國內(nèi)混凝土機械行業(yè)又以三一和中聯(lián)最強，在技術(shù)水平、品質(zhì)和服務(wù)等方面大幅領(lǐng)先其他同行，市場競爭格局也基本穩(wěn)定。三一由于是民營企業(yè)，體制更為靈活，在格局中占據(jù)優(yōu)勢，技術(shù)水平略勝一籌，研發(fā)、服務(wù)、市場開拓和自主創(chuàng)新能力始終領(lǐng)先。

　　2.新一輪基礎(chǔ)設(shè)施投資和出口拉動行業(yè)復(fù)蘇

　　2.1.基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資帶動的建筑業(yè)投資增長是影響需求的直接動因

　　從混凝土機械銷售看，03年是銷售增速最快的一年，04年是銷售狀況最好的一年。其中04年9月份以前的銷售的累計增速都在50%以上，但是9月份以后銷量大幅下滑，05年全年的銷售基本都是在下降的（見下圖）。04年二季度開始的宏觀調(diào)控對公司產(chǎn)品銷售影響較大，這同建筑業(yè)投資增速的變動相當(dāng)類似。

　　由于04年的調(diào)控主要針對房地產(chǎn)行業(yè)，并且采取的主要是行政性的緊縮信貸方式，房地產(chǎn)和建筑業(yè)受到很大打擊。建筑業(yè)投資受到的影響尤其明顯，投資增速從04年5月份開始下滑，05年全年更是出現(xiàn)負增長（見下圖）。

　　可見，相對于房地產(chǎn)行業(yè)投資而言，建筑業(yè)投資對混凝土機械產(chǎn)品需求的影響更明顯一些。由于公司產(chǎn)品主要銷售對象是各種建筑施工單位，產(chǎn)品銷售受企業(yè)投資計劃影響較大，而房地產(chǎn)投資要通過建筑業(yè)投資間接影響對混凝土機械的需求。并且，房地產(chǎn)投資也并不是影響建筑業(yè)投資的惟一因素。

　　我們選取的幾個基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)當(dāng)中，同混凝土機械行業(yè)需求相關(guān)度比較高的還有城市公交業(yè)投資、航空業(yè)投資和道理運輸業(yè)投資。這些行業(yè)投資增速的下降，都伴隨著建筑業(yè)投資的下降，引起混凝土機械需求的下降。這主要同混凝土機械在地鐵、機場航站樓、跑道、高速公路、高層建筑建設(shè)過程中的應(yīng)用有關(guān)。

　　2.2.基礎(chǔ)設(shè)施投資未來幾年高增張帶動混凝土機械的需求

    “十一五”規(guī)劃的開啟，將帶動我國新一輪基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的高潮。由于交通運輸業(yè)一直是困擾我國經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸，不論從行業(yè)的“十一五”規(guī)劃還是中長長期發(fā)展規(guī)劃來看，未來5到10年之內(nèi)，交通運輸業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)投資，包括同混凝土機械需求高度相關(guān)的鐵路、高速公路、機場、地鐵、城市交通等方面投資，都將維持高速增長勢頭。并且，2006年頭幾個月的經(jīng)濟數(shù)據(jù)也已經(jīng)證明了，政府主導(dǎo)的基礎(chǔ)設(shè)施投資增加是本輪固定資產(chǎn)投資增長的一個主要動因。

　　《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》指出，到2020年全國鐵路營運里程要達到10萬公里，總投資將達到2萬億元。規(guī)劃提出建設(shè)“四縱四橫”鐵路快速客運通道以及三個城際快速客運系統(tǒng)，客運專線總里程1.2萬公里以上。其中：2005年至2010年期間，我國將建設(shè)9條客運專線，正線長度達到3139公里，修建橋梁1119公里，隧道667公里，鋪設(shè)無碴軌道1919公里，鋪軌達到6500多公里，總投資達到3000億元以上。鐵路客運專線建設(shè)在05下半年、06、07兩年進入設(shè)備購買高峰期，對大排量混凝土機械、大噸位壓實機械、挖掘機械、攤鋪機械、旋挖鉆機等設(shè)備有大量需求。

　　國家投資1400多億元的京滬高鐵也已經(jīng)開工。由于對路基要求較高，線路中有大量橋梁要建，對混凝土和挖掘機械的需求密度遠遠大于普通鐵路。工程目前處于施工單位建廠、打樁、制作水泥預(yù)置件階段，對混凝土機械的需求已經(jīng)開始啟動，預(yù)計明后年對旋挖鉆機，拖泵，泵車等機械有大量需求。

　　城市軌道交通未來幾年也將成為幾大主要城市基礎(chǔ)設(shè)施投資的主要內(nèi)容。北京規(guī)劃2010年之前，軌道交通有重點建設(shè)項目為：地鐵4號線、5號線、10號線一期、8號線北段奧運支線、9號線，機場客運專線以及通往亦莊等郊區(qū)新城的軌道交通線。在建設(shè)新線的同時，對地鐵1號線、2號線進行技術(shù)改造。為緩解市內(nèi)擁堵的交通狀況，目前，長三角一些城市正在加緊制定并實施各自的城市軌道交通規(guī)劃。未來5年內(nèi)，以上海、南京、杭州、蘇州等為主的長三角城市將建設(shè)14條以上的城市軌道交通線路。

　　此外，哈爾濱、廣州、重慶等城市也有大規(guī)模城市軌道建設(shè)規(guī)劃。預(yù)計未來幾年，城市軌道交通建設(shè)將成為混凝土機械行業(yè)需求另一個穩(wěn)定的來源。