談對(duì)混凝土箱涵施工裂縫原因的分析
當(dāng)鋼筋混凝土箱涵用作疏水工程或地下通道工程時(shí),要求具有足夠的強(qiáng)度和良好的防水性能。從結(jié)構(gòu)上看,施工并不困難。但要滿足設(shè)計(jì)要求,達(dá)到優(yōu)良工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),并非易事。特別是對(duì)鋼筋混凝土箱涵易出現(xiàn)裂縫的問(wèn)題,應(yīng)引起足夠的重視。疏水箱涵工程在施工過(guò)程中,就出現(xiàn)了側(cè)墻裂縫的問(wèn)題。
一、工程概況
某疏水箱涵工程箱涵設(shè)計(jì)為現(xiàn)澆雙孔鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),混凝土標(biāo)號(hào)為c30,單孔斷面:凈寬×凈高=3.2×4.0(m),墻、底板、頂板厚度均為0.5m,全長(zhǎng)943m,每23m為一節(jié),共41節(jié)。節(jié)與節(jié)之間設(shè)3cm寬的沉降縫,沉降縫處設(shè)橡膠止水帶。工程地表為農(nóng)田。地基頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高為6.9m,處沖積層粘土及砂層交接部位。沖積層粘土屬中壓縮性土。
二、施工方案
1、基坑開挖深度約6m。采用兩臺(tái)挖掘機(jī)接力開挖,自卸汽車運(yùn)土?;舆吰缕露?:1,在邊坡中部設(shè)1.5m寬的操作平臺(tái),便于施工作業(yè)。
2、采用木模板,鋼支撐。模板經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)后,在加工場(chǎng)地制作好,運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。兩模板之間用對(duì)拉螺栓連接。對(duì)拉螺栓用φ12的鋼筋制作(中間設(shè)止水鋼板),上下左右間距均為80cm。
3、箱涵混凝土采用商品混凝土,泵送。分兩次澆注,先澆注底板混凝土,后澆注側(cè)墻和頂板混凝土。施工縫設(shè)在底板以上70cm處,縫中安裝鍍鋅鋼板止水片(見圖2箱涵橫截面示意)。
4、施工的重點(diǎn)是后澆部分,而后澆部分的施工重點(diǎn)是側(cè)墻混凝土澆注。后澆部分的側(cè)墻深度為3.8m,且頂板鋼筋密布,澆注振搗十分困難?;旌狭嫌么菜腿肽0逯?,每間隔1.5m移動(dòng)一次串筒。串筒處的頂板鋼筋先不綁扎,便于安放串筒。待側(cè)墻混凝土澆注完畢后,再綁扎鋼筋。
5、側(cè)墻混凝土以50cm的層厚逐層澆注。混合料從一端向另一端均勻地送入模板中,定人定位用插式振動(dòng)棒振搗。每層均按先邊墻,后中墻,再另一邊墻的順序,依次輪流澆注振搗。
6、側(cè)墻澆注完成后,緊接著澆注頂板混凝土。從一端向另一端一次澆注成形。
7、在頂板最后一道收漿后,用麻袋覆蓋,人工澆水養(yǎng)護(hù)14d。
8、非承重模板3d后拆除,承重模板14d后拆除。
三、試驗(yàn)段發(fā)現(xiàn)裂縫
為保證箱涵施工質(zhì)量,先進(jìn)行試驗(yàn)段施工,以便總結(jié)經(jīng)驗(yàn),確定合理的施工方案。選取第41節(jié)為試驗(yàn)段,使用材料如下。
混凝土:商品混凝土,攪拌站距施工現(xiàn)場(chǎng)2km。525#水泥:煙臺(tái)產(chǎn),質(zhì)量檢驗(yàn)合格。粉煤灰:珠海產(chǎn),質(zhì)量檢驗(yàn)合格。
四、裂縫原因分析
1、對(duì)商品混凝土進(jìn)行調(diào)查、分析通過(guò)對(duì)材料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn),沒有發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。混凝土攪拌站距現(xiàn)場(chǎng)不到2km,混凝土運(yùn)輸與等候時(shí)間之和約為15min~25min,現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定混凝土的坍落度為10cm~14cm,符合規(guī)范要求。又對(duì)混凝土試塊進(jìn)行抗壓、抗?jié)B試驗(yàn),均符合質(zhì)量要求,混凝土不存在質(zhì)量問(wèn)題。
2、檢查地基承載力情況基底土質(zhì)為粘土,開挖基坑后,由質(zhì)量監(jiān)督站取三處土樣進(jìn)行試驗(yàn),允承載力分別為0.253mpa,0.276mpa,0.297mpa,都能滿足設(shè)計(jì)要求。經(jīng)計(jì)算,箱體對(duì)土基的作用力為0.048mpa。試驗(yàn)段范圍內(nèi)沒有軟土地基。箱涵兩側(cè)按規(guī)定設(shè)有排水邊溝和積水井,用水泵及時(shí)抽出積水。因此,人工澆水養(yǎng)護(hù)不會(huì)對(duì)地基產(chǎn)生影響。通過(guò)以上分析,地基承載力滿足要求,不會(huì)產(chǎn)生不均勻沉降。對(duì)箱涵頂面四個(gè)角點(diǎn)的水平監(jiān)測(cè),也沒有發(fā)現(xiàn)有下沉現(xiàn)象。
