摘  要  本文主要闡述了高原隧道襯砌混凝土裂縫的成因與防治。

　　關(guān)鍵詞    高原隧道襯砌  裂縫  處理

　　溪洛渡水電站對外交通隧道二次襯砌采用9-12米整體式鋼模板襯砌臺車、泵送混凝土施工工藝，但在混凝土硬化過程中易產(chǎn)生裂縫，不僅影響了美觀，還給工程質(zhì)量留下了隱患。為此，我們在施工中根據(jù)平時掌握的數(shù)據(jù)和有關(guān)資料，不斷分析研究、摸索總結(jié)出了一套適合高原特點的隧道二襯混凝土裂縫處理的方案，較好地保證了工程質(zhì)量。本文結(jié)合溪洛渡對外交通三標(biāo)三座隧道施工的實際，分析了二襯混凝土裂縫產(chǎn)生的原因，提出了防治裂縫產(chǎn)生的方法。

　　1 裂縫的類型

　　溪洛渡地處云貴高原，天氣嚴(yán)熱，氣候干躁，石質(zhì)松散，隧道襯砌混凝土施工易出現(xiàn)裂縫，主要有：干縮裂縫、溫度裂縫、外荷載作用產(chǎn)生的變形裂縫、施工縫處理不當(dāng)引起的接茬縫等。

　　1.1 干縮裂縫

　　混凝土在硬化過程中水分逐漸蒸發(fā)散失，使水泥石中的凝結(jié)膠體干燥收縮產(chǎn)生變形，由于受到圍巖和模板的約束，變形產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力值超過混凝土的抗拉強度時，就會出現(xiàn)干縮裂縫。干縮裂縫多為表面性的，走向沒有規(guī)律。影響混凝土干縮裂縫的因素主要有：水泥品種、用量及水灰比，骨料的大小和級配，外加劑品種和摻量。

　　1.2 溫度裂縫

　　水泥水化過程中產(chǎn)生大量的熱量，在混凝土內(nèi)部和表面間形成溫度梯度而產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)溫度應(yīng)力超過混凝土內(nèi)外的約束力時，就會產(chǎn)生溫度裂縫。裂縫寬度冬季較寬，夏季較窄。溫度裂縫的產(chǎn)生與二次襯砌混凝土的厚度及水泥的品種、用量有關(guān)。

　　1.3 荷載變形裂縫

　　仰拱和邊墻基礎(chǔ)的虛碴未清理干凈，混凝土澆筑后，基底產(chǎn)生不均勻沉降；模板臺車或堵頭板沒有固定牢固，以及過早脫模，或脫模時混凝土受到較大的外力撞擊等都容易產(chǎn)生變形裂縫。荷載變形裂縫在隧道襯砌混凝土病害中占有的比例逐年增大，已經(jīng)引起了廣大工程技術(shù)人員的重視。

　　1.4 施工縫（接茬縫）

　　施工過程中由于停電、機械故障等原因迫使混凝土澆筑中斷時間超過混凝土的初凝時間，繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r，原有的混凝土基礎(chǔ)表面沒有進行鑿毛處理，或者鑿毛后沒有用水沖洗干凈，也沒有鋪水泥砂漿墊層，就在原混凝土表面澆筑混凝土，致使新舊混凝土接茬間出現(xiàn)裂縫。

　　2 裂縫形成的原因分析

　　混凝土裂縫形成的原因非常復(fù)雜，往往是多種不利因素綜合作用的結(jié)果。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，施工不規(guī)范造成的混凝土裂縫占80%左右，材料質(zhì)量差或配合比不合理產(chǎn)生的裂縫占15%左右。

　　2.1 施工工藝或現(xiàn)場操作不規(guī)范

　　a. 隧道開挖成型差，襯砌混凝土厚度嚴(yán)重不均勻；欠挖或初期支護侵入襯砌限界，造成襯砌混凝土厚度不足個別隧道襯砌混凝土背后存在脫空現(xiàn)象。

　　b. 未開展監(jiān)控量測工作，僅憑經(jīng)驗來確定二次襯砌的施作時間，安全可靠性差，造成二次襯砌超設(shè)計荷載承受圍巖壓力。

　　c. 混凝土生產(chǎn)時原材料計量誤差大，尤其外加劑的摻加隨意性大，沒有根據(jù)砂、石料的實際含水率及時調(diào)整施工用水量，造成混凝土水灰比增大。在混凝土運輸及泵送過程中加水的現(xiàn)象也比較普遍。

　　d. 采用整體式鋼模板臺車施工，混凝土澆筑時不振搗或漏振，混凝土均質(zhì)性差。

　　e. 盲目追求施工進度，隨意提前脫模時間，使低強度混凝土過量承受荷載，破壞了混凝土結(jié)構(gòu)。脫模后沒有進行混凝土的潮濕養(yǎng)護。

　　f. 夏季施工時砂、石料露天堆放，無切實有效的降溫措施，混凝土入模溫度高。冬季施工時采取的防寒保溫措施不力。

　　2.2原材料質(zhì)量差、配合比設(shè)計不合理

　　水泥品種選擇不當(dāng)，安定性不良，不同批次的水泥混用。碎石、砂級配差，含泥量超標(biāo)，碎石中石粉含量大，針、片狀物過多，影響了水泥與骨料的膠結(jié)。

