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沖乎爾水電站大壩碾壓混凝土施工技術(shù)

摘  要  沖乎爾水電站位于新疆北部,工程所在地屬于典型的寒溫帶氣候,一年中混凝土有效施工期不足7個(gè)月,工期緊,施工組織難度大,要實(shí)現(xiàn)計(jì)劃目標(biāo),必須有可靠的保證措施,充分發(fā)揮碾壓混凝土快速連續(xù)施工的特點(diǎn),本項(xiàng)目在碾壓混凝土施工過(guò)程中,項(xiàng)目部通過(guò)精心組織,優(yōu)化方案,創(chuàng)下了碾壓混凝土單倉(cāng)(3500m2)一個(gè)月內(nèi)連續(xù)翻升35.2m的好成績(jī) ,所澆筑的混凝土未發(fā)現(xiàn)任何質(zhì)量缺陷和質(zhì)量隱患,得到了專(zhuān)家業(yè)主的一致認(rèn)可。

關(guān)鍵詞  沖乎爾水電站  大壩  碾壓混凝土  施工

1  工程概況

1.1  工程簡(jiǎn)介

  沖乎爾水電站工程在系統(tǒng)中的作用是向阿勒泰電網(wǎng)供電。水庫(kù)總庫(kù)容0.8億m3,調(diào)節(jié)庫(kù)容0.48億m3,壩頂高程EL756m,正常蓄水位755.0m,死水位738.0m,電站總裝機(jī)容量110MW,最大壩高74m,壩頂寬度8m,壩頂長(zhǎng)度545m,混凝土總方量48萬(wàn)m3,屬中型Ⅲ等工程。

  擋水建筑物為碾壓混凝土重力壩,壩體從左向右共分為29個(gè)壩段,表孔壩段、底孔壩段布置在河床段。壩0+86.9~0+147.9m為發(fā)電引水壩段,壩0+187.9~0+202.9m為溢流表孔壩段,壩0+255.5~0+278.5m為泄洪底孔壩段,其余均為擋水壩段。壩體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上充分考慮了碾壓混凝土的施工特點(diǎn),最大限度發(fā)揮碾壓混凝土快速連續(xù)上升的優(yōu)勢(shì),壩段分縫,倉(cāng)面面積設(shè)計(jì)較為合理,為碾壓混凝土高強(qiáng)度澆筑提供了良好的施工條件。

1.2  壩區(qū)氣候特征

  沖乎爾工程所在地為典型的溫寒帶氣候,干燥少雨,春秋季短,冬夏季長(zhǎng)。夏季較涼爽,冬季多嚴(yán)寒,氣溫年溫差懸殊,日溫差明顯,多年平均氣溫2.6℃,最高氣溫36.6℃,最低氣溫-45℃,多年平均河水溫度11.2℃,多年平均年降水量273.7mm,多年平均年蒸發(fā)量1818.9mm。

1.3  施工特點(diǎn)

  沖乎爾水電站工程的主要特點(diǎn):

  1)日、年溫差大,溫控工作難度大;

  2)一年中有效施工期短,每年從11月至第二年3月的月平均氣溫均低于0℃,不宜進(jìn)行混凝土施工?;炷翝仓叻寮校┕?qiáng)度高;

  3)結(jié)構(gòu)布置緊湊,現(xiàn)場(chǎng)布置困難;

  4)近年來(lái)新疆地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、水電開(kāi)發(fā)過(guò)快,建筑市場(chǎng)小,材料需求量大,供求矛盾突出。

  沖乎爾水電站作為新疆高寒地區(qū)規(guī)模較大的電站之一,遵循以上施工特點(diǎn),及時(shí)有效解決施工中存在的問(wèn)題,是保證工程建設(shè)順利進(jìn)行的關(guān)鍵。

系統(tǒng)布置

2.1  骨料加工系統(tǒng)

  根據(jù)混凝土澆筑強(qiáng)度要求和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,在大壩上、下游約1.0km處各布置兩套骨料加工系統(tǒng),其中布置在上游的C3-2加工系統(tǒng),設(shè)計(jì)毛料處理能力為400t/h,月生產(chǎn)合格骨料6.0萬(wàn)m3,布置在大壩下游的C2加工系統(tǒng),設(shè)計(jì)毛料處理能力600t/h,月生產(chǎn)合格骨料7.0萬(wàn)m3,兩料場(chǎng)均采用天然的卵礫石破碎、篩分,卵礫石成分以花崗巖、變質(zhì)砂巖、石英片巖為主。粒徑>150mm蠻石含量占8%,粒徑150~5mm礫石含量占78%,粒徑<5mm砂的含量占14%。其中,在生產(chǎn)過(guò)程中,天然砂跟人工砂分開(kāi)生產(chǎn)堆存,在拌合樓通過(guò)一定的比例混合。作為砼生產(chǎn)骨料,質(zhì)量滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。[Page]

