鴻得利混凝土泵“隴上天路”創(chuàng)奇跡
2006-10-18 00:00
上海鴻得利機械制造有限公司在交通部十二項示范工程之一的寶雞至天水高速公路上占據(jù)了幾乎所有市場份額，30余臺混凝土泵參建隧道和橋梁工程，鴻得利泵儼然成為了“隴上天路”的一顆耀眼的明星。同時，寶天線也成為鴻得利公司從傳統(tǒng)的民建領(lǐng)域進(jìn)軍公路、鐵路、水電等建設(shè)行業(yè)的一個里程碑式的杰作。
作為2005年西部新開工的十大工程和交通部十二項示范工程之一，寶雞至天水高速公路這條全長91公里的高速公路穿過甘肅屈指可數(shù)的林帶，跨越黃河、長江兩大流域，穿越甘肅最大的天然林保護(hù)基地——小隴山林業(yè)自然保護(hù)區(qū)、麥草溝自然保護(hù)區(qū)和麥積山國家森林公園。
寶天高速公路76%的路段都由橋梁和隧道組成，是甘肅目前橋隧比例最高的路。2005年8月31日，寶雞至天水高速公路奠基。從一開始，交通部和甘肅省領(lǐng)導(dǎo)明確提出，要把寶天高速公路建成國內(nèi)一流的生態(tài)路、水平路、形象路、旅游路和科技路。
每隔幾公里就可以看到一個新的施工標(biāo)段，橋梁連接隧道，隧道出口又是橋梁，一條猶如蛟龍般游走于小隴山自然保護(hù)區(qū)的高速公路已經(jīng)初具雛形。從1標(biāo)到19標(biāo)，從湖南建工集團(tuán)到云南路橋、貴州路橋、陜西路橋、武警交通、中鐵十九局、十二局等等國內(nèi)知名的建設(shè)單位齊聚在這條甘肅省最大的交通項目上。
截至7月底，全線44座特大隧道和隧道工程累計進(jìn)尺已超過15公里，二次襯砌累計完成2595米、仰拱7536米；111座特大橋、大橋、中橋和小橋，鉆孔灌樁任務(wù)已完成年計劃的近八成。
寶天線的突出特點是橋隧路段比例占到總里程的70%，其中，隧道占總里程的40%，十九個標(biāo)段幾乎每家施工單位都將如何做好隧道作為施工的重中之重。而交通部和甘肅省提出的建設(shè)一條“水平路、科技路”的高標(biāo)準(zhǔn)又使得各施工單位都非常重視混凝土襯砌的澆筑質(zhì)量，移動模架、混凝土泵也自然的成為施工單位采購的重點設(shè)備。
由于工程現(xiàn)場距離天水市幾十公里，又處于深山之中，因此，變壓器容量小，工地電源不穩(wěn)，混凝土現(xiàn)場攪拌制造砼和易性差等困難都使得施工單位在考慮購買混凝土泵送設(shè)備時慎之又慎。
設(shè)備的性能與可靠性，尤其是售后服務(wù)水平，成為施工單位采購過程中的考慮要素。令人驚嘆的是，寶天高速公路專門采購的混凝土地泵不約而同的選擇了上海鴻得利機械制造有限公司的電動閘板泵，在寶天線上服務(wù)于隧道混凝土澆筑的鴻得利泵數(shù)量總計超過了22臺，另外還有幾臺地泵在陸續(xù)的發(fā)貨。
在寶天線的設(shè)備采購中，鴻得利混凝土泵可靠的質(zhì)量和完善的售后服務(wù)體系使位列全國建筑系統(tǒng)綜合規(guī)模第三位的湖南建工集團(tuán)成為鴻得利在寶天線的第一個用戶。上海鴻得利也確實不會讓他們失望，鴻得利在寶天線不僅配置了專門的售后服務(wù)工程師和操作培訓(xùn)師，而且在天水建立了易損件倉庫，培訓(xùn)工作不僅僅局限于混凝土泵的操作，而且為項目部提供了很多的寶貴意見，改善混凝土拌和質(zhì)量，穩(wěn)定工地電壓，解決了許多實際問題。一傳十，十傳百，鴻得利混凝土泵不僅質(zhì)量可靠，而且售后服務(wù)及時的口碑傳遍了寶天線的各個施工標(biāo)段。
