2006年的春天，一場倒春寒在大江南北肆虐。與此形成鮮明對比的是建設(shè)工程機(jī)械大部分機(jī)種的銷售傳來全面利好的消息，混凝土機(jī)械更是異?；馃?。
   
      機(jī)會來得太突然，以至于部分企業(yè)措手不及。是什么原因使幾年來相對穩(wěn)定的混凝土機(jī)械市場突然火爆?各企業(yè)又是如何看待和應(yīng)對的？2006年混凝土機(jī)械的走勢如何？對此，《建筑機(jī)械》分別對混凝土泵車、拖泵、攪拌站不同機(jī)種的制造商進(jìn)行了采訪，以期解開這重重謎團(tuán)。

      是什么使混凝土設(shè)備走俏
   
      一方面，國家《關(guān)于限期禁止在城市城區(qū)現(xiàn)場攪拌混凝土的通知》規(guī)定禁止城市城區(qū)現(xiàn)場攪拌最后期限為2005年12月31日，大部分二級城市已經(jīng)開始了商品混凝土的推廣和使用；另一方面，2005年年初發(fā)布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，更是加速了商品混凝土的長足發(fā)展。

      預(yù)拌混凝土的推廣
   
      2003年10月，四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于限期禁止在城市城區(qū)現(xiàn)場攪拌混凝土的通知》（以下簡稱《通知》），要求從2005年12月31日起禁止在城市城區(qū)現(xiàn)場攪拌混凝土，建議各城市根據(jù)本地實(shí)際情況采取有效措施，扶持預(yù)拌混凝土和干混砂漿的發(fā)展。
   
      由于我國地域廣闊，各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)差異較大，用戶對商品混凝土的認(rèn)識還存在很大差距。因此在推廣使用商品混凝土的成效上，存在著明顯的區(qū)域界線。目前，商品混凝土基本上覆蓋了全國各省會城市，且正在逐步向省會城市的周邊區(qū)域以及地級城市等二級市場過渡。
   
      在經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的華東地區(qū)（以江浙地區(qū)為主），早在2003年，杭州及周邊城市衢州、蘇州已經(jīng)是商品混凝土的熱點(diǎn)區(qū)域。發(fā)展至今，已成為商品混凝土市場較為成熟的地區(qū)，無論使用率還是使用量都有著明顯的優(yōu)勢。
   
      其次，在東部和中部地區(qū)，如山東、湖南、河南等省，目前省會城市已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了禁止現(xiàn)場攪拌，在其相應(yīng)的二級市場也有很大的需求。
   
      據(jù)方圓集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理何永榮介紹：以山東省為例，目前在濟(jì)南市除為了支持國家大中型項(xiàng)目工程外，建立新站的項(xiàng)目很有限，而在其他地級城市和縣級市卻不斷有新站建立。目前海陽市就有4套攪拌站，2005年方圓集團(tuán)銷售到臨沂市的攪拌站就有14套，在青島、煙臺、東營等地建立攪拌站20多臺套。到目前為止，這些地區(qū)仍有建立新站的跡象。新建攪拌站大多以100～120m3/h為主，采用2m3主機(jī)。
   
      再退一步就是東北地區(qū)和西北地區(qū)。這些地區(qū)對于商品混凝土的推廣和使用較差，在東北三省中，遼寧省情況較好（大連市較為突出）； 西部地區(qū)相對弱一些，目前只集中在省會城市。
    
      預(yù)計(jì)在未來3年，混凝土機(jī)械銷售熱點(diǎn)會體現(xiàn)在一些經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的二級城市和地區(qū)。經(jīng)過近幾年的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)如廣東、福建、上海、浙江、山東等地區(qū)攪拌站的數(shù)量已經(jīng)趨于飽和，相對如安徽、廣西、云南、東北等地區(qū)將是未來3年的銷售熱點(diǎn)。同時(shí)，國家重點(diǎn)工程項(xiàng)目投入也將影響到未來混凝土機(jī)械的銷售。 
    
      據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，距離商品混凝土全面覆蓋二級市場，大概還需要3～5年的時(shí)間，這期間也是商品混凝土發(fā)展的最好時(shí)機(jī)。
    
      總體來看，預(yù)拌混凝土的發(fā)展趨勢是不可逆轉(zhuǎn)的，其使用量及在基礎(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)中所占的比重也在逐年擴(kuò)大，必將帶動(dòng)混凝土設(shè)備的增長。

      國家基建項(xiàng)目的影響
    
      要說時(shí)下最熱門的工程項(xiàng)目就是“高速鐵路”了。2005年年初，國務(wù)院審議通過《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，決定2005年內(nèi)開工建設(shè)5條客運(yùn)專線，5條城際客運(yùn)系統(tǒng)。到2020年，全國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到10萬km。
    