2.2  混凝土拌和系統(tǒng)

  根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃、最大倉(cāng)面面積和初步確定的混凝土初凝時(shí)間,確定碾壓混凝土最高峰澆筑強(qiáng)度為10萬(wàn)m3/月,拌和樓選用了廣州多維產(chǎn)的2座DW240S連續(xù)式推進(jìn)式拌和系統(tǒng),其單機(jī)設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為240m3/h,兩套系統(tǒng)實(shí)際總生產(chǎn)能力大于300m3/h,分別布置在骨料加工系統(tǒng)附近,與骨料加工系統(tǒng)共用料倉(cāng),整個(gè)系統(tǒng)的操作采用全電腦控制,操作簡(jiǎn)單,稱量準(zhǔn)確,生產(chǎn)能力、混凝土拌和物的質(zhì)量通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、檢測(cè),滿足施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。

現(xiàn)場(chǎng)碾壓混凝土工藝試驗(yàn)

  沖乎爾大壩碾壓混凝土在施工前進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)工藝試驗(yàn),以驗(yàn)證設(shè)計(jì)配合比、施工工藝流程,施工系統(tǒng)及資源配置的適應(yīng)性,以確定系統(tǒng)的實(shí)際生產(chǎn)能力、拌合時(shí)間、混凝土運(yùn)輸能力、Vc值的損失情況,進(jìn)一步確定施工工藝及參數(shù),為主體工程碾壓混凝土施工提供較為合理的碾壓參數(shù),為工程設(shè)計(jì)施工提供依據(jù)。

3.1  試驗(yàn)場(chǎng)地布置

  試驗(yàn)塊選在泄洪底孔壩段出口引渠段(EL694~698)基礎(chǔ),試驗(yàn)塊的尺寸40m×20m(長(zhǎng)×寬),面積800m2,混凝土方量3200m3.

3.2  試驗(yàn)?zāi)康?/P>

  1)驗(yàn)證確定合適的碾壓砼配合比;

  2)熟悉掌握碾壓砼施工所用的機(jī)械及設(shè)備,包括:碾壓及檢測(cè)等設(shè)備;

  3)確定碾壓砼的施工工藝及參數(shù),包括:拌和、運(yùn)輸、攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、層面處理、變態(tài)混凝土施工等;

  4)確定碾壓砼合理的出機(jī)口Vc值及倉(cāng)面Vc值;

  5)測(cè)定:氣溫、Vc值、碾壓砼的溫度、壓實(shí)后混凝土容重、密實(shí)度、機(jī)口取樣成型、施工現(xiàn)場(chǎng)的取樣,試件的強(qiáng)度等。

3.3  工藝試驗(yàn)配合比

  本次工藝試驗(yàn)所用配合比是在室內(nèi)設(shè)計(jì)配合比的基礎(chǔ)上,經(jīng)專(zhuān)家論證和施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室試拌后推薦的配合比,配合比詳見(jiàn)表1。

表1  工藝試驗(yàn)所用配合比

類(lèi)

技術(shù)要求

水膠比

每方材料用量(kg/m3

外加劑

水泥品種及強(qiáng)度等級(jí)

水泥

小石

中石

大石

煤灰

引氣劑(萬(wàn))

減水劑(%)

RCC

C18015F50W4

0.55

69

592

84

491

659

494

84

20

0.4

P.032.5

  注:水泥采用新疆伊力特P·O32.5級(jí)水泥。

  粉煤灰采用克拉瑪依二電生產(chǎn)的Ⅱ級(jí)粉煤灰。

  外加劑選用新疆天山精細(xì)化建材有限公司生產(chǎn)的FDN緩凝型高效減水劑和AER引氣劑。

3.4  碾壓機(jī)械配置

表2  倉(cāng)內(nèi)主要施工機(jī)械設(shè)備配置

序號(hào)

名稱

型號(hào)

自重

頻率

行走速度

激振力

振幅

1

振動(dòng)碾

YZ-18JC

18t

28Hz

1~1.5km/h

330/190Kn

1/2.1mm

2

推土機(jī)

