高層建筑承臺(tái)大體積混凝土施工
??谑薪恍写髲B主樓地下3層,鋼筋混凝土筏形基礎(chǔ)承臺(tái)板厚3,00m,平面48.80m×48.80m,承臺(tái)混凝土量為6360m3。商住樓地下2層,承臺(tái)板厚1.80m,混凝土量為1817m3。地下車庫(kù)承臺(tái)板厚1.00m,混凝土量為2319m3,承臺(tái)中段設(shè)后澆帶1道。承臺(tái)混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30,抗?jié)B等級(jí)S6,總量10496.00m3。
一、 施工方案
?。?) 為保證相鄰已有建筑安全,先施工商住樓、車庫(kù)基礎(chǔ),后施工主樓基礎(chǔ),這樣承臺(tái)施工由淺入深,同時(shí)也降低了商住樓、車庫(kù)的基坑降水費(fèi)用。
?。?) 主樓承臺(tái)分兩層澆筑,每層厚1.5m,商住樓承臺(tái)一次澆筑,承臺(tái)中心水平位置埋設(shè)①50冷卻循環(huán)散熱水管,距承臺(tái)底300mm至承臺(tái)表面向上1叨mm埋沒50垂宜散熱水管,間隔6000肋21雙向均勻布置,即采用內(nèi)散外蓄綜合養(yǎng)護(hù)措施降低大體積混凝土的溫升值3車庫(kù)承臺(tái)以后澆帶分段一次澆筑至標(biāo)高。
?。?) 混凝土由現(xiàn)場(chǎng)攪拌。砂、石計(jì)量采用HP—800和風(fēng)—800自動(dòng)配料機(jī)各2臺(tái)?;炷凛斔筒捎肏BT—60輸送泵,管徑①125,輸送能力16。58IJ/h3同時(shí)采用吊斗容量為1m3的四23—B塔吊1臺(tái)吊運(yùn)部分混凝土,以免澆筑過程中產(chǎn)生冷縫。
二、保證大體積混凝土質(zhì)量的措施
1 選擇合適水泥
主樓及車庫(kù)承臺(tái)采用“紅水河”525R普通水泥,商住樓承臺(tái)采用“三鑫”425R普通水泥o
2 減少水泥用量
為減少水泥水化熱,降低混凝土的溫升值,在滿足設(shè)計(jì)和混凝土可泵性的前提下,將425R水泥用量控制在450k8/m3,525R水泥用量控制在3如k8/m3。
3 摻外加劑,控制水灰出
根據(jù)設(shè)計(jì)要求,混凝土中摻加水泥用量4%的復(fù)合液,它具有防水劑、膨脹劑、減水劑、緩凝劑4種外加劑的功能。溶液中的糖鈣能提高混凝土的和易性,使用水量減少20%左右,水灰比可控制在0.55以下,初凝延長(zhǎng)到5h左右。
4 嚴(yán)格控制骨料級(jí)配和合泥量
選用10.40mm連續(xù)級(jí)配碎石(其中10.30mm級(jí)配含量65%左右),細(xì)度模數(shù)2.80-3.00的中砂(通過0.315n凹篩孔的砂不少于15%,砂率控制在40%—45%)。砂、石含泥量控制在1%以內(nèi),并不得混有有機(jī)質(zhì)等雜物,杜絕使用海砂。
5 優(yōu)選混凝土施工配合比
根據(jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度及泵送混凝土坍落度的要求,經(jīng)試配優(yōu)選,確定混凝土配合比如下:采用425R水泥時(shí)為水:水泥:砂:碎石:復(fù)合液=0.25:1:1.82:2.51:0.04;采用525R水泥時(shí)為水:水泥:砂:碎石:復(fù)合液:0.50:1:2:2.77:0.04,坍落度150J18cm。
6 嚴(yán)格控制混凝土入模溫度
施工過程中應(yīng)對(duì)碎石灑水降溫,保證水泥庫(kù)通風(fēng)良好,自來(lái)水預(yù)先放入80m3的地下蓄水池中降溫。澆筑主樓承臺(tái)時(shí),將水預(yù)先放人商住樓地下二層水箱中降溫,使入模溫度控制在25以下o
7 加強(qiáng)技術(shù)管理
加強(qiáng)原材料的檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作。施工中嚴(yán)格按照方案及交底的要求指導(dǎo)施工,明確分工,責(zé)任到人。加強(qiáng)計(jì)量監(jiān)測(cè)工作,定時(shí)檢查并做好詳細(xì)記錄,認(rèn)真對(duì)待澆筑過程中可能出現(xiàn)的冷縫,并采取措施加以杜絕。 [Page]
8 合理組織勞動(dòng)力及機(jī)械設(shè)備
(1)施工人員分兩大班四六制作業(yè)。每班交接班工作提前半小時(shí)完成,人不到崗不準(zhǔn)換班,并明確接班注意事項(xiàng),以免交接班過程帶來(lái)質(zhì)量隱患。
(2)承臺(tái)澆筑采用泵送,并用塔吊配合,以免接、拆泵管或堵管時(shí)混凝土出現(xiàn)冷縫。砂、石采用自動(dòng)配料機(jī)配料,裝載機(jī)配合。每臺(tái)泵輸出混凝土量為22m3/h左右,塔吊吊運(yùn)混凝土4.5m3/h池左右。
