凱斯CX800:倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)建設(shè)的“大胃王”
2006-12-13 00:00
倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)5號(hào)航站樓建設(shè)工程是英國(guó)最大的建筑工程之一，需要在施工的各個(gè)階段使用大量的混凝土集料、砂石和填充材料。
機(jī)場(chǎng)主要的混凝土集料供應(yīng)商是Foster Yeoman公司，該公司在希斯羅機(jī)場(chǎng)附近Colnbrook倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)規(guī)模達(dá)到4.07萬(wàn)平方米，每年可運(yùn)作160萬(wàn)噸原料，現(xiàn)在每天平均接收約4000至4500噸原料。
這些原料主要是石灰石，來(lái)自Foster Yeoman公司在Somerset的采石場(chǎng)。
運(yùn)輸安排上的難題是：每周需卸載由25節(jié)車(chē)皮送達(dá)的共1900噸的石灰石。卸載頻率達(dá)到周一至周五每天4次，周六2次。這些原料都是由Mendip鐵路公司運(yùn)來(lái)的，該公司經(jīng)營(yíng)著8個(gè)班次共59臺(tái)機(jī)車(chē)。
通常用抓斗把原料從火車(chē)車(chē)皮上卸在分割的卸貨區(qū)域里，沿線(xiàn)有6個(gè)這樣的卸貨區(qū)。卸貨任務(wù)由鐵路貨運(yùn)服務(wù)公司（Foster Yeoman的下屬公司）完成，他們?cè)谝荒昵案鼡Q了舊設(shè)備，改用凱斯CX800大型挖掘機(jī)，裝配了7.5噸（4.250立方米）的抓斗。
根據(jù)卸貨時(shí)間的安排需要兩個(gè)操作手輪班工作。CX800加高型駕駛室?guī)Ыo操作手更好的視野，方便他在鐵路車(chē)廂和卸貨場(chǎng)之間操作。良好的視野和精確的控制性使每個(gè)操作手都能很快把抓斗深入車(chē)皮并輕松地將張開(kāi)的抓斗緊貼車(chē)廂兩側(cè)，使每次抓斗的工作吞吐量達(dá)到最大。
使用新的設(shè)備后卸載一個(gè)25節(jié)貨車(chē)車(chē)皮的任務(wù)只用2.5小時(shí)就能完成，相同的任務(wù)以前則需4個(gè)小時(shí)。另一個(gè)提高生產(chǎn)力的因素來(lái)自于根據(jù)人體生物學(xué)設(shè)計(jì)的，具舒適性、低噪音、微振動(dòng)的抓斗和全天候空調(diào)系統(tǒng)。座椅和操作控制臺(tái)的位置可根據(jù)每個(gè)操作手的個(gè)人喜好調(diào)節(jié)。CX800為高強(qiáng)度作業(yè)設(shè)計(jì)，由6缸的Isuzu 6W GITC 渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為331千瓦。
倉(cāng)庫(kù)有兩條平行的鐵道，可在需要時(shí)用于卸貨。超過(guò)14米的伸出距離讓凱斯CX800挖掘機(jī)完全能夠勝任現(xiàn)在的工作。先進(jìn)的電子控制系統(tǒng)幫助自動(dòng)完成例行程序，并確保動(dòng)力自動(dòng)輸送到需要的部位。這個(gè)系統(tǒng)不但可以減少操作手的工作強(qiáng)度，而且這個(gè)系統(tǒng)還能減少柴油消耗、降低引擎噪音并且減少零件的磨損。
操作手的駕駛技術(shù)配合高精密度的抓斗控制，讓每次剩余在貨車(chē)內(nèi)的原料很小，幾乎無(wú)需再用人工清理。
希思羅機(jī)場(chǎng)對(duì)質(zhì)量控制的要求非常高，若進(jìn)入的原料帶有水或機(jī)油都必須清除。使用后的事實(shí)證明凱斯CX800挖掘機(jī)被認(rèn)為是可靠的、高燃耗的“干凈”設(shè)備——無(wú)油類(lèi)或污染物泄漏。
堆積如山的原料用輪式裝載機(jī)裝入8輪的20噸運(yùn)輸卡車(chē)上，在離開(kāi)前由2個(gè)稱(chēng)重臺(tái)磅重，通常每天有450輛這樣的車(chē)進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)。
Foster Yeoman公司在Colnbrook 的倉(cāng)庫(kù)管理嚴(yán)密的計(jì)劃、管理和運(yùn)作的典范。僅7位工作人員就可高效地處理每年超過(guò)150萬(wàn)噸的原料。
該倉(cāng)庫(kù)為ISO 9001, ISO 14001 和 OHSAS 18001標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證企業(yè)。雖然在噪音、空氣污染和汽車(chē)的運(yùn)轉(zhuǎn)上沒(méi)有被強(qiáng)制要求，但Foster Yeoman公司仍然認(rèn)為保持環(huán)境是自己責(zé)無(wú)旁貸的責(zé)任，堅(jiān)持投資現(xiàn)代高效、環(huán)保型設(shè)備和粉塵抑制系統(tǒng)，還在周?chē)肓朔蹓m檢測(cè)器并周期性地測(cè)量噪音水平。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