      規(guī)劃“四縱四橫”鐵路快速客運(yùn)通道以及3個(gè)城際快速客運(yùn)系統(tǒng)，建設(shè)客運(yùn)專線1.2萬km以上。除此之外，國家固定資產(chǎn)的投資對各地混凝土機(jī)械的發(fā)展也起到了很大的促進(jìn)作用(見表1)。

      站、泵、車的表現(xiàn)
    
      據(jù)業(yè)內(nèi)專家們預(yù)測，2006年預(yù)計(jì)強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)的總需求量約為1500臺，比2005年增長15%～20%； 攪拌站的需求約為1300～1500臺，盡管一季度攪拌站的市場需求增長很快，但全年需求并不會有很大的突破； 泵車需求為1000～1500臺，拖泵為2000～2500臺； 混凝土攪拌運(yùn)輸車需求量不超過7000臺。

      強(qiáng)制式攪拌主機(jī)—中國制造
    
      近年來混凝土強(qiáng)制式攪拌主機(jī)市場發(fā)展迅猛，這可以從仕高瑪機(jī)械設(shè)備有限公司自身的發(fā)展歷程得出結(jié)論。2000年仕高瑪年銷量僅50臺，2003年銷量發(fā)展到500臺，2005年銷量已經(jīng)接近700臺。
    
      快速發(fā)展的原因有兩個(gè)方面：一是房地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展，二是國家基建項(xiàng)目投入的增加。2006年一季度，國家高鐵項(xiàng)目的啟動(dòng)對混凝土機(jī)械市場的拉動(dòng)也非常明顯。從整體需求來看，2006年強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)的總需求量約為1500臺，預(yù)計(jì)比2005年增長15%～20%。
    
      2000年末第一臺國產(chǎn)仕高瑪攪拌主機(jī)在珠海下線，打破了國內(nèi)強(qiáng)制式攪拌主機(jī)市場國外產(chǎn)品一統(tǒng)天下的格局，市場份額不斷加大。目前我國攪拌機(jī)市場分3個(gè)層次： 一是全部進(jìn)口產(chǎn)品； 二是采用進(jìn)口零件及其核心技術(shù)進(jìn)行國產(chǎn)化組裝生產(chǎn)的產(chǎn)品； 三是采用國產(chǎn)零件及技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品。仕高瑪攪拌機(jī)屬于第二種情況。
    
      攪拌站在攪拌主機(jī)選型上，以往更傾向于購買進(jìn)口主機(jī)。而如今，盡管也有個(gè)別用戶仍然要求使用進(jìn)口主機(jī)，但所占比例卻發(fā)生了很大變化。隨著國內(nèi)設(shè)備制造商在技術(shù)方面的不斷進(jìn)步，實(shí)際上目前的進(jìn)口主機(jī)品牌設(shè)備大多在中國制造。

      攪拌站—春天里的一把火
    
      2006年多條高速鐵路項(xiàng)目相繼開工，由于高速鐵路項(xiàng)目中涉及大量橋梁和高架橋的建設(shè)，對混凝土的需求量非常大。加之高速鐵路對地基高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的要求，前幾年建立的攪拌站無論從質(zhì)量上還是數(shù)量上都不能滿足現(xiàn)有的工程建設(shè)需求，這是混凝土攪拌站銷量大增的主要原因。
    
      從攪拌站的分布看，在每條鐵路的施工沿線上由于施工要求，每隔一定距離就需要一臺(套)攪拌站，這樣下來僅一條鐵路就需要幾十套甚至上百套攪拌站。根據(jù)國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，中國高速鐵路及客運(yùn)專線的建設(shè)高峰集中在2005-2010年，這么短的時(shí)間內(nèi)施工方集中大批量購買并建立攪拌站，使得鐵路建設(shè)沿線的周邊地區(qū)也可共享資源。但隨之而來的問題就是，高速鐵路工程結(jié)束后，若這些地區(qū)的基礎(chǔ)建設(shè)沒有太大的增長，那么攪拌站市場將趨于飽和，相應(yīng)的對新建攪拌站的需求便會下降。也正因?yàn)槿绱?，盡管有些設(shè)備制造商對設(shè)備如此旺銷思想準(zhǔn)備不足，但也都要抓住這個(gè)難得的機(jī)會，搶占市場份額。目前全國各主要攪拌站生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品基本供不應(yīng)求。
    
      按照正常發(fā)展，2006年攪拌站的市場需求估計(jì)為1300～1500臺，盡管一季度攪拌站的市場需求增長很快，但全年需求并不會有很大的突破。因?yàn)?，目前國?nèi)攪拌站的產(chǎn)能約為1500臺，針對目前的市場狀況，各主要設(shè)備制造廠家已經(jīng)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)了。
    
