深圳地鐵三號線西延段初步通過評審
近日，地鐵3號線西延段初步設(shè)計通過專家評審，該段線路是目前在建線路3號線深入市中心區(qū)的西延線路，由在建的紅嶺站延伸至益田站，長約8.7km，全部為地下線，按遠(yuǎn)期規(guī)劃預(yù)留向保稅區(qū)的延伸條件。在線網(wǎng)中與多條線路交織，設(shè)車站8座，其中換乘站7座。在中心公園設(shè)地下停車場一座。
據(jù)悉，正當(dāng)?shù)罔F3號線主體工程全線建設(shè)之中，作為其延伸段的地鐵3號線西延段工程也在加緊勘察設(shè)計。近日，深圳市軌道交通建設(shè)指揮部辦公室、市發(fā)展和改革局、市規(guī)劃局和市建設(shè)局聯(lián)合組織了“深圳市地鐵3號線工程西延段初步設(shè)計專家評審暨政府預(yù)審查會議”，并邀請來自北京、上海、廣州、天津、成都、深圳等地26名專家，組成專家組進(jìn)行評審。
這次評審范圍為3號線西延段的初步設(shè)計。該段線路是目前在建線路3號線深入市中心區(qū)的西延線路，由在建的紅嶺站延伸至益田站，長約8.7km，全部為地下線，按遠(yuǎn)期規(guī)劃預(yù)留向保稅區(qū)的延伸條件。在線網(wǎng)中與多條線路交織，設(shè)車站8座，其中換乘站7座。在中心公園設(shè)地下停車場一座。
專家組經(jīng)過認(rèn)真評審，認(rèn)為3號線西延段初步設(shè)計方案基本可行，由于工程難度較大，對總投資應(yīng)予合理控制。根據(jù)專家評審意見，對部分設(shè)計方案進(jìn)行修改完善后可作為下階段設(shè)計工作的基礎(chǔ)。
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