滿足裝藥結(jié)構(gòu)要求，可借助傳爆線以實(shí)現(xiàn)空氣間隔裝藥，采用毫秒微差有序起爆。應(yīng)使周邊爆破時(shí)有最好的臨空面，周邊眼內(nèi)段起爆雷管的時(shí)間誤差要求越小越好。根據(jù)上述要點(diǎn)，施工時(shí)必須做到三點(diǎn)：
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1．進(jìn)行正確的光爆設(shè)計(jì)
應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況、炸藥種類及鉆孔機(jī)具等因素進(jìn)行光爆設(shè)計(jì)。主要參數(shù)選擇采用工程類比法。設(shè)計(jì)內(nèi)容包括爆破參數(shù)的選擇、炮眼布置圖、周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)等。光面爆破主要參數(shù)有周邊眼間距E、光爆層厚度w（最小抵抗線），周邊眼密集系數(shù)K（k=e/w），裝藥集中度q等。周邊眼間距是直接控制開挖輪廓平整度的主要因素。縮小周邊眼間距要視巖石的抗爆性、炸藥性能、炮眼直徑和裝藥量而定，一般可取E=（10-15）d，d為炮眼直徑。對于堅(jiān)硬和破碎巖石宜取較小值，對于軟質(zhì)或完整性好的巖石宜采取較大值。實(shí)際施工中，一般取42~63cm為宜；最小抵抗線W=E/K，一般取50~80cm；為了保證周邊眼孔貫通裂縫優(yōu)先形成，須使周邊眼的最小抵抗大于炮眼間距，通常周邊眼密集系數(shù)K為0.8；裝藥集中度是指每米炮眼的裝藥量。根據(jù)巖石的特性確定，一般為0.15~0.2㎏/m。光面爆破參數(shù)確定后，根據(jù)開挖斷面和擬定的循環(huán)進(jìn)度，計(jì)算每循環(huán)的開挖量（m3），然后根據(jù)巖石類別，選定單位體積用藥量q(㎏/m3)。從而計(jì)算出每循環(huán)爆破總用量Q(㎏)，最后繪出炮眼布置圖和裝藥參數(shù)表。
上述工作完成后，選擇爆破器材亦很重要。光爆破器材主要有：炸藥、非電塑料導(dǎo)爆系統(tǒng)、毫秒雷管和導(dǎo)火索。光面爆破的周邊眼應(yīng)選擇低爆速、低密度、低猛度、高爆力、小直徑、傳爆性好的炸藥，底板眼則宜選用高爆力炸藥，這樣既可以克服上覆巖渣的壓制，又起到翻渣的作用。
2．認(rèn)真組織光爆施工
光爆施工的順序?yàn)槭┕し艠泳_布眼鉆眼裝藥連線起爆。放樣布眼、鉆眼前，必須由測量技術(shù)人員用儀器測出掌子面的中線、水平。并用紅油漆準(zhǔn)確繪出開挖斷面的中線和周邊輪廓線，標(biāo)出炮眼位置，誤差不得超過5cm。鉆眼時(shí)，鉆工首先要熟悉炮眼布置圖，熟練操作鑿巖機(jī)械。特別是掏槽眼和周邊眼，要由技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的鉆工司鉆。臺車下面要有專人值班指揮，以確保周邊眼有準(zhǔn)確的外插角，盡可能使兩茬炮交界處臺階小于15cm，并保證炮眼底在同一平面內(nèi)。應(yīng)采用反向裝藥結(jié)構(gòu)，以提高炮眼利用率，減少盲炮，減少石渣塊度，增大拋擲能力和降低炸藥用量。掏槽眼和輔助眼應(yīng)采用大直徑藥卷孔底連續(xù)裝藥，周邊眼可采用小直徑藥卷或間隔裝藥。炮眼、藥卷直徑不偶合系數(shù)可控制在1.25~2.0之間。聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)絡(luò)，起爆網(wǎng)絡(luò)采用非電塑料導(dǎo)爆系統(tǒng)。這是一種安全可靠、操作方便的新型起爆系統(tǒng)，特別適用于隧道爆破施工。光面爆破采用分區(qū)起爆，起爆順序?yàn)樘筒垩圯o助眼周邊眼底板眼。輔助眼應(yīng)由里向外逐層起爆，為使光面爆破有較好的效果，應(yīng)使輔助眼爆破后，盡可能接近開挖輪廓形狀，使光爆層厚度盡量一致；并注意不要使光爆落下的石渣堵死周邊眼的臨空面，影響周邊眼的光爆效果。周邊眼須同時(shí)起爆，若各炮眼的起爆時(shí)間差超過0.1秒時(shí)，就等于各個(gè)炮眼單獨(dú)起爆，并盡可能減少同段雷管的延期時(shí)間差（雷管的制造誤差），如使用高精度系列遲發(fā)雷管或用導(dǎo)爆索作為孔內(nèi)傳爆。底板眼最后起爆，以起到翻渣作用。