      未來10年，攪拌站將有一個(gè)長期的、穩(wěn)步的需求。小城市、農(nóng)村、新農(nóng)村的建設(shè)，道路建設(shè)都離不開攪拌站，還有部分建于90年代初、中期的攪拌站，到目前已基本處于更新階段。
泵車及車載泵—各有千秋
    
      目前中國泵車市場仍處于成長期，但增長速度開始趨緩，如北京、上海等部分發(fā)達(dá)地區(qū)，泵車的保有量已相對較大，市場需求趨于飽和。
    
      采訪中，三一重工泵送營銷公司總經(jīng)理程樺介紹，“十一五”期間，國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展將繼續(xù)貫徹宏觀調(diào)控政策，建設(shè)工程機(jī)械市場需求增長預(yù)計(jì)將從數(shù)量型向質(zhì)量效益型發(fā)展。同時(shí)國家宏觀政策對中西部地區(qū)的傾斜，混凝土機(jī)械市場需求的快速增長有從發(fā)達(dá)地區(qū)向次發(fā)達(dá)與欠發(fā)達(dá)地區(qū)轉(zhuǎn)移的趨勢，整體需求呈平穩(wěn)上升的態(tài)勢。
    
      從地域分布來看，隨著國家不斷加大商品混凝土的推廣使用力度，以及客戶對采用混凝土泵車施工帶來的效益的認(rèn)識不斷提高，預(yù)計(jì)混凝土泵車的銷售熱點(diǎn)地區(qū)將從東部發(fā)達(dá)地區(qū)向廣大中西部地區(qū)擴(kuò)展，首先是在省會城市和推行商品混凝土政策執(zhí)行力度較強(qiáng)的城市形成一定的市場規(guī)模，然后帶動(dòng)其它城市跟進(jìn)，類似于“雁陣”的市場格局將逐步形成。
    
      從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上看，長臂架泵車的需求潛力在快速增長，42m以上長臂架泵車的銷量比重將進(jìn)一步提高。
    
      由于泵車技術(shù)含量高，市場進(jìn)入門檻相對較高，泵車的制造商將基本維持現(xiàn)有格局。但不同廠家因經(jīng)營戰(zhàn)略的不同將會出現(xiàn)分化，強(qiáng)者會更強(qiáng)。
    
      據(jù)中聯(lián)重科混凝土機(jī)械分公司副總經(jīng)理黑明輝介紹，2006年一季度中聯(lián)泵車的銷量比2005年同期相比增長了約25%。這與2004年同期銷售狀況有點(diǎn)相似。就目前為止混凝土泵車的市場比較正常。雖然一個(gè)企業(yè)并不能代表整個(gè)行業(yè)，但我看好2006年的泵車市場。
    
      預(yù)計(jì)2006年泵車需求為1000～1500臺，拖泵為2000～2500臺。 
    
      車載泵市場近兩年逐漸走好，它是隨商品混凝土的發(fā)展而發(fā)展的，將逐漸成為攪拌站、商品混凝土公司的軟裝備，但要想完全替代混凝土拖泵也是不現(xiàn)實(shí)的。黑明輝副總經(jīng)理提出了自己的看法，“我認(rèn)為車載泵不會成為建筑公司和租賃公司的主流設(shè)備。”最初中聯(lián)并未看好車載泵，單純的將其定位成租賃設(shè)備，經(jīng)過市場的檢驗(yàn)，現(xiàn)在看來是不對的，它應(yīng)該屬于攪拌站設(shè)備。原因是攪拌站所屬大量車的養(yǎng)護(hù)費(fèi)是統(tǒng)一繳納的，而不像各地的租賃商，必須計(jì)算每輛車的費(fèi)用。攪拌站有一兩個(gè)車載泵的費(fèi)用可以忽略不計(jì)，并且，一旦某個(gè)施工場地的混凝土泵出現(xiàn)問題，車載泵可作為候補(bǔ)設(shè)備及時(shí)地給予補(bǔ)充，一臺車載泵可以覆蓋幾個(gè)工地，運(yùn)行速度好，集中性強(qiáng)。因此，車載泵是一個(gè)有市場前景的產(chǎn)品。
    
      從車載泵的使用性能看，只有商品混凝土發(fā)展到一定程度的時(shí)候，人們才可能接受它。它的存在有兩個(gè)極端，一個(gè)是商品混凝土非常成熟的市場，另一個(gè)就是商品混凝土不成熟的市場，只是效仿別人，并未真正理解這個(gè)設(shè)備。只有成熟有效益的市場，才會真正用這個(gè)產(chǎn)品。