當(dāng)前，我國路面機(jī)械產(chǎn)業(yè)正處于穩(wěn)步發(fā)展的成熟期，國外進(jìn)口設(shè)備一統(tǒng)天下的局面已經(jīng)結(jié)束，國產(chǎn)筑路機(jī)械已經(jīng)成為主力。主要表現(xiàn)如下：

　　一、國產(chǎn)路面機(jī)械的技術(shù)水平已接近或達(dá)到世界先進(jìn)水平，大規(guī)?？恳M(jìn)技術(shù)發(fā)展的時代已經(jīng)結(jié)束，吸收、學(xué)習(xí)國外先進(jìn)技術(shù)的渠道和方法大為增強(qiáng)，自身開發(fā)能力大大提升，大型瀝青拌和設(shè)備、攤鋪機(jī)開發(fā)周期一般不超過一年。

　　二、行業(yè)格局發(fā)生很大變化。一是國外著名的路面機(jī)械企業(yè)紛紛在中國建廠，改變了路面機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)的結(jié)構(gòu)。這些企業(yè)有德國寶馬、瑞典戴納帕克、美國英格索蘭、日本酒井重工等。它們在壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、攪拌設(shè)備、養(yǎng)護(hù)機(jī)械方面具有雄厚的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，代表著世界領(lǐng)先水平，今后將對中國路面機(jī)械行業(yè)的生產(chǎn)格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。其在產(chǎn)品開發(fā)、制造及知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)等許多方面給中國企業(yè)提供了學(xué)習(xí)機(jī)會。二是國內(nèi)著名大企業(yè)成功介入路面機(jī)械產(chǎn)品的生產(chǎn)，并向多品種方向發(fā)展，如徐工科技、三一重工、中聯(lián)重科、鼎盛天工、廣西柳工、常林股份等都已成立了路面機(jī)械公司，批量生產(chǎn)壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、銑刨機(jī)、攪拌設(shè)備等筑養(yǎng)路機(jī)械。憑借大廠在經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、制造方面的實(shí)力，其路面機(jī)械產(chǎn)品除瀝青攪拌設(shè)備外在銷售市場上已經(jīng)占據(jù)了主導(dǎo)地位。這些變化，極大增強(qiáng)了我國路面機(jī)械行業(yè)的實(shí)力，對中小企業(yè)的發(fā)展也有很大影響。三是一批民營中小企業(yè)迅速成長壯大，規(guī)模和技術(shù)實(shí)力大增。如遼陽筑機(jī)、北京德基、邯鄲加隆、河南陸德、無錫雪桃、無錫華通、無錫錫通、吉林公路等公司在瀝青攪拌機(jī)市場上占有主流的地位；沈陽北方、西安達(dá)剛、鞍山森遠(yuǎn)、三三美通在養(yǎng)護(hù)機(jī)械方面實(shí)力強(qiáng)勁，品種多，規(guī)模大。四是老牌的筑路機(jī)械企業(yè)不斷深化改革，適應(yīng)了市場的變化。如西安筑機(jī)、鎮(zhèn)江華晨華通等企業(yè)憑借幾十年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)實(shí)力和傳統(tǒng)影響力，其地位和產(chǎn)品形象在市場上依然光輝不減。

　　三、企業(yè)出口積極性高，表現(xiàn)出強(qiáng)烈的向國際化發(fā)展的愿望。目前，在出口方面，除平地機(jī)、壓路機(jī)形成較大規(guī)模外，其他路面機(jī)械產(chǎn)品的出口數(shù)量都不大，但總的來說出口品種在增加，出口數(shù)量也有所增長。

　　尚存問題有待解決

　　在看到我國路面機(jī)械行業(yè)獲得長足發(fā)展的同時，一些潛在的問題也不容忽視。首先，我國多數(shù)路面機(jī)械企業(yè)規(guī)模偏小，抵抗風(fēng)險能力有限，回款率低，流動資金不足。其次，也如同其他工程機(jī)械產(chǎn)品一樣，我國路面機(jī)械存在著科技投入不足、創(chuàng)新能力偏低等問題。對基本研發(fā)的投入很少，采用挖人才、“偷”技術(shù)的方式很普遍。所以各家的產(chǎn)品都是大同小異，很少有標(biāo)志性的技術(shù)，原始創(chuàng)新很少。第三，路面機(jī)械廠家正面臨著水、電、鋼材等原材料持續(xù)上漲的壓力，利潤損失較大，不利于進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)。第四，對出口歐洲、美國等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的產(chǎn)品，由于不熟悉其市場準(zhǔn)入和標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)常遭遇“專利門檻”問題，對產(chǎn)品出口產(chǎn)生不利影響。

　　認(rèn)清趨勢促進(jìn)發(fā)展

　　針對上述問題，相關(guān)企業(yè)要重視創(chuàng)新，主動加大科技投入；樹立尊重知識、保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)的法律意識；企業(yè)對技術(shù)骨干要有留人和防挖辦法；可在市場接受的范圍內(nèi)，適當(dāng)進(jìn)行漲價，以促進(jìn)生產(chǎn)發(fā)展。

