中國水電集團(tuán)49.4億元中標(biāo)寧杭鐵路客運(yùn)專線NHZQ-2標(biāo)段
2009-03-10 00:00
3月7日，中國水電集團(tuán)中標(biāo)南京至杭州鐵路客運(yùn)專線（寧杭鐵路）NHZQ-2標(biāo)段，中標(biāo)額 49.4億元。這是中國水電集團(tuán)自2008年大舉進(jìn)入鐵路建設(shè)市場以來，積極參與鐵路市場競爭，在中標(biāo)京滬、貴廣、南廣等多項(xiàng)工程后的又一成果，也是是基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)部（路橋公司）認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)公司2009年工作會議精神，大力開拓鐵路建筑市場，更好的發(fā)揮戰(zhàn)略引領(lǐng)作用的又一體現(xiàn)，標(biāo)志著集團(tuán)公司鐵路市場板塊進(jìn)一步做強(qiáng)、做大。
南京至杭州鐵路客運(yùn)專線NHZQ-2標(biāo)段由基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)部（路橋公司）牽頭，水電四局有限公司組織中標(biāo)。該標(biāo)段全長72.787千米，共有路基19.790 公里；橋梁17座49612.935米；隧道3 座，計3770 米；有溧陽、宜興東兩個站場。主要經(jīng)過長江二級階地、低山丘陵、沖湖積、湖沼積平原區(qū)。
寧杭鐵路北起南京樞紐南京南站，南止于杭州樞紐杭州東站，線路全長248.963千米，是長三角快速城際軌道網(wǎng)完成基本構(gòu)建的“破局之路”，既可與滬寧城際鐵路、滬杭甬客運(yùn)專線銜接，又可轉(zhuǎn)上京滬高速鐵路、滬漢蓉快速通道、杭長客運(yùn)專線等路網(wǎng)干線，其建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)將向京滬高鐵“看齊”。按照工程設(shè)計的施工規(guī)劃，3年后，南京與杭州之間將架起一條時速在300公里以上的高等級快速鐵路，沿線市民也將由此從單一的“汽車出行”時代跨入“動車出行”時代。
南京至杭州鐵路客運(yùn)專線NHZQ-2標(biāo)段由基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)部（路橋公司）牽頭，水電四局有限公司組織中標(biāo)。該標(biāo)段全長72.787千米，共有路基19.790 公里；橋梁17座49612.935米；隧道3 座，計3770 米；有溧陽、宜興東兩個站場。主要經(jīng)過長江二級階地、低山丘陵、沖湖積、湖沼積平原區(qū)。
寧杭鐵路北起南京樞紐南京南站，南止于杭州樞紐杭州東站，線路全長248.963千米，是長三角快速城際軌道網(wǎng)完成基本構(gòu)建的“破局之路”，既可與滬寧城際鐵路、滬杭甬客運(yùn)專線銜接，又可轉(zhuǎn)上京滬高速鐵路、滬漢蓉快速通道、杭長客運(yùn)專線等路網(wǎng)干線，其建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)將向京滬高鐵“看齊”。按照工程設(shè)計的施工規(guī)劃，3年后，南京與杭州之間將架起一條時速在300公里以上的高等級快速鐵路，沿線市民也將由此從單一的“汽車出行”時代跨入“動車出行”時代。
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