TY220

18t

 

 

 

 

3

連續(xù)強(qiáng)制拌和機(jī)

DW240S

 

 

 

 

 

4

核子密度儀

5100-EZ

 

 

 

 

 

3.5  平倉(cāng)厚度及碾壓層厚度

  根據(jù)碾壓混凝土施工規(guī)范及其它項(xiàng)目碾壓混凝土施工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),擬定壓實(shí)厚度為30cm,鋪層厚度為34~36cm。[Page]

3.6  拌和物出機(jī)口Vc值、含氣量。

  拌合物出機(jī)口Vc控制范圍在2~5s之間,含氣量3~4%。

3.7  碾壓遍數(shù)與壓實(shí)容重

  碾壓采用2-8-2形式,即碾壓時(shí)無(wú)振碾壓2遍,有振碾壓8遍,再無(wú)振碾壓2遍,碾壓方向平行于壩軸線方向,邊角部位,采用手扶式振動(dòng)碾碾壓16~24遍,壓實(shí)容重不小于2.40,壓實(shí)度不小于98%,在此要求的范圍內(nèi)選擇最佳碾壓遍數(shù)。

4 碾壓混凝土施工

4.1 施工前的準(zhǔn)備

  碾壓混凝土施工前的準(zhǔn)備工作充分與否,是決定碾壓施工是否能夠連續(xù)順利進(jìn)行的關(guān)鍵,施工前對(duì)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)、原材料的儲(chǔ)備、對(duì)施工人員的技術(shù)交底、施工過(guò)程中的技術(shù)服務(wù)與保證都要做到心中有數(shù),對(duì)水泥、煤灰、骨料等原材料應(yīng)進(jìn)行落實(shí),不打無(wú)準(zhǔn)備之戰(zhàn),這些都為碾壓過(guò)程中連續(xù)施工打下了基礎(chǔ)。

4.2 混凝土入倉(cāng)前倉(cāng)內(nèi)準(zhǔn)備

  1)碾壓施工前檢查倉(cāng)內(nèi)滿足施工所需要的設(shè)備、器具、材料、人員等是否到位,是否處于正常狀況;

  2)倉(cāng)內(nèi)對(duì)混凝土料的分區(qū)、標(biāo)號(hào)、高程、碾壓層高以及埋件位置等用紅漆標(biāo)注清楚,便于倉(cāng)內(nèi)人員操作;

  3)倉(cāng)面進(jìn)行充分濕潤(rùn),以保證新老混凝土或混凝土與巖石等結(jié)合良好;

  4)開(kāi)倉(cāng)前倉(cāng)面總指揮對(duì)操作人員進(jìn)行詳細(xì)布置、交底、作到分工合理、協(xié)調(diào)到位;

  5)需鋪筑砂漿的部位應(yīng)提前要料,均勻鋪筑。

4.3  混凝土水平運(yùn)輸

  1)碾壓混凝土水平運(yùn)輸主要采用10~15t自卸汽車(chē),每車(chē)6~8m3

  2)每次拉運(yùn)碾壓混凝土前,運(yùn)輸車(chē)輛要進(jìn)行清洗,防止車(chē)廂內(nèi)雜物進(jìn)入混凝土料內(nèi)。

  3)在拌合站下接料時(shí),汽車(chē)采用兩點(diǎn)法接料,即第一次接拉運(yùn)量的1/2左右混凝土(3m3),然后汽車(chē)作適量的前后移動(dòng),再第二次接完其余的混凝土料。這樣混凝土料在車(chē)廂內(nèi)不致于堆積過(guò)高,造成嚴(yán)重的骨料分離。

  4)汽車(chē)直接入倉(cāng)時(shí),應(yīng)對(duì)各車(chē)輛進(jìn)行序號(hào)標(biāo)志,以便倉(cāng)內(nèi)指揮。

  5)路面經(jīng)常派人維護(hù)并灑水,避免坑洼不平,力求使汽車(chē)行駛過(guò)程中平穩(wěn),運(yùn)輸過(guò)程中不許急剎車(chē)、急啟動(dòng),避免混凝土料在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生分離。

4.4 車(chē)輪沖洗、脫水及入倉(cāng)

  1)沖洗站設(shè)置:沖洗站一般設(shè)置在距離澆筑倉(cāng)號(hào)30~40m的位置,要求場(chǎng)地寬闊,不妨礙運(yùn)輸車(chē)輛行駛,并設(shè)有排水溝,沖洗廢水集中收集、處理后排放、輪胎沖洗采用活動(dòng)的手持高壓水槍沖洗,由2名工人各持一把水槍在車(chē)輛兩側(cè)進(jìn)行沖洗。

