（一）房屋建筑中的預(yù)應(yīng)力砼技術(shù)發(fā)展歷史

　　五十年代初，大量工業(yè)廠房和民用建筑需要興建，而結(jié)構(gòu)材料，特別是型鋼和木材奇缺，由于難以解決廠房鋼結(jié)構(gòu)屋蓋與鋼吊車梁的型鋼用料，迫切需要改用預(yù)應(yīng)力混凝土來(lái)代替。按照預(yù)應(yīng)力經(jīng)典理論，生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力混凝土必須要用高強(qiáng)鋼材(鋼絲和鋼筋)和高強(qiáng)混凝土，要用專門的張拉千斤頂、錨夾具及其配套的專用機(jī)械與零部件，而在我國(guó)當(dāng)年除書本知識(shí)外，真是一窮二白，一無(wú)所有。要從國(guó)外進(jìn)口，既缺外匯，又受帝國(guó)主義封鎖，而蘇聯(lián)當(dāng)時(shí)也剛剛起步，在人力物力上無(wú)力對(duì)我援助。在這一艱難時(shí)刻，原建筑工程部建筑科學(xué)技術(shù)研究所(中國(guó)建筑科學(xué)研究院前身)接受了國(guó)家計(jì)委的任務(wù)，沿著自力更生、土法上馬、走不同于國(guó)外的具有中國(guó)特色的低強(qiáng)鋼材預(yù)應(yīng)力的發(fā)展道路，開始了預(yù)應(yīng)力混凝土的研究。

　　從五十年代初至七十年代末，我國(guó)房屋結(jié)構(gòu)中開發(fā)研制了一整套預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼構(gòu)件技術(shù)，如屋面梁、屋架、吊車梁、大型屋面板、空心樓板等，其中預(yù)應(yīng)力空心板年產(chǎn)量達(dá)一千萬(wàn)立方米以上。這一時(shí)期的預(yù)應(yīng)力技術(shù)特點(diǎn)是采用中、低強(qiáng)預(yù)應(yīng)力鋼材，采用中國(guó)特色的預(yù)應(yīng)力砼張拉錨固工藝技術(shù)。

　　從八十年代初至九十年代末，房屋建筑中預(yù)應(yīng)力砼技術(shù)得到巨大發(fā)展，其顯著特點(diǎn)是采用高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力砼鋼材及相應(yīng)工藝技術(shù)，對(duì)整體結(jié)構(gòu)施加預(yù)應(yīng)力，技術(shù)水平接近發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)水平。二十年間建設(shè)了一大批預(yù)應(yīng)力砼工程，其中有代表性的工程有63層預(yù)應(yīng)力砼樓面的廣東國(guó)際大廈；214米高的青島中銀大廈；單體預(yù)應(yīng)力砼面積最大的首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓等。

　?。ǘ蛄航Y(jié)構(gòu)中的預(yù)應(yīng)力砼發(fā)展歷史

　　1955年，鐵路部門研制成功我國(guó)第一片跨度12米的預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋梁，1956年建成28孔24米跨的新沂河大橋，從而開始了預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)在我國(guó)鐵路上應(yīng)用的篇章。四十多年來(lái)，經(jīng)過(guò)鐵路系統(tǒng)工程技術(shù)人員的辛勤努力，預(yù)應(yīng)力砼技術(shù)不斷擴(kuò)大，技術(shù)水平不斷提高，制造架設(shè)跨度32米以下橋梁三萬(wàn)多孔，橋梁跨度不斷突破，大跨徑橋梁不斷涌現(xiàn)，其中有代表性的工程有主跨為168米的攀枝花金沙江鐵路連續(xù)鋼構(gòu)橋，頂推法施工的跨度80米連續(xù)箱梁橋杭州錢塘江二橋，此外在南昆鐵路線上新建了一大批各種類型的鐵路橋梁。

　　1957年，公路部門在北京周口店建造第一座預(yù)應(yīng)力混凝土公路試驗(yàn)橋，為單跨20米簡(jiǎn)支T梁橋。1959年在蘭州建成七里河黃河橋，為7孔主跨37.5米懸臂梁橋。后又建成新城黃河橋，橋型為5孔33米T型簡(jiǎn)支梁和孔66米系桿拱橋，奠定了我國(guó)建造預(yù)應(yīng)力混凝土橋的基礎(chǔ)。

