還有半個小時，這次混凝土澆灌就完成了。這比正常速度快了近一半，付出的代價就是橋墩坍塌生命逝去。

　　8日清晨6時30分許，茂名市茂南區(qū)在建的茂湛鐵路橋墩坍塌，造成1死3傷。據施工方負責人介紹，事故原因除混凝土澆灌速度過快之外，模板螺栓不牢固也是重要原因。目前該起事故有關部門正在進一步處理之中。

　　坍塌，橋墩垮了埋住墩下工人

　　坍塌的橋墩位于茂南區(qū)新坡鎮(zhèn)益智山村，周邊是大片農田，距離村民住宅區(qū)較遠。大部分村民以種田為生。

　　早上6時30分許，天色已亮，村民周老伯如往常一樣出門，忽然聽到外面?zhèn)鱽怼稗Z”的一聲巨響，同時伴有震感。周老伯急忙順著聲音傳來的方向往前跑，發(fā)現在建的茂湛鐵路一座橋墩塌了。

　　坍塌的橋墩還未建好，周邊圍上一圈棚架。有10米來高，底部高5米左右，直徑近2米。坍塌現場一片凌亂，鋼架四處散落，大片混凝土四處流溢。一名滿頭是混凝土的工人正在舀水洗頭，旁邊有人驚慌電話報警?！皹蛩?，快來救命”。這些工人胸口和手均被擦傷，身上有不少血跡。

　　驚慌趕來的工友將受傷的工人送往附近醫(yī)院，“還有人埋在里面?！庇腥舜蠛啊＞o張的搶救工作隨即展開。

　　趕工，5小時干完10小時的活

　　出事的橋墩屬于茂湛鐵路小東江特大橋工程，從去年8月份開工以來，這里施工一直不太順利。“征地一直存在糾紛，村民多次阻撓施工?！笔┕し街需F二十二局該工程常務副指揮李海峰說，截至目前，小東江特大橋工程126個橋墩墩位，只有14個開工，還有3個剛開工就被迫停了下來。而按照合同上的協定，今年11月份這里就要開始架梁了。李海峰坦承，在施工期間，工人會加快施工進度，尤其因最近天氣炎熱，白天溫度高，不適合施工，夜晚和早晨這段時間，施工特別忙碌。

　　坍塌的橋墩是小東江特大橋107#墩。前晚11點開始，43歲的湖南人張和平和另外5名老鄉(xiāng)開始用混凝土沿著做好的模板澆灌橋墩。他們先在另外一個橋墩澆灌了兩個多小時。凌晨1點半開始，他們開始澆灌107#墩。5個人站在10米多高的橋墩頂部，一人在橋墩下面運送水泥。

　　到清晨6時30分許，180立方米的混凝土已經澆注得只剩下20立方米，按照這個速度，半個小時內就可以完成了。站在張和平旁邊的是27歲的谷志輝，他想著趕緊將工作做完，然后回工棚睡覺。他們之前澆灌過程中沒有出現任何異常。

　　“這次混凝土澆灌速度確實太快了。按照施工要求，180立方米的混凝土澆灌至少要10個小時，不然模板底部的混凝土還是液體狀態(tài)，固化不了?！崩詈７逭f。

　　逃生，掉在混凝土里沖了出來

　　張和平說，當時底下模板可能裂了，混凝土大面積漏出，整個模板直接翹起，5秒鐘不到，整個橋墩全部坍塌。“農田地基比較軟，在模板水泥的牽引下，橋底可能出現位移。當時橋上有6個人，運送水泥的老鄉(xiāng)也剛好上橋，結果全部掉下?！睆埡推秸f。

　　張和平當時掉在溢出的混凝土里，他憋住了一口氣，沖了出來。而谷志輝也較為幸運，他被一些細鋼架壓住，手有擦傷，胸口一直隱隱作痛，不過送入醫(yī)院照完x光后顯示并無大礙。

　　施工方中鐵二十二局該工程副總指揮陳懇向記者承認，確實有1人被挖出搶救無效死亡，另有3人受傷，初步經濟損失15萬元。初步分析事故原因為混凝土澆注速度過快，超過模板受力極限，導致底部爆模。他同時承認橋墩模板螺栓擰得不牢固。他強調該次事故不會影響茂湛鐵路的施工進度。

　　廣鐵集團昨晚通報說，事故發(fā)生后，施工單位、建設單位立即組織搶救，1名工人死亡。事故中2名受傷民工已出院，1名受傷民工留院觀察，預計今日可出院。

　　鏈接

　　茂湛鐵路是洛湛鐵路和廣東西部沿海鐵路通道的重要組成部分。線路起自廣茂鐵路茂名東站，終到黎湛鐵路湛江站，全長103公里，列車設計時速200公里。該鐵路建成后，湛江至茂名只需半小時，湛江至廣州只需3個小時。