　　進行配合比設(shè)計時，忽視水泥用量增多對混凝土品質(zhì)的影響，錯誤認為水泥用量越多，混凝土強度越高。對摻合料和外加劑的選用缺乏專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)，往往達不到預(yù)期的效果。

　　3 混凝土裂縫治理技術(shù)措施

　　混凝土作為多組材料組成的脆性材料，裂縫的存在是客觀的。作為施工單位應(yīng)加強襯砌混凝土的施工管理，避免或減少混凝土裂縫的產(chǎn)生。對于出現(xiàn)的裂縫，應(yīng)認真分析原因，分清是有害裂縫還是無害裂縫，并對有害裂縫進行處理，防止裂縫繼續(xù)發(fā)展，影響襯砌結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。

　　3.1 細微裂縫

　　隧道襯砌混凝土表面常出現(xiàn)一些沒有擴展性的細微裂縫，這種裂縫是穩(wěn)定的，一般可自愈，不會影響結(jié)構(gòu)的使用和耐久性。從美觀考慮，可先清洗干凈裂縫表面，然后涂刷環(huán)氧樹脂漿液二至三遍，最后用刮抹料、調(diào)色料處理混凝土表面，使其顏色與周圍襯砌混凝土顏色一致。環(huán)氧樹脂漿液配比，環(huán)氧樹脂：501稀釋劑：二甲苯：乙二胺=1：0.2：0.35：0.08。刮抹料配比，水泥：細砂：水=1：2：0.35。調(diào)色料配比，水泥：白水泥：107膠=5；3：1。施工時應(yīng)經(jīng)試驗確定。

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　　3.2 貫通性裂縫

　　貫通性裂縫的危害較大，必須采取有效的治理方法。沿裂縫方向鑿成寬5cm、深3cm的V形槽，在槽內(nèi)騎縫每隔0.5m鉆一孔，孔深為襯砌厚度的1/2或2/3, 一般不少于15cm,并不得穿透襯砌以防跑漿。用清水沖洗干凈槽內(nèi)的雜物及粉塵，在孔內(nèi)插入￠10的壓漿管，利用環(huán)氧樹脂水泥砂漿錨固，用灰刀將砂漿壓實 抹光。環(huán)氧樹脂砂漿配比，環(huán)氧樹脂：水泥：細砂：乙二胺：二丁酯=1:1.6:3.2:0.1:0.12,其中乙二胺是固化劑，二丁酯是稀釋劑。待環(huán)氧樹 脂砂漿有一定的強度后，以0.15MPa～0.2MPa壓力壓入水泥-水玻璃漿液或環(huán)氧樹脂漿液。壓漿結(jié)束后在0.2MPa壓力下壓水檢查壓漿效果。裂縫 表面用刮抹料和調(diào)色料處理。

　　3.3 密集裂縫

　　襯砌背后有空洞或襯砌厚度不足引起的密集裂縫，必須進行防水和地層加固處理。沿裂縫兩側(cè)每隔1.2m～1.5m交錯布點，鑿成10cm×10cm大小深5cm的 方槽，用風(fēng)動鑿巖機鉆孔，孔深3m,安裝WDT25中空注漿錨桿，注入水泥砂漿，灰砂比1:（3～5），水灰比1:1,施工時由下往上逐級注漿，注漿壓力 以0.4MPa～0.6MPa為宜。注漿結(jié)束后，另鑿新孔在0.6MPa～1.0MPa壓力下壓入純水泥漿檢查注漿效果，當(dāng)達到規(guī)定壓力而砂漿壓不進時， 即認為已經(jīng)注滿。注漿24h后安裝錨桿墊板，用環(huán)氧樹脂砂漿抹平方槽，表面用刮抹料和調(diào)色料處

　　4 預(yù)防或緩解混凝土裂縫的措施

　　4.21把好材料進場關(guān)，嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　4.1.1 水泥