　　隨著我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)呐畈l(fā)展，四十多年來(lái)，公路上建造了大量預(yù)應(yīng)力混凝土橋，尤以大跨徑橋梁居多數(shù)。如我國(guó)已建成主跨400以上斜拉橋七座，連續(xù)鋼構(gòu)橋繼黃石大橋250米主跨后，虎門大橋達(dá)270米，主跨為世界之冠，這些橋型和其它橋型無(wú)論在跨度還是在施工方法上都已接近發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)水平。

　　城市立交橋中的預(yù)應(yīng)力砼技術(shù)主要是七十年代開始起步的，目前僅北京修建的立交橋就已達(dá)200座，其中最早的立交橋是1974年建成的復(fù)興門橋，采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)方法施工；層次最多最高的是天寧寺立交橋；規(guī)模最大的是首都機(jī)場(chǎng)高速路上的四元橋。

　?。ㄈ┨胤N工程中的預(yù)應(yīng)力砼技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

　　預(yù)應(yīng)力砼技術(shù)在我國(guó)各種工程結(jié)構(gòu)領(lǐng)域中均得到廣泛應(yīng)用，其中主要有水利工程中的邊坡加固，建筑物基坑開挖的支護(hù)等所采用的土層、巖層預(yù)應(yīng)力錨桿技術(shù)，代表工程為云南漫灣水電站左岸巖質(zhì)高邊坡加固和北京京城大廈深基坑支護(hù)；有豎向超長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力砼技術(shù)的應(yīng)用，代表性工程有中央、天津、南京、上海等電視塔的預(yù)應(yīng)力砼技術(shù)；有環(huán)形預(yù)應(yīng)力砼技術(shù)的應(yīng)用，代表性工程有阿爾及利亞球形水塔，秦山、大亞灣核電站安全殼，柴里煤礦煤倉(cāng)，各種圓形及蛋形污水處理池，各種輸、排水管道；有超重、超高物體提升預(yù)應(yīng)力砼技術(shù)，代表性工程有北京西客站主站房大跨鋼梁提升、上海歌劇院鋼屋蓋提升、虎門大橋鋼箱梁節(jié)段提升等。

　　二、我國(guó)預(yù)應(yīng)力砼發(fā)展過(guò)程中的主要成就

　?。ㄒ唬╊A(yù)應(yīng)力材料技術(shù)的突破

　　1、冷拉鋼筋技術(shù)

　　五十年代中期，我國(guó)研制成功有中國(guó)特色的冷拉鋼筋預(yù)應(yīng)力砼成套技術(shù)，主要有鋼筋冷拉工藝、設(shè)備、錨固技術(shù)及冷拉鋼筋物理力學(xué)性能的研究，冷拉鋼筋制作預(yù)應(yīng)力砼構(gòu)件的生產(chǎn)工藝，冷拉鋼筋預(yù)應(yīng)力砼構(gòu)件性能研究及設(shè)計(jì)方法。

　　2、冷拔鋼絲技術(shù)

　　六十年代前后，我國(guó)研制成功冷拔低碳鋼絲預(yù)應(yīng)力成套技術(shù)，生產(chǎn)預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心樓板，由于冷拔絲費(fèi)用低廉、工藝簡(jiǎn)單，預(yù)應(yīng)力空心樓板在全國(guó)得到廣泛應(yīng)用。

　　3、中強(qiáng)預(yù)應(yīng)力筋技術(shù)

　　七十年代初期至八十年代中期，我國(guó)相繼開發(fā)出熱軋低合金預(yù)應(yīng)力鋼筋、熱處理預(yù)應(yīng)力鋼筋和精軋螺紋預(yù)應(yīng)力鋼筋，進(jìn)一步促進(jìn)了我國(guó)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展。

　　4、高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線技術(shù)

　　八十年代以后，我國(guó)相繼從國(guó)外引進(jìn)了十多條低松弛、高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線生產(chǎn)線，生產(chǎn)能力目前己達(dá)到年產(chǎn)量三十萬(wàn)噸，這一技術(shù)的引進(jìn)極大地促進(jìn)了我國(guó)預(yù)應(yīng)力工程技術(shù)的發(fā)展。

　?。ǘ╊A(yù)應(yīng)力砼工藝技術(shù)的突破

　　1、預(yù)應(yīng)力砼張拉錨固技術(shù)的發(fā)展

　　六、七十年代，我國(guó)研究開發(fā)了多種中低強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力砼筋張拉錨固技術(shù)，主要有螺絲端桿錨固技術(shù)、高強(qiáng)鋼絲敏頭錨體系、JM錨體系、弗氏錨體系等。七十年代中期，編制出版了常用預(yù)應(yīng)力砼錨夾具定型圖冊(cè)。