機(jī)場(chǎng)主要的混凝土集料供應(yīng)商是Foster Yeoman公司，該公司在希斯羅機(jī)場(chǎng)附近Colnbrook倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)規(guī)模達(dá)到4.07萬(wàn)平方米，每年可運(yùn)作160萬(wàn)噸原料，現(xiàn)在每天平均接收約4000至4500噸原料。
這些原料主要是石灰石，來(lái)自Foster Yeoman公司在Somerset的采石場(chǎng)。
運(yùn)輸安排上的難題是：每周需卸載由25節(jié)車(chē)皮送達(dá)的共1900噸的石灰石。卸載頻率達(dá)到周一至周五每天4次，周六2次。這些原料都是由Mendip鐵路公司運(yùn)來(lái)的，該公司經(jīng)營(yíng)著8個(gè)班次共59臺(tái)機(jī)車(chē)。
通常用抓斗把原料從火車(chē)車(chē)皮上卸在分割的卸貨區(qū)域里，沿線(xiàn)有6個(gè)這樣的卸貨區(qū)。卸貨任務(wù)由鐵路貨運(yùn)服務(wù)公司（Foster Yeoman的下屬公司）完成，他們?cè)谝荒昵案鼡Q了舊設(shè)備，改用凱斯CX800大型挖掘機(jī)，裝配了7.5噸（4.250立方米）的抓斗。
根據(jù)卸貨時(shí)間的安排需要兩個(gè)操作手輪班工作。CX800加高型駕駛室?guī)Ыo操作手更好的視野，方便他在鐵路車(chē)廂和卸貨場(chǎng)之間操作。良好的視野和精確的控制性使每個(gè)操作手都能很快把抓斗深入車(chē)皮并輕松地將張開(kāi)的抓斗緊貼車(chē)廂兩側(cè)，使每次抓斗的工作吞吐量達(dá)到最大。
使用新的設(shè)備后卸載一個(gè)25節(jié)貨車(chē)車(chē)皮的任務(wù)只用2.5小時(shí)就能完成，相同的任務(wù)以前則需4個(gè)小時(shí)。另一個(gè)提高生產(chǎn)力的因素來(lái)自于根據(jù)人體生物學(xué)設(shè)計(jì)的，具舒適性、低噪音、微振動(dòng)的抓斗和全天候空調(diào)系統(tǒng)。座椅和操作控制臺(tái)的位置可根據(jù)每個(gè)操作手的個(gè)人喜好調(diào)節(jié)。CX800為高強(qiáng)度作業(yè)設(shè)計(jì)，由6缸的Isuzu 6W GITC 渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為331千瓦。
倉(cāng)庫(kù)有兩條平行的鐵道，可在需要時(shí)用于卸貨。超過(guò)14米的伸出距離讓凱斯CX800挖掘機(jī)完全能夠勝任現(xiàn)在的工作。先進(jìn)的電子控制系統(tǒng)幫助自動(dòng)完成例行程序，并確保動(dòng)力自動(dòng)輸送到需要的部位。這個(gè)系統(tǒng)不但可以減少操作手的工作強(qiáng)度，而且這個(gè)系統(tǒng)還能減少柴油消耗、降低引擎噪音并且減少零件的磨損。
操作手的駕駛技術(shù)配合高精密度的抓斗控制，讓每次剩余在貨車(chē)內(nèi)的原料很小，幾乎無(wú)需再用人工清理。
希思羅機(jī)場(chǎng)對(duì)質(zhì)量控制的要求非常高，若進(jìn)入的原料帶有水或機(jī)油都必須清除。使用后的事實(shí)證明凱斯CX800挖掘機(jī)被認(rèn)為是可靠的、高燃耗的“干凈”設(shè)備——無(wú)油類(lèi)或污染物泄漏。
堆積如山的原料用輪式裝載機(jī)裝入8輪的20噸運(yùn)輸卡車(chē)上，在離開(kāi)前由2個(gè)稱(chēng)重臺(tái)磅重，通常每天有450輛這樣的車(chē)進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)。
Foster Yeoman公司在Colnbrook 的倉(cāng)庫(kù)管理嚴(yán)密的計(jì)劃、管理和運(yùn)作的典范。僅7位工作人員就可高效地處理每年超過(guò)150萬(wàn)噸的原料。
該倉(cāng)庫(kù)為ISO 9001, ISO 14001 和 OHSAS 18001標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證企業(yè)。雖然在噪音、空氣污染和汽車(chē)的運(yùn)轉(zhuǎn)上沒(méi)有被強(qiáng)制要求，但Foster Yeoman公司仍然認(rèn)為保持環(huán)境是自己責(zé)無(wú)旁貸的責(zé)任，堅(jiān)持投資現(xiàn)代高效、環(huán)保型設(shè)備和粉塵抑制系統(tǒng)，還在周?chē)肓朔蹓m檢測(cè)器并周期性地測(cè)量噪音水平。
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