  2)脫水路面設(shè)置:脫水路面由干凈的碎石碴鋪成,從沖洗站一直鋪至倉(cāng)號(hào)邊緣。一般要求脫水路面長(zhǎng)度不小于30m。

  3)入倉(cāng)口設(shè)置封堵:汽車(chē)入倉(cāng)口寬度約為6m,入倉(cāng)口處不安裝模板,斜坡碾壓,連續(xù)碾壓三層后進(jìn)行封堵,封堵采用預(yù)制混凝土擋塊,擋塊單塊高度90cm,臨碾壓面應(yīng)刷脫模劑,碾壓完成后及時(shí)拆除。入倉(cāng)口應(yīng)盡量選擇在壩縫處或二期混凝土施工部位。

4.5 鋪漿

  對(duì)碾壓混凝土的兩個(gè)層面進(jìn)行鋪漿:一是新老混凝土面結(jié)合及混凝土與巖石面結(jié)合時(shí),層面鋪一層10~15mm厚水泥砂漿。在進(jìn)行這道工序時(shí),將卸在倉(cāng)內(nèi)的砂漿按碾壓混凝土鋪筑條帶方向用專(zhuān)用鋪漿耙子鋪設(shè)均勻,鋪漿范圍與下料范圍協(xié)調(diào)一致,避免砂漿長(zhǎng)時(shí)間暴露,水份散發(fā)后干硬;二是在壩前3~4m范圍內(nèi),為保證防滲效果,在混凝土層間鋪設(shè)1~1.5mm厚水泥粉煤灰凈漿,灰漿與變態(tài)混凝土所用灰漿相同。在進(jìn)行這道鋪漿工序時(shí),用特制量桶提漿,灑鋪在需要部位,并用鋪漿耙鋪均勻,鋪漿范圍也要與下料范圍協(xié)調(diào)一致,避免漿液干硬。

4.6 卸料、平倉(cāng)[Page]

  卸料采取先直接卸料,后間接卸料的方式,即:

  開(kāi)盤(pán)澆筑或新的一層碾壓混凝土開(kāi)始時(shí),最初幾車(chē)混凝土料直接卸在層面上,但要距模板1~1.5m以上。最初幾車(chē)料卸好后,按計(jì)劃條帶攤鋪好。后續(xù)的來(lái)料要卸在平倉(cāng)好的混凝土面上,主要目的是防止骨料分離,因?yàn)橐话愎橇戏蛛x均集中于料堆底部。卸在平倉(cāng)好的混凝土面上,再進(jìn)行一次攤鋪,可以有效地處理骨料分離,不致于造成層面結(jié)合不好的隱患。

4.7 平倉(cāng)

  1)推土機(jī)站在已攤鋪好的混凝土面上,將間接卸料攤平,并持續(xù)按間接下料的方式進(jìn)行完本層混凝土的攤鋪平倉(cāng);

  2)在模板、埋件、鋼筋等附近卸料時(shí),料堆距其最小距離不能小于1~1.5m,然后在這些部位采用人工鋪料的方式進(jìn)行攤鋪,否則,可能會(huì)將骨料分離集中在這些部位,造成工程隱患;

  3)卸料和平倉(cāng)的方向,均按平行壩軸線方向進(jìn)行,條帶寬度控制在5m左右;

  4)卸料和平倉(cāng)時(shí),必須按倉(cāng)號(hào)內(nèi)料的分區(qū)、標(biāo)號(hào)、級(jí)配等不同要求分別施工于不同部位;

  5)碾壓層厚度按0.36m控制,一次攤鋪到要求厚度,平倉(cāng)后應(yīng)表面平整、厚度均勻;

  6)平倉(cāng)時(shí)注意模板、埋件、岸坡固結(jié)及接觸灌漿系統(tǒng)、止水等。

4.8 碾壓

  1)碾壓設(shè)備:BW202AD-2型雙鋼輪振動(dòng)碾1臺(tái),YJ-18型膠輪振動(dòng)碾1臺(tái),小振動(dòng)碾2臺(tái)。

