由西子聯(lián)合旗下的杭州鍋爐廠制造的“西子號”盾構機重350噸，長60米，直徑6[1].34米。

浙江省委常委、杭州市委書記王國平在發(fā)運儀式上講話，祝賀杭鍋的工人取得的成績。

浙江制造的首臺“西子號盾構機”12日在杭州精彩亮相，標志著杭州向先進制造業(yè)又邁出了實質性一步。

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12日下午，在杭州鍋爐廠舉行了盾構機發(fā)運儀式。

(新華社記者 許群/攝)

　　2008年9月12日，浙江制造的首臺盾構機--"西子號"在杭州鍋爐集團股份有限公司精彩亮相，省委常委、市委書記王國平等省市領導出席發(fā)運儀式。

　　這是杭州鍋爐集團制造的第一臺盾構機，采用的日本川崎重工技術。這個總長60米，直徑6.34米，重達350噸的龐然大物將在杭州地鐵的建設中施展拳腳，用于杭州地鐵1號線工程艮山門站～閘弄口站～火車東站盾構區(qū)間的隧道挖掘。

　　"西子號"的孕育可追溯到2004年6月，公司遠赴日本與知名盾構企業(yè)簽訂盾構合作意向，成為在盾構制造業(yè)之路上邁出的第一步；2005年杭鍋取得了來自日本的兩臺復合型盾構刀盤訂單并于2006年成功發(fā)往日本，為杭州地鐵項目奠定了堅實的基礎，積累了寶貴的經驗；2007年11月，杭鍋集團與宏潤建設集團股份有限公司和日本川崎重工業(yè)株式會社簽訂三臺盾構機的銷售合同；2008年1月又與中鐵十六局簽訂了第四臺盾構機合同。制造一臺盾構機需要9-10個月，后續(xù)還將有3臺杭鍋制造的盾構機陸續(xù)交付宏潤建設和中鐵十六局，用于杭州地鐵建設中。作為全國第一家涉足盾構領域的民營企業(yè)，作為全國首批盾構產品出口的企業(yè)，西子聯(lián)合旗下的杭鍋集團經過幾年充分準備，邁出了盾構整機制造的大步，成功開拓市場。盾構機整機的制造將極大地帶動配套產品的發(fā)展，杭鍋人希望以自己的努力實現(xiàn)用杭州自己的盾構機挖掘本地地鐵隧道的夢想，并為振興浙江省工業(yè)發(fā)展和發(fā)展民族自有技術、自有品牌做出貢獻。

　　據(jù)了解，西子聯(lián)合下屬企業(yè)近年來在地鐵建設領域捷報頻傳，06年4月杭鍋集團地鐵盾構機刀盤首次發(fā)運日本、06年6月西子奧的斯中標北京地鐵十號線146臺電扶梯、07年10月西子孚信地鐵屏蔽門發(fā)運香港、08年8月西子奧的斯和西子孚信一舉拿下了杭州地鐵一號線全部264臺自動扶梯和1632套屏蔽門單元項目，這些充分顯示出西子聯(lián)合為地鐵項目進行多方面配套服務的綜合實力。西子聯(lián)合將繼續(xù)與國際國內的優(yōu)秀企業(yè)合作，積極參與杭州地鐵項目的建設和發(fā)展，為杭州地鐵產業(yè)發(fā)展和提高杭州裝備制造業(yè)水平，為杭州打造長三角先進制造業(yè)中心做出應有的貢獻。

　　關于盾構機：

　　盾構掘進機是一種隧道掘進的大型工程機械，高度智能化，集機械、電氣、液壓、光學、計算機技術于一體，廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電隧道工程，是衡量一個國家機械設備設計、研究和制造水平的標志。

　　隨著我國城市軌道交通的發(fā)展各類盾構未來潛在市場將有200億元以上的產值。

　　目前國外盾構機的主要制造廠有18家，集中在日本和歐美，如日本的三菱重工、川崎重工、小松制作所、日立造船、石川島播磨重工，德國的海瑞克公司、維爾特公司，美國的羅賓斯公司，加拿大的羅法特公司等。國內目前僅有少數(shù)幾家企業(yè)能夠生產整機，但國產化程度并不高，設計和核心部件依然依靠進口。

　　考慮到國內持續(xù)增長的市場需求和國內產品尚未成熟的情況，國務院把實現(xiàn)盾構機裝備國產化確定為振興裝備工業(yè)16個重大專項之一。盾構機國產化能夠為國家節(jié)省建設成本，發(fā)展自主技術，帶動就業(yè)，有利于保守國家地質資料等機密和保障安全。