　　八十年代中后期，我國(guó)技術(shù)人員跟蹤國(guó)際先進(jìn)水平，成功地開發(fā)了預(yù)應(yīng)力砼鋼絞線群錨張拉錨固體系，較好地解決了預(yù)應(yīng)力砼施工中的關(guān)鍵技術(shù)，特別是大噸位(200——10000kN級(jí))預(yù)應(yīng)力砼錨具及配套張拉設(shè)備，達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，1988年該成果被《科技日?qǐng)?bào)》評(píng)選為1987年度全國(guó)十大科技成就之一。

　　2、無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力砼成套技術(shù)

　　八十年代中期，我國(guó)開發(fā)研制成功的無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力砼筋涂包設(shè)備、單根鋼絞線張拉錨固設(shè)備、無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程等配套技術(shù)，促進(jìn)了我國(guó)建筑工程中現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)的發(fā)展。近二十年來(lái)，無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)累計(jì)推廣使用面積達(dá)到一千萬(wàn)平方米以上，出現(xiàn)了一大批有代表性的、達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的工程項(xiàng)目。

　　3、斜拉索產(chǎn)品成套技術(shù)

　　八十年代中期，我國(guó)開始興建大跨度預(yù)應(yīng)力砼斜拉橋，為解決工程需要，上海浦江纜索廠與多家科研設(shè)計(jì)單位配合，建成了我國(guó)最大的斜拉橋纜索成品生產(chǎn)線，使我國(guó)的斜拉橋技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

　　(三)設(shè)計(jì)理論及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的發(fā)展

　　早期的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論是按全預(yù)應(yīng)力方法設(shè)計(jì)，八十年代初期以后，發(fā)展了部分預(yù)應(yīng)力砼設(shè)計(jì)理論，目前預(yù)應(yīng)力砼工程相應(yīng)的規(guī)程規(guī)范已基本配套。主要有材料方面的預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絲、鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)；無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力砼筋標(biāo)準(zhǔn)；專用油脂標(biāo)準(zhǔn)；預(yù)應(yīng)力砼筋用錨具、夾具、連接器產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用技術(shù)規(guī)程；各種預(yù)應(yīng)力砼設(shè)備及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)；各種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工規(guī)范。

　?。ㄋ模┕こ虘?yīng)用取得重大突破

　　房屋結(jié)構(gòu)方面，63層的廣東國(guó)際大廈采用了無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力砼樓蓋技術(shù)；珠海機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓和首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓采用了大面積無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力砼技術(shù)；首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)停車樓采用了雙向大柱網(wǎng)、大面積超長(zhǎng)度有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力砼技術(shù)。

　　橋梁結(jié)構(gòu)方面，上海楊浦大橋(跨度602米)等七座跨度400米以上的斜拉橋，代表我國(guó)斜拉橋技術(shù)已進(jìn)入世界領(lǐng)先水平；連續(xù)鋼構(gòu)橋繼黃石大橋250米主跨后，虎門大橋達(dá)270米主跨，為世界之冠；主跨168米的攀枝花金沙江橋和錢塘江二橋等鐵路橋表明我國(guó)的鐵路橋預(yù)應(yīng)力砼技術(shù)已達(dá)到世界先進(jìn)水平。

　　特種工程結(jié)構(gòu)方面，秦山、大亞灣核電站安全殼，上海、北京電視塔，阿爾及利亞預(yù)應(yīng)力混凝土球形水塔等一批高難度、高水平的特種結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力砼技術(shù)，表明我國(guó)預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)應(yīng)用范圍極為廣泛、技術(shù)水平十分先進(jìn)。

　　三、我國(guó)預(yù)應(yīng)力砼技術(shù)發(fā)展展望

　　（一）新材料技術(shù)開發(fā)應(yīng)用

　　預(yù)應(yīng)力砼材料技術(shù)的發(fā)展從來(lái)都是預(yù)應(yīng)力砼技術(shù)革命的先驅(qū)，預(yù)應(yīng)力砼筋除了目前使用的高強(qiáng)度鋼材外，未來(lái)新型預(yù)應(yīng)力砼筋應(yīng)是強(qiáng)度高、自重輕、彈性模量大的聚碳纖維、玻璃纖維和聚醋纖維類非金屬預(yù)應(yīng)力砼筋。