通過建設(shè)者及上海鴻得利機械制造公司的共同努力，相信“車在路上行，人在畫中游”這個理想一定會在寶天高速實現(xiàn)。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
作為2005年西部新開工的十大工程和交通部十二項示范工程之一，寶雞至天水高速公路這條全長91公里的高速公路穿過甘肅屈指可數(shù)的林帶，跨越黃河、長江兩大流域，穿越甘肅最大的天然林保護(hù)基地——小隴山林業(yè)自然保護(hù)區(qū)、麥草溝自然保護(hù)區(qū)和麥積山國家森林公園。
寶天高速公路76%的路段都由橋梁和隧道組成，是甘肅目前橋隧比例最高的路。2005年8月31日，寶雞至天水高速公路奠基。從一開始，交通部和甘肅省領(lǐng)導(dǎo)明確提出，要把寶天高速公路建成國內(nèi)一流的生態(tài)路、水平路、形象路、旅游路和科技路。
每隔幾公里就可以看到一個新的施工標(biāo)段，橋梁連接隧道，隧道出口又是橋梁，一條猶如蛟龍般游走于小隴山自然保護(hù)區(qū)的高速公路已經(jīng)初具雛形。從1標(biāo)到19標(biāo)，從湖南建工集團(tuán)到云南路橋、貴州路橋、陜西路橋、武警交通、中鐵十九局、十二局等等國內(nèi)知名的建設(shè)單位齊聚在這條甘肅省最大的交通項目上。
截至7月底，全線44座特大隧道和隧道工程累計進(jìn)尺已超過15公里，二次襯砌累計完成2595米、仰拱7536米；111座特大橋、大橋、中橋和小橋，鉆孔灌樁任務(wù)已完成年計劃的近八成。
寶天線的突出特點是橋隧路段比例占到總里程的70%，其中，隧道占總里程的40%，十九個標(biāo)段幾乎每家施工單位都將如何做好隧道作為施工的重中之重。而交通部和甘肅省提出的建設(shè)一條“水平路、科技路”的高標(biāo)準(zhǔn)又使得各施工單位都非常重視混凝土襯砌的澆筑質(zhì)量，移動模架、混凝土泵也自然的成為施工單位采購的重點設(shè)備。
由于工程現(xiàn)場距離天水市幾十公里，又處于深山之中，因此，變壓器容量小，工地電源不穩(wěn)，混凝土現(xiàn)場攪拌制造砼和易性差等困難都使得施工單位在考慮購買混凝土泵送設(shè)備時慎之又慎。
設(shè)備的性能與可靠性，尤其是售后服務(wù)水平，成為施工單位采購過程中的考慮要素。令人驚嘆的是，寶天高速公路專門采購的混凝土地泵不約而同的選擇了上海鴻得利機械制造有限公司的電動閘板泵，在寶天線上服務(wù)于隧道混凝土澆筑的鴻得利泵數(shù)量總計超過了22臺，另外還有幾臺地泵在陸續(xù)的發(fā)貨。
在寶天線的設(shè)備采購中，鴻得利混凝土泵可靠的質(zhì)量和完善的售后服務(wù)體系使位列全國建筑系統(tǒng)綜合規(guī)模第三位的湖南建工集團(tuán)成為鴻得利在寶天線的第一個用戶。上海鴻得利也確實不會讓他們失望，鴻得利在寶天線不僅配置了專門的售后服務(wù)工程師和操作培訓(xùn)師，而且在天水建立了易損件倉庫，培訓(xùn)工作不僅僅局限于混凝土泵的操作，而且為項目部提供了很多的寶貴意見，改善混凝土拌和質(zhì)量，穩(wěn)定工地電壓，解決了許多實際問題。一傳十，十傳百，鴻得利混凝土泵不僅質(zhì)量可靠，而且售后服務(wù)及時的口碑傳遍了寶天線的各個施工標(biāo)段。
通過建設(shè)者及上海鴻得利機械制造公司的共同努力，相信“車在路上行，人在畫中游”這個理想一定會在寶天高速實現(xiàn)。
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