中鐵工程在A股整體上市的計(jì)劃日前獲得批準(zhǔn)，但是否采取A+H的上市方式，現(xiàn)在依然是個(gè)未知數(shù)。

　　2005年主營業(yè)務(wù)收入1264億元，實(shí)現(xiàn)利潤12.6億元

　　亞洲最大的鐵路及橋隧建設(shè)承建商中國鐵路工程集團(tuán)有限公司(下稱“中鐵工程”)在A股整體上市的計(jì)劃日前獲得批準(zhǔn)，但是否采取A+H的上市方式，現(xiàn)在依然是個(gè)未知數(shù)。

　　爭取年內(nèi)完成

　　昨日，中鐵工程一位高層對《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》確認(rèn)，中鐵工程在A股整體上市的計(jì)劃，已經(jīng)獲得了國務(wù)院的批準(zhǔn)，目前集團(tuán)公司正在進(jìn)行股份公司的籌備，集團(tuán)旗下的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)將注入股份公司，爭取今年內(nèi)完成整體上市。

　　由于旗下子公司眾多，中鐵工程進(jìn)行股份公司組建和資產(chǎn)重組，需要進(jìn)行復(fù)雜的清產(chǎn)核資，“目前股份公司正在籌備，但預(yù)計(jì)今年可以完成掛牌和上市?！敝需F工程一位高層透露，是否同時(shí)在H股上市，還有很多不確定性。

　　此前，香港市場有消息稱，中鐵工程希望在香港和上海同步上市，籌集資金約為117億至156億港元。

　　中鐵工程是隸屬于國務(wù)院國資委監(jiān)管的特大型企業(yè)集團(tuán)。目前集團(tuán)總資產(chǎn)為1014億元，有39個(gè)子公司，主要包括中國海外工程公司，中鐵一局、二局、建工集團(tuán)等14家特大型施工企業(yè)，員工28.4萬人。

　　據(jù)其公司網(wǎng)站介紹，截至2006年，中鐵工程9年來主營業(yè)務(wù)收入和新簽合同金額的年平均增長額都接近百億元，2005年分別達(dá)到1264億元和2055億元，實(shí)現(xiàn)利潤12.6億元。營業(yè)收入在央企中排名第9位。

　　中鐵二局整合懸念

　　中鐵工程上市的另外一個(gè)懸念是，旗下已在A股上市的二級子公司中鐵二局(行情論壇)股份有限公司(600528.SH，下稱“中鐵二局”)是否會被納入整體上市的股份公司平臺。

　　中鐵工程很早就將旗下子公司中鐵二局集團(tuán)有限公司的一部分資產(chǎn)——中鐵二局操作上市，上述14家施工企業(yè)中，也以中鐵二局集團(tuán)有限公司的資產(chǎn)為最大。中鐵二局也一直在市場上表現(xiàn)不俗。

　　相關(guān)分析師分析，如果中鐵工程實(shí)現(xiàn)整體上市，必然面臨與中鐵二局同業(yè)競爭和關(guān)聯(lián)交易，這并不符合H股和A股的上市規(guī)則要求，需要拿出某種形式的解決方案。

　　今年4月，中鐵二局股份曾發(fā)布公告稱，公司實(shí)際控制人中國鐵路工程總公司今年擬單獨(dú)發(fā)起上市，而不會借殼中鐵二局股份整體上市。中鐵二局一位內(nèi)部人士曾透露，中鐵工程初步打算是先把其他的資產(chǎn)整體打包上市，然后再來對中鐵二局的資產(chǎn)作出安排。

　　上述中鐵工程高層表示，中鐵二局是否也將注入正在籌備的股份公司，目前還沒有最終確定，不過集團(tuán)共有39個(gè)像中鐵二局這樣的子公司，中鐵二局也只是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的三十九分之一。

　　昨日，中鐵二局報(bào)收于每股23.49元，漲2.17%。

　　鐵路企業(yè)上市高峰

　　除了中鐵工程外，中國鐵道建筑、南方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)及北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)均在積極推進(jìn)A+H上市。有業(yè)內(nèi)人士稱很快將迎來鐵路機(jī)械股份的上市高峰。

　　“在鐵路公司當(dāng)中，中鐵工程是申請進(jìn)度最快的一家公司，如果順利，今年10月份就可能完成上市?！币晃幌愀弁顿Y銀行界人士表示。

　　上述人士還表示，南車集團(tuán)計(jì)劃在今年年底發(fā)行A+H股，融資規(guī)模將達(dá)到25億美元。不過，由于該集團(tuán)重組較為復(fù)雜，上市計(jì)劃有可能被延遲至明年。

　　南車集團(tuán)目前控股3家上市公司，分別是A股南方匯通(行情論壇)（000920.SZ）、時(shí)代新材(行情論壇)(600458.SH)及H股株洲南車時(shí)代(3898.HK)。

　　此外，還有消息稱，另外一家重磅鐵路建筑集團(tuán)中國鐵道建筑計(jì)劃中的融資規(guī)模為20億美元，但申請進(jìn)度相對中鐵工程和南車集團(tuán)要慢。

　　為了解決鐵路運(yùn)輸長期投資不足和運(yùn)能緊張局面，中國的鐵路行業(yè)正踏入發(fā)展黃金周期。“十一五”期間，鐵路建設(shè)總投資規(guī)模將達(dá)1.5萬億元，其中機(jī)車購置為2500億元。

　　此前，鐵道部有關(guān)負(fù)責(zé)人已經(jīng)表示，2007年鐵路將重點(diǎn)推進(jìn)投融資體制改革，并將進(jìn)一步推動上市公司實(shí)現(xiàn)再融資。