　　施工現(xiàn)場多使用普通硅酸鹽水泥，但應(yīng)盡量減少單位水泥用量。不同品牌、不同規(guī)格、不同批次的水泥不能混用。

　　4.1.2 碎石

　　根據(jù)泵送管路的內(nèi)徑，盡可能選用較大粒徑的碎石。嚴(yán)格控制含泥量≤1%,針、片狀物含量≤15%,粒徑以5～31.5mm為宜，最大不超過40mm。

　　4.1.3 砂

　　采用級配良好的中砂，細度模數(shù)應(yīng)為3.0～2.3,粒徑小于0.315mm的顆粒含量所占比例宜為15～20%,嚴(yán)格控制含泥量在3%以內(nèi)。為方便混凝土的運輸、泵送和澆筑，砂率取35%～45%。

　　4.1.4 水

　　最好選用飲用水。當(dāng)采用其他水源時，應(yīng)按國家現(xiàn)行《砼拌合用水標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ63）的規(guī)定進行檢驗，PH值應(yīng)大于4。水灰比越大，混凝土的干燥收縮越大。嚴(yán)格控 制泵送混凝土的用水量是減少裂縫的根本措施。施工中水灰比在0.45～0.55之間，混凝土入泵塌落度控制在（12±2）cm。

　　4.1.5 摻合料

　　推廣摻加粉煤灰和膨脹劑的雙摻技術(shù)，等量替代水泥，以減少水泥用量。對強度等級C25以下的混凝土，粉煤灰摻量一般為水泥用量的10%～15%,膨脹劑摻量為水泥用量的8%～12%,具體摻量需經(jīng)試驗確定。

　　a.粉 煤灰比表面積小，需水量低，不僅能有效降低混凝土的干燥收縮值，還可以改善混凝土的流動性、粘聚性和保水性。在水泥中摻入原狀或磨細粉煤灰后，可以降低混凝土中水泥的水化熱，推遲水化熱峰值的出現(xiàn)，減少絕熱條件下的溫升，有利于控制溫度裂縫的產(chǎn)生。

　　b. 摻加適量的膨脹劑可以補償混凝土的收縮，增加密實度，提高混凝土防滲抗裂能力。

　　4.1.6 外加劑

　　高效減水劑能夠有效減少拌合用水，降低水化熱，延緩水化熱釋放速度，從而減少溫度裂縫，但摻量過多，會引起混凝土的腫脹和開裂。施工時必須慎重選擇外加劑的品種和摻量。

　　4.2 嚴(yán)格混凝土施工工藝

　　a. 提高鉆眼技術(shù)水平，優(yōu)化鉆爆參數(shù)，提高光面爆破效果，加強隧道開挖斷面檢測，嚴(yán)格控制超欠挖，為襯砌施工創(chuàng)造良好的條件。

　　b. 二次襯砌施作時間，應(yīng)在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定時進行。當(dāng)圍巖變形較大、流變特性明顯，需提前進行二次襯砌時，必須對初期支護或襯砌結(jié)構(gòu)進行加強。

　　c. 混凝土的拌合

　?、賴?yán)格按施工配料單計量，定期檢查校正計量裝置。加強砂石料含水率檢測，及時調(diào)整拌合用水量。

　?、诳刂苹炷恋娜肽囟?。夏季施工時，當(dāng)氣溫高于32℃時，砂石料、攪拌機應(yīng)搭設(shè)遮陽棚，用冷水沖洗碎石降溫。盡量安排在夜間澆筑混凝土。

　　d. 混凝土的灌注

　　①混凝土在運輸和泵送過程中嚴(yán)禁加水。

　?、谶m當(dāng)放慢灌注速度，兩側(cè)邊墻對稱分層灌注，到墻、拱交界處停1h～1.5h,待邊墻混凝土下沉穩(wěn)定后，再灌注拱部混凝土。

　?、刍炷凉嘧⑦^程中必須振搗，提高混凝土的密實度和均質(zhì)性，減少內(nèi)部微裂縫和氣孔，提高抗裂性。

　　e. 混凝土的脫模、養(yǎng)護

　?、倩炷敛鹉r的強度必須符合設(shè)計或規(guī)范要求，嚴(yán)禁未經(jīng)試驗人員同意提前脫模，脫模時不得損傷混凝土。

　?、趥鹘y(tǒng)的混凝土灑水養(yǎng)護方法，增加了隧道內(nèi)的文明施工難度，灑水也不均勻，使混凝土早期強度得不到保證。建議使用噴涂混凝土養(yǎng)護液的方法進行養(yǎng)護。

　　5、結(jié)論

　　通過對溪洛渡隧道9-12米長二襯產(chǎn)生的裂縫進行了形成原因分析，大膽提出了技術(shù)處理措施，保證了工程質(zhì)量，致使驗交時順利通過。

作者:中鐵十一局集團一公司  楊穎杰