3．注意光爆效果的檢驗(yàn)
光面爆破效果主要檢查超、欠挖量、炮眼痕跡保存率和兩茬炮錯(cuò)臺情況這三大指標(biāo)。根據(jù)光面爆破效果這三項(xiàng)指標(biāo)的檢查結(jié)果，認(rèn)真進(jìn)行分析，再結(jié)合掌子面圍巖變化情況，及時(shí)改變光面爆破參數(shù)，修正光爆設(shè)計(jì)，以達(dá)到最佳光爆效果。同時(shí)，要注意不斷收集和整理相關(guān)數(shù)據(jù)，為今后的光爆設(shè)計(jì)提供經(jīng)驗(yàn)。
按照上述要求進(jìn)行光爆施工控制，經(jīng)過多個(gè)工程的實(shí)施，效果良好。
?。ǘC(jī)械化施工
使用鑿巖車臺，將多臺鑿巖機(jī)安裝在鑿巖臺車上，實(shí)現(xiàn)多機(jī)同時(shí)作業(yè)、集中控制。無論采取人工控制、電腦控制或是電腦導(dǎo)向等，不管采用哪種方法，對于人工鑿巖來說，都能縮短鉆眼作業(yè)時(shí)間、提高鉆眼精度，從而大大減少超挖量。
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?。ㄈ┕饷姹婆c機(jī)械化施工的效果分析
采用光面爆破及機(jī)械化施工，雖然可以部分控制隧道超挖量，減少超挖量，但難以從根本上杜絕。根據(jù)筆者實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，盡管施工時(shí)精心組織、嚴(yán)格控制，由于施工方法本身存在的問題，超挖情況依然存在。筆者在多個(gè)隧道施工項(xiàng)目過程中實(shí)際達(dá)到的控制效果見表1。
?。ㄋ模┧淼谰蜻M(jìn)機(jī)施工
隧道掘進(jìn)機(jī)施工方法是利用隧道掘進(jìn)機(jī)切削破巖石，開鑿巖石隧道的施工方法。由于非爆炸開挖，因而開鑿出來的斷面標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則、無超挖。采用掘進(jìn)機(jī)施工具有快速、連續(xù)作業(yè)、機(jī)械化程度高、無超欠挖，安全、勞動(dòng)強(qiáng)度小、對地層擾動(dòng)小、襯砌支護(hù)質(zhì)量好、通風(fēng)條件好、無需輔助工程等特點(diǎn)。
掘進(jìn)機(jī)施工也有對地質(zhì)條件依賴性大，設(shè)備型號一旦決定開挖斷面尺寸不可改變，設(shè)備購置一次性投資大等缺點(diǎn)。盡管如此，掘進(jìn)機(jī)施工，作為一種先進(jìn)的施工方法，隨著施工技術(shù)的進(jìn)步和掘進(jìn)機(jī)本身的不斷完善，將在隧
道施工中展現(xiàn)出廣泛的應(yīng)用前景。
三、結(jié)語
鉆爆法由于適用范圍廣、不受隧道斷面尺寸和形狀限制，對各類圍巖均能適用，地質(zhì)條件變化時(shí)，各種參數(shù)和施工工藝可隨之變化，施工設(shè)備的組裝和工地之間的轉(zhuǎn)移方便，重復(fù)利用率高等特點(diǎn)，在隧道實(shí)際施工中應(yīng)用廣泛。但是，鉆爆法由于方法本身的問題，超挖量難以控制。隧道超挖一方面將增加施工成本，同時(shí)也易引起一系列的隧道質(zhì)量問題。所以，施工中在充分利用鉆爆法優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，應(yīng)推廣采用機(jī)械施工和全斷面掘進(jìn)機(jī)施工。
參考文獻(xiàn)：
[1]JTJ042-94，公路隧道施工技術(shù)規(guī)范[S].
[2]蔣樹屏.我國公路隧道工程技術(shù)的現(xiàn)狀及展望[J].中國公路學(xué)會2001學(xué)術(shù)交流會，2001:353-360.