　?。ǘ╊A(yù)應(yīng)力砼技術(shù)在我國(guó)房屋建筑中將扮演重要角色

　　1、預(yù)應(yīng)力混凝土在多層大跨結(jié)構(gòu)中的發(fā)展方向

　　建筑業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，旺盛的建筑需求，日新月異的生產(chǎn)工藝變革以及人們對(duì)物質(zhì)文化生活需求的迅速提高，使建筑結(jié)構(gòu)正面臨新的挑戰(zhàn)。近代建筑結(jié)構(gòu)正在向大柱網(wǎng)、大開間、大跨度、多功能方向發(fā)展，人們總想在有限的建筑面積和空間內(nèi)獲得最好的使用功能和最佳的投資回報(bào)。預(yù)應(yīng)力混凝土正以其跨度大、自重輕、節(jié)約材料、節(jié)省層高、改善功能等突出優(yōu)點(diǎn)，迎合了近代建筑結(jié)構(gòu)的發(fā)展趨向。經(jīng)驗(yàn)證明，8～18m柱網(wǎng)(或跨度)的房屋正處于預(yù)應(yīng)力混凝土建筑結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)跨度范圍內(nèi)，對(duì)于大多數(shù)多層工業(yè)廠房，各類公共建筑如文化娛樂建筑、體育建筑、醫(yī)療建筑、商業(yè)建筑、辦公建筑、航站建筑等，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)常常是最佳的選擇，它不僅有良好的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，而且能明顯加快施工速度。建設(shè)部、科技部均將其列入“九五”及2010年發(fā)展綱要中的新技術(shù)推廣項(xiàng)目。

　　2、高層建筑結(jié)構(gòu)中預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)發(fā)展方向

　　近年來(lái)，預(yù)應(yīng)力混凝土在高層建筑中的應(yīng)用有很大發(fā)展，尤其是無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土平板和預(yù)應(yīng)力砼扁梁用于高層建筑的樓蓋，具有降低層高，簡(jiǎn)化模板，加快施工等明顯效果，受到建設(shè)單位、設(shè)計(jì)和施工單位的普遍歡迎。預(yù)應(yīng)力混凝土除用于樓蓋外，有時(shí)還用來(lái)解決大跨度、大空間部位柱網(wǎng)轉(zhuǎn)換時(shí)的轉(zhuǎn)換梁、轉(zhuǎn)換桁架，以及復(fù)雜柱網(wǎng)情況下的轉(zhuǎn)換板。此外8~l8m跨度的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，外墻用的裝飾保溫復(fù)合預(yù)應(yīng)力混凝土墻板在高層建筑中的應(yīng)用前景也很廣闊。目前，高層建筑的外墻材料大都是紅磚、小型砌塊、實(shí)心混凝土或玻璃幕墻等，墻體材料的改革勢(shì)在必行。