  2)碾壓原則:

  a.首選BW202AD-2型雙鋼輪振動(dòng)碾碾壓,YJ-18型膠輪振動(dòng)碾輔助或備用,盡可能不用小振動(dòng)碾;b.能用大振動(dòng)碾碾壓的部位不得用小振動(dòng)碾碾壓;c.變態(tài)混凝土與碾壓混凝土交接部位盡可能采用大振動(dòng)碾無(wú)振碾壓,但務(wù)必注意模板、振動(dòng)碾及操作人員安全;d.不能用振動(dòng)碾碾壓的部位采用變態(tài)混凝土。

  3)碾壓的條帶方向:與平倉(cāng)條帶方向一致,均為平行于壩軸線。

  4)碾壓參數(shù):振動(dòng)碾行駛速度控制在1~1.5km/h,碾壓遍數(shù)為2+8+2,即先無(wú)振碾壓2遍,再有振碾壓8遍, (小振動(dòng)碾碾壓18遍),最后無(wú)振碾壓2遍。

  5)碾壓應(yīng)盡快完成,混凝土出機(jī)后應(yīng)在2h內(nèi)碾壓完畢,否則,碾壓效果變差。

  6)碾壓完成的混凝土面,由于車(chē)輛走動(dòng)等因素,可能產(chǎn)生一些表面裂紋,這時(shí)可用振動(dòng)碾無(wú)振碾壓,使裂紋彌合。

  7)碾壓完成的混凝土面,應(yīng)該是泛漿充分,人走在表面感覺(jué)有彈性,核子密度儀檢測(cè)合格后方能停止碾壓,否則、應(yīng)繼續(xù)碾壓,直至合格為止。

  8)碾壓混凝土壓實(shí)度的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn):二級(jí)配混凝土壓實(shí)度不小于98%,三級(jí)配混凝土壓實(shí)度不小于97%。

4.9 變態(tài)混凝土施工

  大壩上下游面,左右岸邊坡與混凝土接觸部位、模板止水片、結(jié)構(gòu)空洞等周邊均不能碾壓的部位均采用變態(tài)混凝土,與主體碾壓混凝土同步進(jìn)行澆筑。變態(tài)混凝土是在碾壓混凝土攤鋪過(guò)程中鋪撒水泥漿,而形成富漿混凝土,可以用振搗的方法振搗密實(shí),并隨著碾壓混凝土施工逐層進(jìn)行,鋪撒灰漿的碾壓混凝土的攤鋪厚度可以與平倉(cāng)厚度相同,以減少人工作業(yè)量,提高施工效率。為保證質(zhì)量,施工時(shí)按照面積進(jìn)行漿量控制,并精心組織施工。變態(tài)混凝土與碾壓混凝土施工時(shí)需搭接一定寬度才能保證變態(tài)區(qū)域和碾壓區(qū)域的良好結(jié)合。變態(tài)砼作業(yè)時(shí),采用挖槽法進(jìn)行施工,注漿量按砼體積的5~7%的摻量灑鋪,灰漿的水灰比為0.55,漿液濃度配制主要控制漿液比重,比重控制為:1.725, 施工時(shí)加漿應(yīng)均勻。[Page]

5 特殊氣溫條件下施工

5.1 高溫條件下碾壓混凝土的施工

  布爾津河的徑流主要來(lái)自于雪水融化,多年平均水溫11.2℃,最高溫度不超過(guò)15℃,其高溫天氣主要集中在7~8月,其它月份混凝土自然溫度均滿足設(shè)計(jì)要求,7~8月份施工期間,充分利用布爾津河低溫水,一是對(duì)粗骨料進(jìn)行噴淋,保證有一定的堆高,二是倉(cāng)內(nèi)設(shè)置噴霧器降溫,形成適宜的人工倉(cāng)面小氣候,起到降溫保濕、減少Vc值的損失,降低混凝土澆筑溫度的作用,碾壓混凝土倉(cāng)面噴霧的主要控制技術(shù)指標(biāo):?jiǎn)挝粫r(shí)間霧雨浸潤(rùn)深度H<3mm/h,霧雨最大粒徑dmax<0.5mm。同時(shí)要求對(duì)所有的運(yùn)輸車(chē)輛、輸送皮帶進(jìn)行遮陽(yáng),混凝土入倉(cāng)后,快速平倉(cāng),快速碾壓,必要時(shí)用彩條布及時(shí)覆蓋,避免溫度倒灌。

