京滬高鐵 天津段連續(xù)梁完成澆筑
全長1318公里的京滬高速鐵路，橋梁有247座，總長超過1059公里，占全線總長的80%以上，沿線橋梁工程進展順利，京滬高鐵天津段的橋梁工程也在緊張地建設中，同時作為京滬高鐵西站臨時過渡站的楊柳青火車站經過近一時期的建設已有模有樣。
天津特大橋鋪架開始攻堅
京滬高速鐵路天津段線路全長90公里左右，目前西青、靜海等沿線正在緊張施工，支撐橋身的墩柱一個個拔地而起。京滬高鐵天津特大橋全長118公里,3月30日,天津特大橋跨津文路連續(xù)梁完成混凝土澆筑。京滬高速鐵路天津特大橋跨津文公路連續(xù)梁,長度為145.5米,橋面寬12米,流線型圓端形墩柱,梁部為預應力混凝土連續(xù)梁。4月1日,在京滬高速鐵路天津特大橋鋪架施工現場,具有國際先進水平的TLJ900型架橋機伸展臂膀,緩緩將第41榀重達900噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)地架設在橋墩上。至此,天津特大橋鋪架進入全面攻堅階段。
楊柳青站改造一新
楊柳青車站原有的候車廳經過重新改造，如今已煥然一新。升級后的候車廳將為乘坐動車的乘客候車使用，候車廳內除增加了貴賓廳和軟席，更從一些細節(jié)上增添了人性化的服務。為滿足乘客上下列車的需要，站內正在架設一座鋼質人行天橋，截至昨天(4月8日)，整座天橋除一部樓梯正在安裝外已基本成形，通過這座天橋，乘客們可以來往1站臺和3站臺，選擇車次，去往北京或上海方向。
（中國混凝土與水泥制品網 轉載請注明出處）
天津特大橋鋪架開始攻堅
京滬高速鐵路天津段線路全長90公里左右，目前西青、靜海等沿線正在緊張施工，支撐橋身的墩柱一個個拔地而起。京滬高鐵天津特大橋全長118公里,3月30日,天津特大橋跨津文路連續(xù)梁完成混凝土澆筑。京滬高速鐵路天津特大橋跨津文公路連續(xù)梁,長度為145.5米,橋面寬12米,流線型圓端形墩柱,梁部為預應力混凝土連續(xù)梁。4月1日,在京滬高速鐵路天津特大橋鋪架施工現場,具有國際先進水平的TLJ900型架橋機伸展臂膀,緩緩將第41榀重達900噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)地架設在橋墩上。至此,天津特大橋鋪架進入全面攻堅階段。
楊柳青站改造一新
楊柳青車站原有的候車廳經過重新改造，如今已煥然一新。升級后的候車廳將為乘坐動車的乘客候車使用，候車廳內除增加了貴賓廳和軟席，更從一些細節(jié)上增添了人性化的服務。為滿足乘客上下列車的需要，站內正在架設一座鋼質人行天橋，截至昨天(4月8日)，整座天橋除一部樓梯正在安裝外已基本成形，通過這座天橋，乘客們可以來往1站臺和3站臺，選擇車次，去往北京或上海方向。
（中國混凝土與水泥制品網 轉載請注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
本文內容為作者個人觀點，不代表水泥網立場。聯(lián)系電話：0571-85871513，郵箱：news@ccement.com。
