2008年至2011年，牡丹江市將按照省委、省政府加快公路建設(shè)的指示精神，全力推進(jìn)公路建設(shè)“三年決戰(zhàn)”工作，擬籌措資金127億元，建設(shè)高速公路348公里，建設(shè)一、二級(jí)公路140公里，農(nóng)村公路2977公里，加快“大牡丹江、新牡丹江”交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，再造大牡丹江新交通格局。

　　公路交通作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的促進(jìn)作用。按照省委、省政府加快公路建設(shè)指示精神，為進(jìn)一步加快公路建設(shè)，更好地服從和服務(wù)于牡丹江市經(jīng)濟(jì)社會(huì)追趕型跨越式發(fā)展的需要，牡丹江市日前召開全市公路建設(shè)“三年決戰(zhàn)”工作會(huì)議，下發(fā)了《牡丹江市人民政府關(guān)于進(jìn)一步加快公路建設(shè)“三年決戰(zhàn)”的意見》，就今后三年交通工作進(jìn)行了要求和部署，市政府同所屬六縣(市)及四城區(qū)政府簽訂了《牡丹江市2008——2010年公路建設(shè)責(zé)任狀》。

　　經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后的一個(gè)突出表現(xiàn)就是基礎(chǔ)設(shè)施落后。牡丹江市要建設(shè)大牡丹江、新牡丹江，首先就要再造新交通格局，否則沒有1小時(shí)、2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，就很難有經(jīng)濟(jì)上的活躍。據(jù)專家論證，公路建設(shè)投入1元錢能帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)3元錢的收入，公路建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展能起到一舉多得、四兩撥千斤作用。

　　2008年至2011年，牡丹江市交通公路建設(shè)擬籌措資金127億元，加快“大牡丹江、新牡丹江”交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。建設(shè)高速公路348公里，建設(shè)一、二級(jí)公路140公里，農(nóng)村公路2977公里。加快大牡丹江交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，發(fā)揮海牡圖“金三角”交通先行的重要作用，初步建成以201、301國道為“X”形高速公路主骨架，通縣公路實(shí)現(xiàn)高速化，通鄉(xiāng)公路實(shí)現(xiàn)高等級(jí)化，通村公路實(shí)現(xiàn)硬質(zhì)化，出省公路實(shí)現(xiàn)快速化，運(yùn)輸管理實(shí)現(xiàn)人性化，構(gòu)建區(qū)域交通“1小時(shí)”經(jīng)濟(jì)圈，形成四通八達(dá)的公路交通網(wǎng)絡(luò)。

　　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)離不開資金的投入，牡丹江目前已經(jīng)制定了詳盡的政策措施，充分利用資源置換、舊路置換、政策化解、財(cái)政補(bǔ)貼、銀行貸款、征收車輛公路建設(shè)費(fèi)等具體措施，充分利用市場化手段，強(qiáng)化多元化投入，破解公路建設(shè)中的資金難題。

　　按照“加快建設(shè)、突出重點(diǎn)、整體推進(jìn)”的原則，牡丹江市計(jì)劃用3年多的時(shí)間，建設(shè)國道主干線綏滿公路綏芬河至牡丹江段高速公路156公里、國道鶴大高速雞西至牡丹江段高速公路85公里、國道鶴大公路寧安至杏山(鏡泊湖)段高速公路52公里、國道鶴大公路杏山至省界段高速公路50公里、國道鶴大公路牡丹江至寧安段高速公路22公里等5項(xiàng)高速公路；建設(shè)雞訥公路林口至大羅密段二級(jí)公路92公里，省道雞圖公路老黑山至省界段二級(jí)公路48公里，轄區(qū)全部鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、行政村實(shí)現(xiàn)硬化路面連接(路面寬度不低于3.5米)，計(jì)劃建設(shè)里程2977公里。

　　如今的牡丹江，抓住公路建設(shè)“三年決戰(zhàn)”機(jī)遇，把加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為突破口,為構(gòu)建沿邊開放先導(dǎo)區(qū)、發(fā)展旅游經(jīng)濟(jì)打好基礎(chǔ)。今年“三年決戰(zhàn)”的重點(diǎn)工作是征地、拆遷及農(nóng)村公路，在精心組織施工,確保質(zhì)量的同時(shí)，努力把公路建設(shè)打造成公開、陽光、透明工程，全力建設(shè)促進(jìn)全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的路、農(nóng)民致富的路、經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)的路。