在王曉華看來，金融危機給柳工搶占市場份額提供了良機。他還提供了另一組數(shù)據(jù)：截至6月30日，柳工累計出口整機1604臺，整機和配件出口金額為4.27億元。其中裝載機占中國出口市場份額同比上升6.8個百分點，銷售收入出口第一，銷售量第二；挖掘機出口市場份額提升了10個百分點，銷售額出口第一，銷售量出口第三；壓路機占中國出口市場份額大幅上升了12.6%，一舉從2008年的出口第三躍居第一。

　　王曉華表示，金融危機對中國工程機械行業(yè)影響仍在持續(xù)，下半年將會趨好。預(yù)計中國整個行業(yè)全年下降15%以上，不過全年全球工程機械市場下降幅度將達到30%左右。

　　“應(yīng)對危機，我們首先從縮減開支、削減庫存做起，?，F(xiàn)金流，保市場占有率。我的想法就是，力爭讓企業(yè)強身健體，爭取在內(nèi)部管理控制上上一個檔次?！蓖鯐匀A說。

　　大演兼并重組戲

　　最近兩年以來，其實柳工就一直處于高速擴張之中。

　　去年2月22日，柳工以8957萬元的價格收購蚌埠市振沖安利工程機械有限公司100%股權(quán)。今年3月30日，安徽柳工蚌埠起重機研發(fā)制造基地已經(jīng)正式開工。去年4月，柳工發(fā)行了8億元6年期可轉(zhuǎn)債募資，收購大股東柳工集團所持的附件公司股權(quán)及福利廠產(chǎn)權(quán)，并將進一步拓展海外營銷網(wǎng)絡(luò)。

　　柳工副總裁楊一川表示，兼并重組作為關(guān)鍵點，始終是柳工做大做強的重點，也是公司未來的發(fā)展方向。公司的兼并重組有兩個方向：一是供應(yīng)鏈方向，即收購關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)，如液壓、電控系統(tǒng)等；二是產(chǎn)品鏈方向，向煤炭機械、樁工機械和混凝土機械產(chǎn)品延伸，這些都是毛利率較高的產(chǎn)品。

　　“我們將非常穩(wěn)妥地謀劃，爭取在工程機械產(chǎn)業(yè)最發(fā)達的地區(qū)獲取最尖端的技術(shù)，并設(shè)立研發(fā)中心，力爭站在巨人的肩膀上。”楊一川說。

　　柳工的凈資產(chǎn)周轉(zhuǎn)速度很高，但資本金絕對值并不高。未來，柳工還將進一步壯大企業(yè)資本金。

　　欲強攻海外市場

　　王曉華提出，到2009年，柳工要實現(xiàn)出口2.7億美元，出口在銷售收入中的比例超過15%。目前，在印度、摩洛哥等市場，柳工裝載機的市場占有率已超過卡特彼勒。

　　2003年以來，柳工先后在重點目標市場建立了十多個辦事處和分公司，如澳洲柳工公司、印度柳工公司、北美柳工公司，其中2008年在印度建廠投資2億元；同時在全球發(fā)展了40多家國際經(jīng)銷商，建成8個零件中心，銷售地區(qū)由傳統(tǒng)的非洲擴展到五大洲80多個國家和地區(qū)，銷售產(chǎn)品由裝載機擴展到柳工全系列產(chǎn)品。

　　楊一川認為，所謂的國際化應(yīng)該是運用全球資源，進行全球管理，進而實現(xiàn)全球制造。今明兩年，柳工在國內(nèi)外都在考慮并購整合項目，有些項目進程會比較快。尤其是以烏茲別克和波蘭為代表的東歐地區(qū)，將是柳工進行戰(zhàn)略拓展的重點。

　　對此，分析人士指出，如果實施得好，現(xiàn)在此時啟動海外并購重組，無疑將是一個好時機。不過，如果實施不好，仍然會有較大的風險。

　　■背景資料

　　工程機械第一股

　　柳工至今依然保持著中國裝載機行業(yè)的龍頭地位，與其最早利用資本市場有著非常重要的關(guān)系。

　　工程機械是一個研發(fā)投入巨大的行業(yè)。上世紀八九十年代，國家財政在工程機械行業(yè)研發(fā)撥款方面顯得非常吃力。資金成為柳工的掣肘。為了解決這個棘手的難題，1992年5月，柳工提出要從傳統(tǒng)體制改造為股份制。翌年3月，柳工股份即告成立。20多天后，證監(jiān)會即批準了柳工的上市計劃。

　　上市異常順利和迅速。1993年11月18日，柳工成功登陸深交所。柳工的上市，不僅結(jié)束了廣西沒有一家上市企業(yè)的歷史，也是中國工程機械行業(yè)的一件大事，在此之前中國工程機械行業(yè)尚無一家上市企業(yè)。這為柳工后來在研發(fā)方面的投入且一直保持行業(yè)領(lǐng)先地位提供了資金保障。