　　3、預(yù)制現(xiàn)澆相結(jié)合的裝配整體式結(jié)構(gòu)將加速發(fā)展

　　先張法預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件具有工廠化規(guī)模生產(chǎn)的各種優(yōu)點(diǎn)，如質(zhì)量控制水平高，構(gòu)件耐久性好，模板周轉(zhuǎn)率高，損耗??；與現(xiàn)場(chǎng)澆注的后張法預(yù)應(yīng)力混凝土相比，省去了留管灌漿工序或無(wú)粘結(jié)束的注油擠塑工序，省去了管道費(fèi)用、涂包費(fèi)用和錨具費(fèi)用。在道路及運(yùn)輸?shù)跹b條件較好，運(yùn)距不太大(200公里以內(nèi))的情況下，預(yù)制構(gòu)件常常有良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。先進(jìn)工業(yè)化國(guó)家中，預(yù)制先張預(yù)應(yīng)力混凝土的比例很高，美國(guó)占70%~80%，法國(guó)、德國(guó)約占60%?，F(xiàn)代的預(yù)制工業(yè)，是一項(xiàng)極具發(fā)展?jié)摿Φ墓I(yè)?，F(xiàn)代化預(yù)制廠的主要生產(chǎn)過(guò)程均由計(jì)算機(jī)控制，高素質(zhì)的技術(shù)工人和高效率施工機(jī)械與管理模式保證了產(chǎn)品的高質(zhì)量，現(xiàn)代預(yù)制工業(yè)已擺脫了構(gòu)件品種、規(guī)格單一，建筑與結(jié)構(gòu)功能脫節(jié)的舊模式。很多工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的預(yù)制構(gòu)件已能將建筑裝飾的復(fù)雜、多樣性以及保溫、隔熱、水電管線等多方面的功能，與預(yù)制混凝土構(gòu)件結(jié)合起來(lái)，滿足用戶各種要求，又不失工業(yè)化規(guī)模生產(chǎn)的高效率。我國(guó)目前在這方面的差距很大，國(guó)內(nèi)房屋建筑中最大量的預(yù)制構(gòu)件仍是6m跨以下的空心樓板，工業(yè)建筑中的屋架、吊車梁、屋面板等。隨著大柱網(wǎng)、大開間多層建筑和高層建筑迅猛發(fā)展，長(zhǎng)跨預(yù)應(yīng)力砼空心板、T形板、大型預(yù)應(yīng)力砼墻板等必將逐步興起，預(yù)制梁板現(xiàn)澆柱，或預(yù)制梁、板、柱與現(xiàn)澆節(jié)點(diǎn)相結(jié)合的各種裝配整體式建筑結(jié)構(gòu)體系預(yù)期會(huì)迅速發(fā)展，這種結(jié)構(gòu)體系可以把預(yù)制與現(xiàn)澆二者的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，避免純裝配式建筑對(duì)產(chǎn)品尺寸的高精度要求，結(jié)構(gòu)整體性差和節(jié)點(diǎn)耗鋼量大等缺點(diǎn)，又避免了現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)濕作業(yè)工程量大，受制于現(xiàn)場(chǎng)施工及氣候條件，耗用大量模板、支撐等缺點(diǎn)。在材料消耗上，預(yù)制也有顯著優(yōu)點(diǎn)，以8~12m跨度的預(yù)應(yīng)力長(zhǎng)跨空心板為例，與無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆平板相比，一般可節(jié)約混凝土30%~40%，節(jié)約鋼材50%~60%，免去涂包和錨具費(fèi)用，減輕樓面結(jié)構(gòu)自重10%~15%，節(jié)省模板、支撐等，經(jīng)濟(jì)效益十分顯著。

　?。ㄈ┢渌Y(jié)構(gòu)領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)

　　橋梁結(jié)構(gòu)領(lǐng)域中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)既是一種結(jié)構(gòu)手段，又是與施工方法結(jié)合形成一整套以節(jié)段式施工為主體的預(yù)應(yīng)力施工工法或?qū)＠?，主要有預(yù)應(yīng)力懸臂分段施工技術(shù)、分段頂推施工技術(shù)、移動(dòng)模架逐孔施工技術(shù)、塊體節(jié)段拼裝技術(shù)、大節(jié)段預(yù)制吊裝技術(shù)等。這些施工技術(shù)與預(yù)應(yīng)力技術(shù)是緊密相關(guān)的?，F(xiàn)有橋梁的改造、加固技術(shù)亦是研究開發(fā)方向。

　　預(yù)應(yīng)力技術(shù)的其它應(yīng)用也體現(xiàn)了一種施工方法或?qū)＠夹g(shù)，如預(yù)應(yīng)力錨桿技術(shù)、重物提升技術(shù)、滑模頂推技術(shù)等，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的合理應(yīng)用可創(chuàng)造一種新型施工方法或?qū)＠夹g(shù)，這亦是它的發(fā)展趨勢(shì)。

　　（四）設(shè)計(jì)理論將有重大進(jìn)展，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的可靠性、耐久性和經(jīng)濟(jì)性更為協(xié)調(diào)一致

　　我國(guó)當(dāng)前的預(yù)應(yīng)力混凝土房屋建筑設(shè)計(jì)水平相對(duì)還比較低，急待完善與提高，主要表現(xiàn)在：結(jié)合預(yù)應(yīng)力混凝土特點(diǎn)對(duì)結(jié)構(gòu)的整體布局，概念設(shè)計(jì)、方案對(duì)比、綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益的分析研究薄弱，設(shè)計(jì)理論上過(guò)分強(qiáng)調(diào)了裂縫對(duì)耐久性的危害，對(duì)某些預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)的抗裂要求過(guò)嚴(yán)，造成用鋼量的顯著增加，而對(duì)影響耐久性的其它更重要因素如保護(hù)層厚度，以及灌漿質(zhì)量控制，無(wú)粘結(jié)的全長(zhǎng)密封，尤其是錨具封端的嚴(yán)格要求則重視不夠。結(jié)構(gòu)分析方面，則常常把普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則不適當(dāng)?shù)靥子玫筋A(yù)應(yīng)力混凝土高層建筑結(jié)構(gòu)，例如剪力墻框架結(jié)構(gòu)中，由預(yù)應(yīng)力平板與柱構(gòu)成的等代框架，以及由預(yù)應(yīng)力扁梁、柱構(gòu)成的框架，由于預(yù)應(yīng)力配筋的方向性以及耗能特點(diǎn)，通常不宜考慮承受過(guò)大的地震內(nèi)力，對(duì)這類結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則應(yīng)有所區(qū)別，但目前有關(guān)的規(guī)范還都未涉及，有待補(bǔ)充與完善。隨著我國(guó)預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計(jì)隊(duì)伍的壯大和設(shè)計(jì)水平的提高，相信在不久的將來(lái)，我們將會(huì)在一些重大設(shè)計(jì)理論問(wèn)題上取得共識(shí)，實(shí)現(xiàn)可靠性、耐久性和經(jīng)濟(jì)性的協(xié)調(diào)一致。

