深圳深惠路改造工程年底動工
設(shè)置為雙向6車道和8車道，時速可達(dá)60公里，今年底動工，工程估價4.1億元
改造后的深惠路將設(shè)置為雙向6車道和8車道，車速可達(dá)60公里每小時。記者從地鐵3號線工程及深惠路改建工程建設(shè)指揮部了解到，截至8月23日，沿線建筑已拆遷86.4％，深惠路改建方案已初步出爐。
深惠路改造工程起點為洪湖立交，終點延至深惠交界處，全長37.169公里（包括布吉路改建1.19公里）。從起點至雙龍立交橋處與地鐵3號線重合。沿線跨越羅湖區(qū)東曉，龍崗區(qū)布吉、南灣、橫崗、龍城、龍崗、坪地7個街道，拆遷建筑總面積達(dá)81多萬平方米。
截至8月23日，布吉、南灣、龍城、坪地街道轄區(qū)業(yè)主已全部簽訂拆遷協(xié)議，尚有橫崗街道13戶、龍城街道4戶業(yè)主未簽訂拆遷協(xié)議。南灣街道轄區(qū)內(nèi)建筑已全部拆遷完畢，布吉、龍城等街道轄區(qū)拆遷總面積達(dá)到90％以上，已拆遷總面積為86.4％。四個安置小區(qū)中的新生安置小區(qū)已完成施工圖設(shè)計，寶荷路南安置小區(qū)計劃9月10日前完成施工圖設(shè)計，而丹竹頭安置小區(qū)、橫崗六約安置小區(qū)正在積極協(xié)調(diào)，落實用地。
改造后的深惠路將由原有的雙向4到6車道擴(kuò)展為雙向6到8車道，估計車速可達(dá)60公里每小時。每隔500米左右設(shè)置公交車站和地鐵接駁站，每300到500米設(shè)置行人過街設(shè)施。改造后公交車站將由原來的91處增加到128處，行人過街設(shè)施由原來的55處，增加到88處，若加上利用地鐵車站白天過街，過街設(shè)施將增至97處。全線9個立交將進(jìn)行改造，重點改造大芬立交、丹竹頭大道立交、西湖塘立交等，以增設(shè)內(nèi)環(huán)匝道等形式，滿足主要轉(zhuǎn)向交通的轉(zhuǎn)換。
地鐵3號線及深惠路改造工程共分為6個標(biāo)段，目前已完成部分招投標(biāo)工作。其中最大的深惠路改建工程項目將公開招標(biāo)，工程估價4.1億元，計劃今年12月1日動工，2009年6月30日竣工。月底招標(biāo)公告在深圳建設(shè)工程交易網(wǎng)公布，具有公路總承包一級資質(zhì)的市政公用工程施工總承包I組承包商才具備投標(biāo)報名條件。
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