京雄高速北京段預(yù)計(jì)年底建成通車(chē)
作為連接北京城區(qū)和雄安新區(qū)最便捷的高速公路，京雄高速北京段（市界至六環(huán)）正在全力以赴、抓緊施工，確保項(xiàng)目在年底前建成通車(chē)，努力使京津冀交通一體化建設(shè)跑出“加速度”。
記者在京雄高速公路北京段總包部八工區(qū)施工現(xiàn)場(chǎng)看到，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、吊車(chē)等施工機(jī)械交替配合，工人們正在進(jìn)行著高速公路的承臺(tái)施工?！澳壳?，192根樁基已經(jīng)打完，正在進(jìn)行的是三個(gè)承臺(tái)的施工建設(shè)，其中一個(gè)已經(jīng)完成施工?！敝袊?guó)中鐵京雄高速公路北京段工程建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)汪德志告訴記者，作為京雄高速北京段的首開(kāi)工區(qū)域，這里從去年12月25日開(kāi)工以來(lái)，就一直保持24小時(shí)不停工的狀態(tài)，春節(jié)也不例外?！斑@樣的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，為的正是確保京雄高速北京段今年年底能建成通車(chē)?！?/p>
據(jù)介紹，京雄高速公路全長(zhǎng)約105公里，其中北京段長(zhǎng)約27公里，北起南五環(huán)路，南至京冀界，與河北段相接，途經(jīng)豐臺(tái)區(qū)、大興區(qū)、房山區(qū)。項(xiàng)目主要位于小清河分洪區(qū)，為滿足防洪要求、實(shí)現(xiàn)土地資源高效集約利用，主要采用高架橋形式建設(shè)，全線橋梁占比高達(dá)90%。
京雄高速北京段（市界至六環(huán)）是雄安新區(qū)及新機(jī)場(chǎng)方向來(lái)往車(chē)輛接入六環(huán)的一個(gè)重要線路，能夠?yàn)楸本┙煌ㄊ杞馄鸬椒浅Ｖ匾淖饔谩＿@條意義重大的新建高速，工程難度也不容小覷。汪德志告訴記者，組織協(xié)調(diào)是工程進(jìn)展的難點(diǎn)。該工程橋梁下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)間集中，施工現(xiàn)場(chǎng)交叉作業(yè)多，施工機(jī)械多，組織協(xié)調(diào)難度大。同時(shí)，預(yù)制梁數(shù)量多，預(yù)制及架設(shè)工期短，這也對(duì)組織協(xié)調(diào)梁場(chǎng)的生產(chǎn)及架設(shè)提出了很高要求。
工程全部建成后，雄安新區(qū)到北京市僅需1小時(shí)，將有效緩解北京西南方向既有交通壓力，同時(shí)，對(duì)于支持雄安新區(qū)發(fā)展、完善北京南部高速路網(wǎng)、促進(jìn)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。據(jù)透露，這條正在加快建設(shè)的高速路，也將作為國(guó)內(nèi)智慧路的樣板，引入智慧交通技術(shù)，將實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛等方面功能。
編輯：敖思
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