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上海:外白渡橋月內(nèi)“回家”不會(huì)馬上通車

東方早報(bào) · 2009-02-17 00:00 留言

  63000個(gè)

  外白渡橋自去年4月移至民生路碼頭后,經(jīng)過(guò)了全方位“體檢”,在“修舊如舊”的前提下,有針對(duì)性地進(jìn)行了修復(fù)和更換部分構(gòu)件的施工。其中更換鉚釘約63000個(gè)、各種鋼構(gòu)建200多噸。

  外白渡橋在離開(kāi)人們的視線將近一年后,計(jì)劃本月下旬復(fù)位。

  記者昨天從上海外灘地區(qū)交通綜合改造工程建設(shè)指揮部獲悉,外白渡橋自去年4月移至民生路碼頭后,經(jīng)過(guò)了全方位“體檢”,在“修舊如舊”的前提下,有針對(duì)性地進(jìn)行了修復(fù)和更換部分構(gòu)件的施工。其中更換鉚釘約63000個(gè),包括前端梁和人行道下方懸臂梁在內(nèi)的各種鋼構(gòu)建200多噸,并完成了鋼結(jié)構(gòu)表面的噴砂涂漆,正在為裝船重回蘇州河口做準(zhǔn)備。

  細(xì)節(jié)處還原百年前原貌

  在楊浦大橋旁,外白渡橋的橋身靜臥在兩排墩子上,接受“治療”,上海船廠的工程師介紹說(shuō),目前正在進(jìn)行橋身下部油漆、人行道欄桿安裝等收尾工作。

  沿著尚未拆除的施工腳手架,記者登上百年老橋的“內(nèi)部”,發(fā)現(xiàn)修繕后的外白渡橋“新顏”中處處透著“舊貌”。首先,眾多專家精心挑選的“灰色外衣”在亮度、色彩上都與移橋之前相差無(wú)幾。油漆包括兩道底漆、一道中間漆、兩道面漆,五道油漆的總厚度控制在290微米,也就是0.29毫米?!坝推岵辉谟诤癖?,關(guān)鍵是附著力,也就是要漆得牢,能夠經(jīng)得起日曬雨淋。”現(xiàn)場(chǎng)的施工人員告訴記者。據(jù)悉,為了給老橋重新穿上“衣裳”,施工人員對(duì)老橋底漆進(jìn)行了徹底的清潔,施工人員用鏟刀、砂紙和砂輪等工具進(jìn)行敲打清除,再用高壓水槍沖洗,直到鋼板呈出本色。

  指揮部昨天透露,外白渡橋在屹立百年中經(jīng)過(guò)多次修繕,在這次大修中為了讓市民能找回最初的感覺(jué),修復(fù)時(shí)從細(xì)節(jié)著眼,如橋身上方桁架最初為弧線形的三角托架,1977年大修時(shí)變成了直線型,此次修繕中已還原為弧形原貌。此外,按原先的圖紙,人行道也將變成木質(zhì),讓人們走在上面更有質(zhì)感,更能感受到老上海的韻味。

  在鋼結(jié)構(gòu)修復(fù)加固的同時(shí),外白渡橋的3個(gè)橋墩施工目前也基本完成。據(jù)隧道股份外灘項(xiàng)經(jīng)部總工季強(qiáng)介紹,原先橋墩下的樁基已經(jīng)拆除,代之以鋼筋混凝土的樁基,其中僅中墩就清除了原先深8.8米總計(jì)近千根的木樁,重新打入了12根直徑1.2米,埋深達(dá)80米的混凝土樁,“將來(lái)外灘通道的盾構(gòu)將從橋下樁基下穿過(guò),而橋墩上的裝飾性花崗巖也采用原有材料重新貼面?!?BR>
  復(fù)位約在24日至26日

  按規(guī)律,較大的潮汛分別出現(xiàn)在月中和月末月初,因此本月下旬適合橋身復(fù)位的時(shí)間應(yīng)該在24至26日,但屆時(shí)還需“看天吃飯”:不能有超過(guò)6級(jí)的風(fēng)力以及大霧和暴雨等情況出現(xiàn)。

  而復(fù)位的難度也要比移橋時(shí)難得多?,F(xiàn)場(chǎng)副指揮毛安吉透露,由于復(fù)位時(shí),橋身必須準(zhǔn)確架設(shè)在橋墩上方的支座上,而支座的位置和原先一樣是固定的,留出的可調(diào)節(jié)的范圍只有10厘米,因此單跨長(zhǎng)52米、寬18米重近500噸的橋身,必須利用潮水的高低和船艙的加壓卸載等手段,完成就位時(shí)的精度調(diào)節(jié),難度頗高。

  據(jù)悉,復(fù)位時(shí)采用先北跨后南跨的順序,與移橋時(shí)相反,每一跨的就位預(yù)計(jì)在10個(gè)小時(shí)左右,一天復(fù)位一跨。

  復(fù)位后將進(jìn)行荷載試驗(yàn)

  外白渡橋建于1907年,是上海第一座近代鋼橋,周邊遍布浦江飯店、上海大廈等知名歷史建筑。

  本月底完成復(fù)位后,外白渡橋不會(huì)立即開(kāi)放,還將實(shí)施一系列的“動(dòng)作”:澆筑車行道橋面板、橋銘牌恢復(fù)、景觀照明安裝、過(guò)橋管線恢復(fù)安裝、鋪設(shè)木人行道板等。在通車前,還將進(jìn)行全橋荷載試驗(yàn),在完全符合要求后,預(yù)計(jì)3月底4月初恢復(fù)通行,重新投用后將可繼續(xù)屹立50年以上。  


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