皖贛鐵路復線建設有望2010年開工
“8月31日，中鐵上海設計院專家組已來開展線路和新站址現(xiàn)場調(diào)研，10月份進入評審階段”。昨天，記者從黃山市發(fā)改委獲悉，皖南百姓盼望已久的皖贛鐵路復線建設項目有望2010年動工，其與規(guī)劃中的京福高速鐵路一起，使黃山四射東南西北方向的鐵路線全面暢通。
長期以來，黃山市只有皖贛鐵路線路，以停靠過往車輛為主，因山區(qū)交通環(huán)境限制，車速也較慢，導致黃山對外交通不夠完善。近年來，黃山建起多條高速公路，機場航線及航班增多，作為游客主要交通選擇之一的鐵路，其“提速工程”更顯迫切?！耙?guī)劃中的皖贛鐵路復線是電氣化快速鐵路，設計時速200公里左右。”黃山市發(fā)改委工交科科長王光華介紹稱，計劃于明年2月底完成工程可行性報告的設計，進展順利，皖贛鐵路二線有望于2010年正式開工建設。
根據(jù)黃山市提交的建議方案，鐵路復線建設中，該市火車站將重新選址，初步定在合銅黃高速公路以西及休寧縣萬安鎮(zhèn)以北。專家組也對這一選址進行了勘察，并調(diào)研了歙縣、徽州區(qū)、黟縣、祁門縣、休寧縣等沿途線路?！盁o論站址及線路怎么設計建設，都會對沿途的徽文化遺存加以全面保護?！蓖豕馊A說。
據(jù)悉，早在20年前，黃山市就為開通黃山至北京的首發(fā)快速列車而努力，隨著鐵道部將于2010年建設京福高速鐵路的規(guī)劃推進，這個夢想也將實現(xiàn)。王光華介紹稱，京福高鐵將使黃山擁有直達北京的高速客運專線，還使游客從黃山乘高速客運列車往返杭州、黃山往返金華、黃山前往江西上饒、福建南平等地成為現(xiàn)實。
“皖贛鐵路復線貫通黃山東西向，京福高鐵則打通黃山南北向，使游客進入黃山更快捷?！蓖豕馊A說，北京、福建、浙江、江蘇等省市都是黃山旅游的重要客源地，黃山有望成為客運專線起終點站，對京福及長三角區(qū)域的游客吸引力很大。因此，這兩條鐵路線的建設，也是黃山市建設國際旅游城市的重要工程之一。
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