細(xì)心的投資者可以發(fā)現(xiàn)，在當(dāng)前的市場環(huán)境下有很多的中長線股票已經(jīng)開始穩(wěn)步走強(qiáng)，絲毫不理會大盤的漲跌情況。其中，近期大漲20%的G中鐵以及大幅飆升的鐵龍物流所代表的鐵路類上市公司就是一個很好的例子。它們的走強(qiáng)其實(shí)反應(yīng)了當(dāng)前很多中長期資金的一個投資思路：那就是向國家的產(chǎn)業(yè)政策靠攏，凡是跟國家未來產(chǎn)業(yè)政策息息相關(guān)的個股都是他們重點(diǎn)關(guān)注的目標(biāo)。特別是在股指在上碰年線即將開始調(diào)整的情況下，這批股票還有望成為短線資金回避大盤調(diào)整的避風(fēng)港。其中，同樣享受中國未來鐵路大發(fā)展所帶來巨大機(jī)遇的600458時代新材值得重點(diǎn)關(guān)注。

　　火車跑得快 還得車頭帶

　　根據(jù)《中國鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，我國將投資2萬億元建設(shè)高速鐵路客運(yùn)網(wǎng)，即平均每年需投資1300億元左右，正是因?yàn)檫@么大的蛋糕才使得中長線資金紛紛進(jìn)駐鐵路類上市公司。但是大家應(yīng)該注意，我國未來將建設(shè)的是“高速”鐵路！高速鐵路最重要的還是車頭。而我國目前在高速列車方面走在最前研的當(dāng)數(shù)600458時代新材。公司當(dāng)前已研制出中國首臺設(shè)計時速達(dá)二百公里的高速列車，在國內(nèi)此方面技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了歷史性的突破。據(jù)悉，公司還將在開展時速二百五十公里以上交流傳動高速電動列車組的研制，因此潛在動能更加無限，未來有望與國外先進(jìn)鐵路動車設(shè)計和制造商一爭高下！同時，公司還是減振降噪領(lǐng)域的市場龍頭。另外，公司研制的混凝土岔枕套管率先通過了200萬次疲勞試驗(yàn)，成為鐵路提速岔枕套管產(chǎn)品的唯一供應(yīng)商。從突出的行業(yè)地位和廣闊的市場前景來看，公司的超高成長性不得不讓主力垂涎。

　　與國際巨頭合作，發(fā)展前景看好！

　　公司與國際巨頭合作的概念也值得高度關(guān)注。去年，公司與龐巴迪公司交通運(yùn)輸部(以下簡稱BT)在英國德比，就雙方的戰(zhàn)略合作正式簽署了為期五年的合作協(xié)議。BT決定將公司確定為金屬-橡膠復(fù)合產(chǎn)品(即公司的核心業(yè)務(wù)產(chǎn)品)在中國的唯一供應(yīng)商，并且在全球范圍內(nèi)，包括BT的內(nèi)部采購部門、客戶、供應(yīng)商和轉(zhuǎn)包商中，推廣公司的開發(fā)和生產(chǎn)的金屬-橡膠復(fù)合件產(chǎn)品。該協(xié)議的正式簽署，是公司在全球軌道交通市場取得的又一個重大勝利。隨著規(guī)模最大的BT的進(jìn)入，全球最大的四家軌道交通車輛生產(chǎn)廠家龐巴迪、阿爾斯通、西門子、通用公司都已相繼成為公司的客戶。這將對公司的核心業(yè)務(wù)產(chǎn)品在國際市場銷售的大幅度增長和產(chǎn)品開發(fā)與生產(chǎn)技術(shù)的提升有著不可估量的促進(jìn)作用，并將進(jìn)一步鞏固公司在該領(lǐng)域的市場地位，為實(shí)現(xiàn)公司銷售從元件過渡到部件、國際市場超過國內(nèi)市場的戰(zhàn)略目標(biāo)奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)，發(fā)展空間極為廣闊。

　　業(yè)績預(yù)增 資金避風(fēng)港

　　二級市場上，公司前十大股東(株洲電力機(jī)車研究所、四方機(jī)車車輛廠、大同機(jī)車廠等)分別隸屬于南車和北車集團(tuán)，為公司在鐵路市場贏得較高的份額提供了有力的支持。三季度公司每股收益0.072已經(jīng)過遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了去年的0.014元，業(yè)績增長顯而易見！走勢上，該股自“6.8”行情之后就一直穩(wěn)步上攻，絲毫不理會大盤的漲跌，顯然已經(jīng)有大資金對其重點(diǎn)關(guān)照。目前在大盤即將開始調(diào)整，短線資金紛紛尋找避風(fēng)港的情況下，該股以其即將暴漲的業(yè)績背景和未來鐵路大發(fā)展所帶來的巨大機(jī)遇，必將成為各路資金爭相搶奪的對象，投資者可密切關(guān)注。