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中鐵十八局混凝土質量控制技術有高招

    混凝土用于各類工程建設中已經有100多年的歷史,具有系統的理論和完善的設計,但在混凝土工程施工中卻常常出現質量問題,對工程安全構成隱患。如混凝土開裂、表面裂紋、蜂窩麻面、氣孔、孔洞、露筋、跑模、施工縫漏水、鼓包、混凝土色彩不均及斑塊等。中鐵十八局一公司在全國各地擔負著青藏鐵路、宜萬鐵路、大保高速公路等許多重點工程的施工,為了確保工程質量,中鐵十八局一公司在混凝土質量的控制上狠下功夫,仔細分析混凝土質量問題的成因,不斷實驗,采取相應的措施,有效確保了工程的施工質量。

    混凝土的施工質量問題不是單一因素產生的,而是很多因素共同作用的結果。對混凝土施工質量問題的有效控制,不能單純的從某個因素出發(fā),應該綜合考慮所有的因素。從原材料篩選、施工方法和施工藝的控制,到建立有效的質量管理體系,嚴格按照施工規(guī)范和質量驗收標準執(zhí)行。
中鐵十八局一公司在青藏鐵路的施工中,大膽使用新型的耐久混凝土施工獲得成功。在施工中他們,嚴格選用原材料,原材料盡量選擇同一品牌、規(guī)格、型號、產地的水泥、砂、石等原材料,避免因品質差異導致工程質量差異和顏色變化。水要符合規(guī)定,有害物質不能超標。對原材料進場嚴格把關,進行現場檢查、檢驗,對每批進場水泥都要檢查其產品包裝、出廠日期與出廠合格證是否一致,并按規(guī)定抽樣送實驗室檢驗,檢驗通過后方可使用。水泥存放與使用,應嚴格按水泥儲存要求。

    中鐵十八局一公司在廣西百羅高速公路的施工中,混凝土配合比的設計根據構件尺寸和部位,合理選擇水泥品種、標號和用量,骨料級配合理。在保證混凝土設計強度的前提下,控制混凝土配合比設計,混凝土配合比應按規(guī)定進行試驗,施工過程中要求按規(guī)定取試塊送檢。盡可能采用低的水泥用量,拌和時應準確控制材料的稱量,水和水泥的稱量誤差應控制在2%以內,骨料控制在3%以內,確保了工程質量。

    中鐵十八局一公司在西部大開發(fā)重點工程渝懷鐵路的施工中,正確使用外加劑,保通了隧道防排水的需要?;炷镣饧觿┓N類繁多,按其化學成分可分為有機物和無機物兩大類。有機物類外加劑大部分屬于表面活性物質,而無機物外加劑多為電解質鹽類。按使用功能分則可分為:減水劑、早強劑、引氣劑、速凝劑、緩凝劑等。這些外加劑不能盲目地使用,需經過試驗確定要使用的外加劑和用量。

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