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
[關(guān)鍵詞]鉆爆法施工 超挖 掘進(jìn)機(jī)施工 控制措施
據(jù)有關(guān)資料報(bào)道，截至上世紀(jì)未，我國建成的隧道超過1069座，單洞延長超過340km，單洞最長達(dá)4076m。隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路交通建設(shè)面臨跨越式發(fā)展的大好形勢，陜西、四川、吉林、廣東、浙江、福建、山西、貴州等省規(guī)劃和正在實(shí)施一批特長隧道和隧道群的建設(shè)，其中長度超過5KM的隧道將有5座，最長的達(dá)到38.6km；另外，一些跨江、跨海隧道方案也相繼提出。因此，在工程實(shí)踐的基礎(chǔ)上，不斷總結(jié)如何進(jìn)行優(yōu)質(zhì)、快速的隧道開挖的經(jīng)驗(yàn)，具有十分重要的工程意義。
一、超挖對隧道工程施工的影響分析
目前，國內(nèi)常用的隧道開挖方法包括鉆爆法、新奧法等。由于鉆爆法適用范圍廣、不受隧道斷面尺寸和形狀限制，對各類圍巖均能適用，當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件變化時(shí)，各種參數(shù)和施工工藝可隨之變化，具有施工設(shè)備組裝和工地之間轉(zhuǎn)移方便、重復(fù)利用率高等優(yōu)點(diǎn)，因此在工程實(shí)踐中，應(yīng)用相當(dāng)廣泛。
隧道規(guī)范中對不同類別圍巖的允許超挖值作了不同的規(guī)定。在實(shí)際作業(yè)時(shí)，由于種種原因，超挖值很難控制在規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)。隧道超挖將對工程施工帶來一系列的問題。首先，是增加施工成本。超挖必然需要消耗炸藥，增加炸藥費(fèi)用；超挖的巖渣需要運(yùn)出洞外渣場，增加裝運(yùn)費(fèi)用；超挖造成開挖斷面不平整，給鋪設(shè)防水板帶來困難，使防水板松弛皺褶，增加防水板用量；超挖部分需要用同級砼回填，增加二襯費(fèi)用。飛石嶺隧道施工，由于面質(zhì)變化等綜合原因，局部地段光爆效果不太好。其中K29+195~K29+210段超挖較大。灌注K29+199~K29+208一模二襯時(shí)（9M模板臺車），該段屬于IV類圍巖，按設(shè)計(jì)的襯混凝土應(yīng)為64.71m3（即每延米7.19M3/M），而實(shí)際施工混凝土用量為98.75m3，超過規(guī)范允許值17.19M3，即超挖16.85M3（每延米1.87m3）。超挖引起超挖石方費(fèi)用1695.11元（挖方單價(jià)100.60元/m3）、超用混凝土成本6740.00元（混凝土成本400元/m3）、超用防水板費(fèi)用1008.00元（超用防水板36m2、單價(jià)28元/m2）。上述三項(xiàng)費(fèi)用合計(jì)9443.11元，即每延米1049.23元。按每延米造價(jià)18045元計(jì)算，那么超挖造成工程成本增加5.8%。其次，超挖容易引起隧道施工質(zhì)量問題。超挖造成隧道斷面周邊輪廓不圓順，凹凸不平，在棱角突變處易產(chǎn)生應(yīng)力集中；由于斷面凹凸不平、棱角突出容易刺破防水板，使防水層失效，造成滲漏。
因此，在實(shí)際隧道開挖施工作業(yè)中，控制超挖量，將隧道超挖量降到最低，對提高隧道施工質(zhì)量、降低工程造價(jià)，具有非常重要的意義。
二、控制隧道超挖的措施
在實(shí)際施工中常采用光面爆破、機(jī)械化施工及全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)施工進(jìn)行超挖控制。下面就各方法的原理、特點(diǎn)
以及筆者多年的隧道施工中積累的有關(guān)經(jīng)驗(yàn)作一簡單的介紹。
（一）光面爆破
光面爆破和預(yù)裂爆破是新奧法施工最基本的要求之一。從本質(zhì)上講，預(yù)裂爆破也是一種光面爆破，兩者的區(qū)別只是分區(qū)起爆破順序不同。預(yù)裂爆破的分區(qū)起爆破順序?yàn)椋褐苓呇厶筒垩圯o助眼底板眼。預(yù)裂爆破要求在周邊眼之間炸出貫通裂縫即預(yù)留光面層，所以爆破參數(shù)與光面爆破參數(shù)存在一定的差異。
