中鐵二十二局現(xiàn)場制混凝土梁創(chuàng)全國紀錄
日前，伴隨著中鐵二十二局集團四公司參建的石太客運專線鐵路Z7標段冶河特大橋52孔箱梁首次采用移動模架現(xiàn)澆第一孔（900噸）箱梁的成功，標志著這個公司現(xiàn)場制梁場從陸地上升到空中，實現(xiàn)了一次真正意義上的跨越式的大發(fā)展。現(xiàn)場制梁技術(shù)在國內(nèi)領(lǐng)先，被中外橋梁專家堪稱中國鐵建的“造橋航母”。
中鐵二十二局集團四公司先后為國家重點工程大秦鐵路、京九鐵路等現(xiàn)場生產(chǎn)了一千余孔橋梁，獲得了國家最高質(zhì)量獎“魯班獎”。隨后，他們又在秦沈客運專線利用自身技術(shù)成功現(xiàn)場灌注出國內(nèi)第一孔鐵路箱梁，成功完成了現(xiàn)場制梁32、24、16米橋梁到32、24、16米箱梁轉(zhuǎn)型任務(wù)，積累了豐富的寶貴經(jīng)驗，現(xiàn)場制梁技術(shù)日臻完善，施工工藝不斷更新，24米后張法單線箱梁現(xiàn)場預(yù)制工法獲“鐵道部部級工法獎”、“中國鐵道建筑總公司工法一等獎”和“天津科技進步獎”。
四公司的現(xiàn)場制梁長足發(fā)展，得源于企業(yè)里有一批老、中、青制梁能手、技術(shù)骨干和橋梁專家。已是70多歲高齡的橋梁專家、高級工程師的伍國安有一手過硬的制梁“絕活”，橋梁鋼模板設(shè)計制造、現(xiàn)場制梁技術(shù)到了爐火純青的地步，20年來參與的現(xiàn)場制梁多達上千孔，積累許多先進經(jīng)驗施工，對制梁有著一份特殊的情感，離休后不離崗，常年奔波在現(xiàn)場制梁一線，為公司的現(xiàn)場制梁做出了特殊貢獻，把技術(shù)毫無保留地傳給青年一代。他的愛徒鄧壽軍現(xiàn)已是公司副總經(jīng)理，在石太線首次采用移動模板現(xiàn)場制梁施工中，他和攻關(guān)小組大膽創(chuàng)新，自行設(shè)計模板，研制成功了一套自動整體液壓內(nèi)模系統(tǒng)，一個循環(huán)縮短了半個月時間，提高工效一倍多，空中灌注混凝土，拆模板后，內(nèi)實外光，質(zhì)量優(yōu)良，完全可以與現(xiàn)場預(yù)制梁相媲美，令在場的中外專家贊嘆不已。
在擔(dān)負國內(nèi)目前最大鐵路現(xiàn)場制梁場———京津制梁場714孔32米（900噸）箱梁施工中，他們還首創(chuàng)32米箱梁每孔60噸鋼筋1100個綁扎點一次綁扎成型、吊裝入模施工新工藝，并在全線多家現(xiàn)場制梁場中率先通過鐵道部認證，產(chǎn)品質(zhì)量受到了鐵道部領(lǐng)導(dǎo)的好評，并在今年三四月份連續(xù)創(chuàng)造月制箱梁71、107孔全國新紀錄。
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