9 采用切實(shí)可行的施工工藝
主樓、車庫(kù)、商住樓承臺(tái)澆筑,均由東向西不間斷地推進(jìn)(圖1)。根據(jù)泵送大體積混凝土的特點(diǎn),采用“分段定點(diǎn),一個(gè)坡度,薄層澆筑,循序推進(jìn),一次到頂”的方法。這種自然流淌形成斜坡混凝土的方法,能較好地適應(yīng)泵送工藝,避免混凝土輸送管道經(jīng)常拆除、沖洗和接長(zhǎng),從而提高泵送效率,簡(jiǎn)化混凝土的泌水處理,保證上下層混凝土澆筑間隔不超過初凝時(shí)間。根據(jù)混凝土泵送時(shí)自然形成一個(gè)坡度的實(shí)際情況,在每個(gè)澆筑帶的前后布置兩道振動(dòng)器,第一道布置在混凝土出料口,主要解決上部混凝土的振實(shí);由于底層鋼筋間距較密,第二道布置在混凝土坡腳處,以確保下部混凝土密實(shí)。隨著澆筑的推進(jìn),振動(dòng)器也相應(yīng)跟上,以確保整個(gè)高度上混凝土的質(zhì)量。由于大體積泵送混凝土表面水泥漿較厚,故澆筑結(jié)束后須在初凝前用鐵滾筒碾壓數(shù)遍,打磨壓實(shí),以閉合混凝土的收水裂縫。
10 加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)及測(cè)溫工作
(1)采用蓄水法保溫養(yǎng)護(hù),蓄水深度19cm以上。商住樓承臺(tái)在混凝土施工期問通入冷卻循環(huán)水,以便加快承臺(tái)內(nèi)部熱量的散發(fā)(圖2)。為保證冷卻水溫度控制可靠、流量調(diào)節(jié)方便并節(jié)約用水,將循環(huán)水管的一端接至用于地坑降水的①150總排水管,另一端接至承臺(tái)面,使冷卻水與養(yǎng)護(hù)循環(huán)往復(fù),有效地控制內(nèi)外溫差。
(2)為及時(shí)掌握混凝土內(nèi)部溫升與表面溫度的變化值,在承臺(tái)內(nèi)埋沒若干個(gè)測(cè)溫點(diǎn),采用L形布置,每個(gè)測(cè)溫點(diǎn)埋設(shè)溫管2根01根管底埋置于承臺(tái)混凝土的中心位置,測(cè)量混凝土中心的最高溫升,另一根管底距承臺(tái)上表面100 mm,測(cè)量混凝土的表面溫度,測(cè)溫管均露出混凝土表面100n皿。用100的紅色水銀溫度計(jì)測(cè)溫,以方便讀數(shù)。第l oJ 5d每2h測(cè)溫1次,第6d后每4h測(cè)溫1次,測(cè)至溫度穩(wěn)定為止。從3個(gè)承臺(tái)的測(cè)溫情況看,混凝土內(nèi)部溫升的高峰值一般在3。5d內(nèi)產(chǎn)生,3d內(nèi)溫度可上升到或接近最大溫升,內(nèi)外溫差值在20℃左右,控制在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi),未發(fā)現(xiàn)異?,F(xiàn)象。
三、 幾點(diǎn)體會(huì)
(1)采用內(nèi)散外蓄綜合養(yǎng)護(hù)措施,可有效降低混凝土的溫升值,且可大大縮短養(yǎng)護(hù)周期,對(duì)于超厚大體積混凝土施工尤其適用o
(2)主樓3.00m厚承臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí),在承臺(tái)中間設(shè)置了墊20@2肋水平抗縮鋼筋網(wǎng)片。采用“水平分層間隙”施工方法,分兩層進(jìn)行澆筑,間隙時(shí)間7d以上,分層厚度各1.5m,抗縮鋼筋網(wǎng)設(shè)置在下層1.5m的上表面。在工期允許的情況下,這種施工方法可降低內(nèi)部最高溫升、減少人力、材料及機(jī)械設(shè)備的投入。
(3)主樓承臺(tái)混凝土分層澆筑,下層混凝土的表面設(shè)置了棋盤式高低塊(高差5em),形成上下連接的鍵塊,并將抗縮鋼筋網(wǎng)支撐鋼筋伸出澆筑面20cm以上。在混凝土終凝前用鋼絲刷拉毛表面水泥膜層處理水平施工縫,再溜掃沖洗干凈,這樣可加強(qiáng)上下層混凝土的連接,提高抗剪能力,節(jié)省鑿毛施工縫的人工。
(4)大體積混凝土采用泵送工藝,泵送過程中,常會(huì)發(fā)生輸送管堵塞故障,故提高混凝土的可泵性十分重要。須合理選擇泵送壓力,泵管直徑,輸送管線布置應(yīng)合理。泵管上須遮蓋濕麻袋,并經(jīng)常淋水散熱?;炷现械纳笆辛己玫募?jí)配,碎石最大粒徑與輸送管徑之比宜名1:3,砂率宜在40%。45%間,水灰比宜在0.5—0.55間,坍落度宜在15—18cm間。
(5)由于大體積混凝土承臺(tái)連續(xù)澆筑,故澆筑現(xiàn)場(chǎng)須設(shè)防雨棚,并在基坑四周,設(shè)置盲溝和集水井。
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