5.2 雨季施工

  在降雨強(qiáng)度小于3mm/h的條件下,可以繼續(xù)施工。當(dāng)降雨強(qiáng)度達(dá)到或超過(guò)3mm/h時(shí),應(yīng)停止拌和,迅速完成尚未進(jìn)行的卸料、平倉(cāng)和碾壓作業(yè),來(lái)不及平倉(cāng)碾壓時(shí),采用塑料布全倉(cāng)面覆蓋,倉(cāng)面上采取排水措施,等雨過(guò)后進(jìn)行處理,雨停后,倉(cāng)面已覆蓋未碾壓的混凝土尚未初凝時(shí),經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可恢復(fù)施工,已碾壓但未覆蓋而受到雨水沖刷,表面有漿液流失而微露中粗砂時(shí),可經(jīng)監(jiān)理工程師同意后,排除表面積水,進(jìn)行碾壓提漿處理,必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)漿或局部清除,如沖刷嚴(yán)重,漿液流失較大時(shí),對(duì)表面混凝土進(jìn)行清除,直到出現(xiàn)合格料為止;如降雨時(shí)間長(zhǎng),雨停后混凝土已經(jīng)初凝,要做好停盤(pán)準(zhǔn)備,進(jìn)行層面的鑿毛,按照施工縫處理。

5.3 低溫施工

  當(dāng)日平均氣溫低于3℃,或最低氣溫低于-3℃時(shí),應(yīng)采取低溫季節(jié)施工措施,沖乎爾項(xiàng)目所在地屬寒潮易發(fā)區(qū),晝夜溫差大,氣候變化塊,白天溫度高,夜間溫度低,碾壓倉(cāng)號(hào)開(kāi)倉(cāng)前,要及時(shí)掌握當(dāng)?shù)刂虚L(zhǎng)期的天氣預(yù)報(bào),了解氣候的變化情況,準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)措施,寒潮來(lái)臨前,對(duì)已澆筑混凝土面及時(shí)采用5cm的保溫被覆蓋,當(dāng)采取的臨時(shí)保溫措施不能滿足以上溫度要求時(shí),應(yīng)停止施工,對(duì)已澆的混凝土面進(jìn)行越冬臨時(shí)保溫或永久保溫。拆模時(shí)間應(yīng)選擇在晴天午后,避開(kāi)霜凍天氣。低溫季節(jié)施工期間,特別注意溫度檢查。

  外界氣溫及倉(cāng)內(nèi)氣溫每4h至少測(cè)量一次;

  水溫及骨料溫度每2h至少測(cè)量一次;

  混凝土的出機(jī)口溫度, 每2h至少測(cè)量一次;

  已澆塊體內(nèi)部溫度, 澆后3d內(nèi)應(yīng)特別加強(qiáng)觀測(cè), 以后可按氣溫及構(gòu)件情況定期觀測(cè)。測(cè)溫時(shí)應(yīng)注意邊角最易降溫的部位。

6  冬季保溫

  冬休前,對(duì)當(dāng)年澆筑的混凝土面要進(jìn)行越冬保護(hù)和永久保溫,保溫方案選用表面噴涂聚氨酯材料,聚氨酯施工環(huán)境要求低、噴涂速度快、保溫效果好,其中大壩永久外露面噴涂厚度為5cm,間歇面(臨時(shí)越冬面)噴涂厚度3cm,第二年恢復(fù)澆筑前,對(duì)越冬面臨時(shí)保溫材料進(jìn)行鏟除。所有的混凝土面要求必須在外界氣溫出現(xiàn)負(fù)溫前全部保溫完成,由于特殊原因,寒潮到來(lái)前未能及時(shí)進(jìn)行聚氨酯保溫的,應(yīng)采用覆蓋保溫被、延緩拆模時(shí)間等手段進(jìn)行臨時(shí)性防護(hù),待氣溫回升后,在白天正溫環(huán)境中,拆除模板,隨即進(jìn)行聚氨酯保溫層噴涂,防止新澆筑的混凝土受凍。

結(jié)語(yǔ)

  沖乎爾水電站大壩的建設(shè),為新疆高寒地區(qū)的碾壓混凝土施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn),奠定了良好的基礎(chǔ),特別是在特定的環(huán)境中,實(shí)現(xiàn)了壩體碾壓混凝土連續(xù)上升,解決了一年中施工期短,氣候變化大,保溫難度大等特點(diǎn)。目前大壩混凝土已完成70%的施工任務(wù),從整個(gè)澆筑過(guò)程和施工工藝來(lái)看,適合本項(xiàng)目的特點(diǎn),特別是已實(shí)施的冬季保溫方案,可行性強(qiáng),通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)檢查分析,保溫效果非常明顯。

  原作者: 曹天興   
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