實(shí)施光面爆破，應(yīng)按照圍巖特點(diǎn)合理選擇圍邊眼間距及周邊眼的最小抵抗線，嚴(yán)格控制周邊眼的裝藥量，并盡可能使藥量沿炮眼全長均勻分部，周邊眼宜采用小直徑藥卷和低爆速炸藥。為滿足裝藥結(jié)構(gòu)要求，可借助傳爆線以實(shí)現(xiàn)空氣間隔裝藥，采用毫秒微差有序起爆。應(yīng)使周邊爆破時(shí)有最好的臨空面，周邊眼內(nèi)段起爆雷管的時(shí)間誤差要求越小越好。根據(jù)上述要點(diǎn)，施工時(shí)必須做到三點(diǎn)：
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1．進(jìn)行正確的光爆設(shè)計(jì)
應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況、炸藥種類及鉆孔機(jī)具等因素進(jìn)行光爆設(shè)計(jì)。主要參數(shù)選擇采用工程類比法。設(shè)計(jì)內(nèi)容包括爆破參數(shù)的選擇、炮眼布置圖、周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)等。光面爆破主要參數(shù)有周邊眼間距E、光爆層厚度w（最小抵抗線），周邊眼密集系數(shù)K（k=e/w），裝藥集中度q等。周邊眼間距是直接控制開挖輪廓平整度的主要因素。縮小周邊眼間距要視巖石的抗爆性、炸藥性能、炮眼直徑和裝藥量而定，一般可取E=（10-15）d，d為炮眼直徑。對于堅(jiān)硬和破碎巖石宜取較小值，對于軟質(zhì)或完整性好的巖石宜采取較大值。實(shí)際施工中，一般取42~63cm為宜；最小抵抗線W=E/K，一般取50~80cm；為了保證周邊眼孔貫通裂縫優(yōu)先形成，須使周邊眼的最小抵抗大于炮眼間距，通常周邊眼密集系數(shù)K為0.8；裝藥集中度是指每米炮眼的裝藥量。根據(jù)巖石的特性確定，一般為0.15~0.2㎏/m。光面爆破參數(shù)確定后，根據(jù)開挖斷面和擬定的循環(huán)進(jìn)度，計(jì)算每循環(huán)的開挖量（m3），然后根據(jù)巖石類別，選定單位體積用藥量q(㎏/m3)。從而計(jì)算出每循環(huán)爆破總用量Q(㎏)，最后繪出炮眼布置圖和裝藥參數(shù)表。
上述工作完成后，選擇爆破器材亦很重要。光爆破器材主要有：炸藥、非電塑料導(dǎo)爆系統(tǒng)、毫秒雷管和導(dǎo)火索。光面爆破的周邊眼應(yīng)選擇低爆速、低密度、低猛度、高爆力、小直徑、傳爆性好的炸藥，底板眼則宜選用高爆力炸藥，這樣既可以克服上覆巖渣的壓制，又起到翻渣的作用。
2．認(rèn)真組織光爆施工
光爆施工的順序?yàn)槭┕し艠泳_布眼鉆眼裝藥連線起爆。放樣布眼、鉆眼前，必須由測量技術(shù)人員用儀器測出掌子面的中線、水平。并用紅油漆準(zhǔn)確繪出開挖斷面的中線和周邊輪廓線，標(biāo)出炮眼位置，誤差不得超過5cm。鉆眼時(shí)，鉆工首先要熟悉炮眼布置圖，熟練操作鑿巖機(jī)械。特別是掏槽眼和周邊眼，要由技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的鉆工司鉆。臺車下面要有專人值班指揮，以確保周邊眼有準(zhǔn)確的外插角，盡可能使兩茬炮交界處臺階小于15cm，并保證炮眼底在同一平面內(nèi)。應(yīng)采用反向裝藥結(jié)構(gòu)，以提高炮眼利用率，減少盲炮，減少石渣塊度，增大拋擲能力和降低炸藥用量。掏槽眼和輔助眼應(yīng)采用大直徑藥卷孔底連續(xù)裝藥，周邊眼可采用小直徑藥卷或間隔裝藥。炮眼、藥卷直徑不偶合系數(shù)可控制在1.25~2.0之間。聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)絡(luò)，起爆網(wǎng)絡(luò)采用非電塑料導(dǎo)爆系統(tǒng)。這是一種安全可靠、操作方便的新型起爆系統(tǒng)，特別適用于隧道爆破施工。光面爆破采用分區(qū)起爆，起爆順序?yàn)樘筒垩圯o助眼周邊眼底板眼。輔助眼應(yīng)由里向外逐層起爆，為使光面爆破有較好的效果，應(yīng)使輔助眼爆破后，盡可能接近開挖輪廓形狀，使光爆層厚度盡量一致；并注意不要使光爆落下的石渣堵死周邊眼的臨空面，影響周邊眼的光爆效果。周邊眼須同時(shí)起爆，若各炮眼的起爆時(shí)間差超過0.1秒時(shí)，就等于各個(gè)炮眼單獨(dú)起爆，并盡可能減少同段雷管的延期時(shí)間差（雷管的制造誤差），如使用高精度系列遲發(fā)雷管或用導(dǎo)爆索作為孔內(nèi)傳爆。底板眼最后起爆，以起到翻渣作用。
