武漢地鐵2號(hào)線一期工程 初步設(shè)計(jì)方案亮相
武漢地鐵建設(shè)正式步入快車(chē)道。11日上午，在武漢市召開(kāi)軌道交通2號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)審查會(huì)上，地鐵2號(hào)線初步設(shè)計(jì)方案全部亮相。
10日下午，武漢地鐵集團(tuán)與7個(gè)中標(biāo)單位分別簽訂土建工程合同，這也標(biāo)志2號(hào)線一期工程金色雅園等7個(gè)關(guān)鍵站點(diǎn)即將先期開(kāi)始土建施工。
前日下午簽約的7個(gè)站點(diǎn)分別為街道口站、中南路站、積玉橋站、青年路站、金色雅園站、常青花園站、金銀潭站(原馬池路站)，其中4個(gè)在漢口，3個(gè)在武昌。中標(biāo)單位分別為中鐵一局、中鐵十九局、中鐵隧道公司、中鐵五局、中鐵三局、武漢建工集團(tuán)、武漢市市政集團(tuán)。
根據(jù)規(guī)劃，2號(hào)線一期工程全長(zhǎng)27.98公里，沿線設(shè)21座車(chē)站。工程總投資149.13億元，預(yù)計(jì)于2012年建成。
地鐵2號(hào)線是武漢第一條跨江地鐵線路，也是該市軌道交通線網(wǎng)中線路最長(zhǎng)、預(yù)測(cè)客流量最多，對(duì)過(guò)江交通格局影響最大的地鐵線路。建成后，可承擔(dān)約50%的公交過(guò)江客流，有效緩解武漢過(guò)江交通“瓶頸”。
可抗300年一遇的洪水 可抗地震
◎抗洪 過(guò)江隧道按300年一遇的洪水位和河床沖刷深度展開(kāi)設(shè)計(jì)，普通洪峰對(duì)其幾乎沒(méi)有影響。
◎防雷擊 如果雷擊使供電范圍停電，可通過(guò)系統(tǒng)倒閘操作恢復(fù)供電。
◎防漬水 車(chē)站建筑及每個(gè)車(chē)站出入口地坪高程比附近地面高程高出150毫米～450毫米。
◎防地震 地鐵場(chǎng)地建筑抗震設(shè)防烈度為6度，抗震措施按7度設(shè)防。
發(fā)生超過(guò)7級(jí)地震，全線所有列車(chē)立即停止運(yùn)行，并疏散乘客出站。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