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3、對(duì)支架進(jìn)行檢查防止因支撐不牢,混凝土在沒有達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí),箱體產(chǎn)生位移,使混凝土產(chǎn)生過(guò)大的剪應(yīng)力而開裂。模板內(nèi)支架為門式鋼支架,外斜撐為鋼支撐。經(jīng)檢查,沒有發(fā)現(xiàn)損壞、滑移等現(xiàn)象。
4、由輸送泵運(yùn)送混凝土先澆注底板混凝土計(jì)115m3,相隔5d后,再澆注側(cè)墻及頂板混凝土計(jì)180m3?;炷寥肽囟葹?0℃~35℃,凝結(jié)過(guò)程中的最高溫度為54℃。澆注速度35m3/h,人工操作插式振動(dòng)棒振搗。在頂板混凝土收漿后,用麻袋覆蓋,人工澆水養(yǎng)護(hù)。
根據(jù)以上資料,排除了混凝土質(zhì)量,地基承載力,支架水平移動(dòng)因素對(duì)混凝土裂縫的影響,最有可能的是混凝土收縮及溫度應(yīng)力引起的裂縫。箱涵混凝土分兩次澆注,底板澆注后,對(duì)施工縫進(jìn)行鑿毛、清理,再綁扎側(cè)墻、頂板鋼筋,安裝模板。5d后澆注側(cè)墻及頂板混凝土。
由于澆注混凝土是在中午進(jìn)行,氣溫高。由輸送泵送入模板中振搗,澆注速度快,水泥在水化過(guò)程中釋放出大量熱量,積聚在混凝土中,使混凝土體內(nèi)的溫度最高達(dá)到了54℃,而環(huán)境溫度白天25℃左右,夜間16℃左右。最大溫差達(dá)38℃,導(dǎo)致混凝土體積收縮過(guò)大。而在收縮時(shí),遇到先期澆注的底板混凝土和結(jié)構(gòu)鋼筋的約束,不能形成整體收縮,在側(cè)墻混凝土中產(chǎn)生巨大的拉應(yīng)力,從而導(dǎo)致箱涵側(cè)墻被拉裂。
五、控制措施
1、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)氣候情況和材料現(xiàn)狀,每天早中晚、雨后都要對(duì)砂石材料抽樣檢測(cè)。根據(jù)檢測(cè)結(jié)果,及時(shí)調(diào)整配合比。將粉煤灰用量增加到51kg,在滿足施工和易性的條件下,將水灰比降至0.55。
2、控制了混凝土攪拌時(shí)間,規(guī)定攪拌時(shí)間2min,不能過(guò)短,也不能過(guò)長(zhǎng)。攪拌時(shí)間短,混合料拌合不均勻;時(shí)間過(guò)長(zhǎng),會(huì)破壞材料的結(jié)構(gòu)。如砂石材料被磨損,混凝土配合比被改變等。
3、將木模板更換為鋼模板,以利散熱。盡量縮短底板混凝土與側(cè)墻混凝土澆注的間隔時(shí)間。在底板混凝土澆注完成后,3d之內(nèi)澆注側(cè)墻混凝土。這就要求鋼筋、模板工序改進(jìn)操作方法,連續(xù)作業(yè)。
4、在溫度比較低的早、晚時(shí)間澆注混凝土,降低混凝土的入模溫度。確保入模溫度控制在30℃以內(nèi)。采用降溫、緩凝等措施降低水化熱引起的溫度上升,將混凝土內(nèi)的溫度控制在50℃以內(nèi)。
5、現(xiàn)場(chǎng)振搗按部位責(zé)任到人,防止漏振、少振現(xiàn)象。底板、頂板澆筑速度可適當(dāng)加快,而側(cè)墻澆注速度不易過(guò)快。一般控制在25m3/h,分層振搗,每層厚30cm?;炷翝沧r(shí)的傾落高度控制在2m以內(nèi)。均勻出料,均勻放料,不能堆積成堆,以免發(fā)生離析現(xiàn)象。振搗完成,通過(guò)檢查后,再澆注上一層混凝土。
6、改變了混凝土養(yǎng)護(hù)方法,設(shè)置了專用的自動(dòng)噴水系統(tǒng)。在澆注混凝土?xí)r就開始向模板上連續(xù)不斷地噴水。由于水泥在水化過(guò)程中產(chǎn)生很大的熱量,在澆注過(guò)程中向側(cè)墻模板噴水散熱,以免混凝土由于溫度過(guò)高,體積膨脹過(guò)大,在冷卻后體積收縮過(guò)大。頂板在最后一道收漿后,用麻袋覆蓋后灑水。養(yǎng)護(hù)時(shí)間14d。由于采取了有效措施,加強(qiáng)了各個(gè)環(huán)節(jié)的控制與管理,消除了箱體側(cè)墻裂縫產(chǎn)生的原因,施工進(jìn)展順利??⒐を?yàn)收被評(píng)為優(yōu)良工程。正式投入使用以來(lái),運(yùn)行情況良好。
六、結(jié)語(yǔ)
1、裂縫是鋼筋混凝土箱涵致命的質(zhì)量問(wèn)題。特別是用作地下通道或疏水工程的箱涵,一旦裂縫,很難修復(fù)。雖然現(xiàn)在有各種補(bǔ)縫措施,但效果并不理想。如某地下人行通道,由于裂縫漏水,無(wú)法使用。經(jīng)過(guò)幾次修補(bǔ)仍不盡人意。
2、影響鋼筋混凝土箱涵裂縫的原因很多,其中溫度應(yīng)力為主要因素。在施工實(shí)踐中,要根據(jù)工程所處的環(huán)境條件,認(rèn)真分析每一個(gè)影響因素,采取相應(yīng)的對(duì)策和措施,鋼筋混凝土箱涵施工裂縫是可以控制的。
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