　　具體到產(chǎn)品技術(shù)上，應(yīng)關(guān)注以下幾個趨勢。

　　一、主施工機(jī)械要求大型高效的趨勢。隨著我國公路施工經(jīng)驗(yàn)、管理經(jīng)驗(yàn)的成熟和工程質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)要求，在中國常采用的小標(biāo)段施工的缺陷將逐步暴露，組織大標(biāo)段施工、專業(yè)化施工是必然的趨勢。如果全國80％的混凝土料實(shí)現(xiàn)商品化生產(chǎn)，按全國合理布局，預(yù)計全國瀝青混合料生產(chǎn)廠總數(shù)可達(dá)到2500家左右，配置大型瀝青混凝土攪拌設(shè)備總量約5000套；水泥混凝土生產(chǎn)廠家約2500家，配置大型攪拌設(shè)備約5000套。由此看來，路面機(jī)械產(chǎn)品大型高效率生產(chǎn)趨勢明顯。二、對路面機(jī)械產(chǎn)品自動化的要求將明顯提高。國內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn)都證明，使用同樣的機(jī)械設(shè)備施工質(zhì)量存在明顯的差異，主要問題是機(jī)械操作人員的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、責(zé)任感存在很大差異。為了提高施工質(zhì)量和效率，各國都更加重視路面機(jī)械的自動化控制和自動質(zhì)量監(jiān)控性能。三、對系列化及成套性的要求明確。僅有高性能的主施工機(jī)械還不能實(shí)現(xiàn)高質(zhì)、高效施工，與之配套的輔助機(jī)械也須具有相應(yīng)的性能。如石料破碎、篩分設(shè)備，混合料運(yùn)輸車，中轉(zhuǎn)供料機(jī)等都是機(jī)械化施工不可缺少的配套機(jī)械。歐洲早在20世紀(jì)60年代就開始研究改性瀝青應(yīng)用技術(shù)，至今該技術(shù)已遍及世界各地。隨著中國高等級公路建設(shè)的發(fā)展，對改性瀝青設(shè)備的需求必將明顯增長。由于地理?xiàng)l件及氣候條件差異很大，路面結(jié)構(gòu)及工程規(guī)模不同，今后對產(chǎn)品規(guī)格的系列化要求將進(jìn)一步增加，要求具有門類齊全、結(jié)構(gòu)完整、品種多樣的機(jī)械，以滿足重大工程及中小工程對機(jī)械化施工的需要。

　　此外，從路面機(jī)械的分支———養(yǎng)護(hù)機(jī)械來看，其今后的發(fā)展也應(yīng)關(guān)注以下幾點(diǎn)：一是路況診斷檢測設(shè)備急需開發(fā)。應(yīng)建立以計算機(jī)為基礎(chǔ)的公路養(yǎng)護(hù)管理交流系統(tǒng)，建立包括各種公路信息在內(nèi)的數(shù)據(jù)庫，以便對路面現(xiàn)狀和使用性作出正確的評價，并預(yù)測今后公路的退化程度，從而制定正確的養(yǎng)護(hù)對策和計劃是世界各國一致的做法。為此，必須配備自動化性能很高的公路狀況診斷檢測設(shè)備，用這些設(shè)備迅速完成數(shù)據(jù)的采集工作，今后主要是開發(fā)一機(jī)多能檢測設(shè)備。二是多功能養(yǎng)護(hù)用底盤車急需開發(fā)。目前國內(nèi)急需開發(fā)多功能養(yǎng)護(hù)底盤車，該底盤車在各部位配有機(jī)械、液壓、電力等動力輸出接口，配有快速更換工作裝置的懸掛機(jī)構(gòu)，并具有0.1～80千米／小時的行駛能力。三是路面再生設(shè)備將得到明顯發(fā)展。節(jié)省能源、資源，保護(hù)環(huán)境已經(jīng)是世界性的大趨勢，近20年來發(fā)達(dá)國家對舊路面再生技術(shù)及設(shè)備、常溫養(yǎng)護(hù)材料技術(shù)及設(shè)備進(jìn)行了大量的開發(fā)研究工作，創(chuàng)造了許多實(shí)用設(shè)備。在日本瀝青混凝土攪拌設(shè)備中有半數(shù)為再生攪拌設(shè)備，約有800套。今后中國對瀝青混合料再生設(shè)備及乳化瀝青常溫拌和技術(shù)及設(shè)備也將有明顯需求。四是大型道路標(biāo)線劃線機(jī)將有明顯需求。道路標(biāo)線是公路的重要組成部分，國外統(tǒng)計資料表明，標(biāo)線能提高運(yùn)輸效率30％，與交通事故相關(guān)率為70%。中國汽車擁有量約為世界汽車總量的1／60，事故死亡率卻占世界的1／5，加之中國汽車擁有量的年增長率是公路增長率的10倍，交通擁擠狀況還在增加，加強(qiáng)交通安全管理，完善公路的各項(xiàng)安全設(shè)施，已成為當(dāng)務(wù)之急，道路標(biāo)線首當(dāng)其沖。因此，今后對自動化程度高的大型劃線機(jī)需求明顯增加，特別是大型加熱型及熱溶性涂料的標(biāo)線施工機(jī)械更為急需。

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