　?。ㄎ澹╊A(yù)應(yīng)力工藝將進(jìn)—步完善，專用產(chǎn)品質(zhì)量提高

　　盡管我國(guó)已能大批量生產(chǎn)高強(qiáng)鋼材、錨具和各類預(yù)應(yīng)力混凝土用專用機(jī)具，但就其質(zhì)量的穩(wěn)定性、耐用性及配套性以及預(yù)應(yīng)力工藝水平而言，與國(guó)際先進(jìn)水平尚有不少差距。預(yù)應(yīng)力混凝土由于其鋼材長(zhǎng)期處于高應(yīng)力狀態(tài)和材料對(duì)機(jī)械操作或腐蝕的高度敏感，更值得引起我們對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和施工工藝問(wèn)題的關(guān)注。英國(guó)公路局于1992年9月曾下令暫停在新的橋梁工程中使用后張灌漿預(yù)應(yīng)力混凝土橋，曾引起國(guó)際工程界的巨大震動(dòng)，直到1996年新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后才予以恢復(fù)。國(guó)際上對(duì)后張灌無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土的耐久性以及與保證質(zhì)量相關(guān)的工藝技術(shù)均給予高度重視。我國(guó)應(yīng)加強(qiáng)與國(guó)際學(xué)術(shù)界、工程界的交往，廣泛吸取他人的有益經(jīng)驗(yàn)。英國(guó)新標(biāo)準(zhǔn)預(yù)留管道采用不導(dǎo)電、抗腐蝕且耐久的高密度聚乙烯或聚丙烯塑料波紋管替代金屬波紋管，以便提供預(yù)應(yīng)力束的多道空氣和水的絕緣屏障，并對(duì)灌漿更高要求。國(guó)外對(duì)無(wú)粘結(jié)筋的防腐蝕要求、全封閉要求和構(gòu)造細(xì)節(jié)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也都很嚴(yán)格，這方面我國(guó)還有許多工作要做，質(zhì)量有待提高。錨具的生產(chǎn)許可證制度也勢(shì)在必行。

　?。I(yè)預(yù)應(yīng)力砼工程公司將集團(tuán)化、國(guó)際化，施工技術(shù)和管理水平大大提高

　　預(yù)應(yīng)力砼專業(yè)化施工已勢(shì)在必行。我國(guó)目前尚處在初級(jí)階段，現(xiàn)有的專業(yè)隊(duì)伍，絕大多數(shù)技術(shù)水平仍然不高，僅僅懂得一般的張拉操作。今后我國(guó)應(yīng)該發(fā)展大型專業(yè)預(yù)應(yīng)力砼工程公司，它不僅有自己的預(yù)應(yīng)力砼專用產(chǎn)品和配套的質(zhì)量保證體系，有整套的預(yù)應(yīng)力砼專業(yè)施工技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)體系，還應(yīng)具有研究、產(chǎn)品開發(fā)和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工的高水平咨詢能力。發(fā)展大型集團(tuán)公司對(duì)促進(jìn)我國(guó)預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)的完善和發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)化，提高工程質(zhì)量和降低成本，適應(yīng)市場(chǎng)的國(guó)際化趨勢(shì)，增加競(jìng)爭(zhēng)能力都是十分必要的。再經(jīng)過(guò)十余年努力，我國(guó)應(yīng)樹立起自己的國(guó)際名牌預(yù)應(yīng)力體系，建立起能參與國(guó)際投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)的高水平預(yù)應(yīng)力砼專業(yè)公司。