3．注意光爆效果的檢驗(yàn)
光面爆破效果主要檢查超、欠挖量、炮眼痕跡保存率和兩茬炮錯(cuò)臺情況這三大指標(biāo)。根據(jù)光面爆破效果這三項(xiàng)指標(biāo)的檢查結(jié)果，認(rèn)真進(jìn)行分析，再結(jié)合掌子面圍巖變化情況，及時(shí)改變光面爆破參數(shù)，修正光爆設(shè)計(jì)，以達(dá)到最佳光爆效果。同時(shí)，要注意不斷收集和整理相關(guān)數(shù)據(jù)，為今后的光爆設(shè)計(jì)提供經(jīng)驗(yàn)。
按照上述要求進(jìn)行光爆施工控制，經(jīng)過多個(gè)工程的實(shí)施，效果良好。
?。ǘC(jī)械化施工
使用鑿巖車臺，將多臺鑿巖機(jī)安裝在鑿巖臺車上，實(shí)現(xiàn)多機(jī)同時(shí)作業(yè)、集中控制。無論采取人工控制、電腦控制或是電腦導(dǎo)向等，不管采用哪種方法，對于人工鑿巖來說，都能縮短鉆眼作業(yè)時(shí)間、提高鉆眼精度，從而大大減少超挖量。
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?。ㄈ┕饷姹婆c機(jī)械化施工的效果分析
采用光面爆破及機(jī)械化施工，雖然可以部分控制隧道超挖量，減少超挖量，但難以從根本上杜絕。根據(jù)筆者實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，盡管施工時(shí)精心組織、嚴(yán)格控制，由于施工方法本身存在的問題，超挖情況依然存在。筆者在多個(gè)隧道施工項(xiàng)目過程中實(shí)際達(dá)到的控制效果見表1。
?。ㄋ模┧淼谰蜻M(jìn)機(jī)施工
隧道掘進(jìn)機(jī)施工方法是利用隧道掘進(jìn)機(jī)切削破巖石，開鑿巖石隧道的施工方法。由于非爆炸開挖，因而開鑿出來的斷面標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則、無超挖。采用掘進(jìn)機(jī)施工具有快速、連續(xù)作業(yè)、機(jī)械化程度高、無超欠挖，安全、勞動(dòng)強(qiáng)度小、對地層擾動(dòng)小、襯砌支護(hù)質(zhì)量好、通風(fēng)條件好、無需輔助工程等特點(diǎn)。
掘進(jìn)機(jī)施工也有對地質(zhì)條件依賴性大，設(shè)備型號一旦決定開挖斷面尺寸不可改變，設(shè)備購置一次性投資大等缺點(diǎn)。盡管如此，掘進(jìn)機(jī)施工，作為一種先進(jìn)的施工方法，隨著施工技術(shù)的進(jìn)步和掘進(jìn)機(jī)本身的不斷完善，將在隧
道施工中展現(xiàn)出廣泛的應(yīng)用前景。
三、結(jié)語
鉆爆法由于適用范圍廣、不受隧道斷面尺寸和形狀限制，對各類圍巖均能適用，地質(zhì)條件變化時(shí)，各種參數(shù)和施工工藝可隨之變化，施工設(shè)備的組裝和工地之間的轉(zhuǎn)移方便，重復(fù)利用率高等特點(diǎn)，在隧道實(shí)際施工中應(yīng)用廣泛。但是，鉆爆法由于方法本身的問題，超挖量難以控制。隧道超挖一方面將增加施工成本，同時(shí)也易引起一系列的隧道質(zhì)量問題。所以，施工中在充分利用鉆爆法優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，應(yīng)推廣采用機(jī)械施工和全斷面掘進(jìn)機(jī)施工。
參考文獻(xiàn)：
[1]JTJ042-94，公路隧道施工技術(shù)規(guī)范[S].
[2]蔣樹屏.我國公路隧道工程技術(shù)的現(xiàn)狀及展望[J].中國公路學(xué)會2001學(xué)術(shù)交流會，2001:353-360.
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