09年，在政策推動(dòng)下的行業(yè)結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)與宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)處于下行周期等諸多因素作用下，基建板塊憑其收入增長(zhǎng)的確定性而有望延續(xù)階段性超越行業(yè)指數(shù)的表現(xiàn)，建材板塊則更多受到需求衰退的壓制。

　　建筑板塊的行情演繹要看鐵路和公路兩個(gè)領(lǐng)域的投資增速能否符合市場(chǎng)預(yù)期。由于基建股普遍對(duì)收入增速的敏感性弱于對(duì)毛利率波動(dòng)的敏感性，因此預(yù)期09年基建股依然處在估值相對(duì)偏高的態(tài)勢(shì)下運(yùn)行，限制了其股價(jià)上漲空間。

　　水泥行業(yè)

　　正處于短周期的景氣度下行階段，但長(zhǎng)期增長(zhǎng)前景依舊樂(lè)觀(guān)。水泥股基于過(guò)往12個(gè)月的動(dòng)態(tài)PE、PB估值已經(jīng)處于歷史低位，但預(yù)期未來(lái)6個(gè)月的毛利率仍將表現(xiàn)為同比下降，使得當(dāng)前估值并不具有特別的吸引力。預(yù)期行業(yè)層面在09年前半段難覓亮點(diǎn)，因此建議波段操作來(lái)及時(shí)兌現(xiàn)盈利，更好的買(mǎi)點(diǎn)應(yīng)該在09年后半段。

　　建筑行業(yè)

　　中國(guó)未來(lái)幾年的基建擴(kuò)張計(jì)劃主要圍繞交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域展開(kāi)，其將對(duì)近20％的國(guó)內(nèi)建設(shè)市場(chǎng)起到明顯的拉動(dòng)作用。鐵路建設(shè)和公路建設(shè)行業(yè)的增長(zhǎng)預(yù)期最明確，09年該領(lǐng)域的基建投資增速有望達(dá)到30-40％，投資規(guī)模創(chuàng)歷史新高。

　　鐵路施工企業(yè)因其所處市場(chǎng)具有的相對(duì)壟斷性而受益明顯，公路建設(shè)市場(chǎng)相對(duì)分散、競(jìng)爭(zhēng)激烈，公路施工企業(yè)難以估算其受益程度。隨著市場(chǎng)開(kāi)放度提高，各建筑子行業(yè)的利潤(rùn)率也日趨平均化。低價(jià)中標(biāo)、層層分包、墊資、回款難、項(xiàng)目管理等眾多因素使得基建項(xiàng)目的利潤(rùn)率始終差強(qiáng)人意。

　　水泥行業(yè)

　　09年國(guó)內(nèi)水泥行業(yè)的供求形勢(shì)是爭(zhēng)論的焦點(diǎn)，其中來(lái)自房屋建設(shè)市場(chǎng)的需求波動(dòng)是最關(guān)鍵的影響因素。盡管預(yù)期交通基建投資加大可以明顯拉動(dòng)水泥消費(fèi)增量約8000-10000萬(wàn)噸，但此需求增量能否抵消經(jīng)濟(jì)衰退的影響較難判斷。

　　按照我們的數(shù)據(jù)推算，09年上半年房建市場(chǎng)不景氣將使得國(guó)內(nèi)水泥市場(chǎng)供大于求的壓力明顯，下半年形勢(shì)還要結(jié)合宏觀(guān)和地產(chǎn)行業(yè)的變化來(lái)分析，我們初步判斷貫穿09年水泥行業(yè)將處于供略過(guò)于求的情形，但區(qū)域間的差異會(huì)比較明顯。我們認(rèn)為在09年水泥行業(yè)的龍頭企業(yè)仍會(huì)實(shí)現(xiàn)盈利的正增長(zhǎng)，但幅度會(huì)相對(duì)有限。

　　玻璃行業(yè)

　　玻璃行業(yè)遭受到需求不振和出口回流的雙重打壓，其根源是房地產(chǎn)行業(yè)的景氣度快速下滑。目前浮法玻璃行業(yè)基本處于盈虧平衡態(tài)勢(shì)，09年上半年全行業(yè)虧損的局面可能再次出現(xiàn)。在經(jīng)濟(jì)前景不明朗的前提下，建議規(guī)避浮法玻璃企業(yè)。

　　風(fēng)險(xiǎn)提示

　　大規(guī)?；〝U(kuò)張計(jì)劃的資金到位率和項(xiàng)目進(jìn)度能否符合市場(chǎng)預(yù)期。全球經(jīng)濟(jì)前景不明朗，海外項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)對(duì)相關(guān)公司的業(yè)績(jī)?cè)斐捎绊憽?nbsp;
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