我國(guó)2012年將建成四縱四橫高速鐵路專線網(wǎng)
時(shí)速兩三百公里的火車坐起來(lái)是什么概念?7小時(shí)就可以從重慶到北京、上海!9月8日,鐵道部副總工程師、客運(yùn)專線(高速鐵路)副總設(shè)計(jì)師張曙光在科協(xié)年會(huì)主會(huì)場(chǎng)作報(bào)告時(shí)透露,到2012年,我國(guó)將建成“四縱四橫”高速鐵路專線網(wǎng),其中,已投入運(yùn)營(yíng)的武漢-合肥-南京高速鐵路,將從武漢向西延伸到重慶,形成東西走向的沿江大通道。
建“四縱四橫”高鐵網(wǎng)
張曙光介紹,按照我國(guó)近期高速鐵路規(guī)劃,到2012年,我國(guó)將建成客運(yùn)專線42條,總里程1.3萬(wàn)公里,其中時(shí)速250公里的線路有5000公里,時(shí)速350公里的線路有8000公里。
全國(guó)將形成“四縱四橫”鐵路快速客運(yùn)通道,東部、中部和西部地區(qū)大多數(shù)大城市都納入了這個(gè)規(guī)劃。其中,也包括西部最大城市重慶。
到2012年,全國(guó)鐵路的里程將達(dá)到11萬(wàn)公里以上,繁忙專線實(shí)現(xiàn)多軌對(duì)接,四通八達(dá)。張曙光說(shuō),如果說(shuō)鐵路促進(jìn)了人類的文明與進(jìn)步,高速鐵路則將進(jìn)一步改變?nèi)藗兊纳罘绞健L(zhǎng)期存在的“一車難求、一票難求”狀況將基本消失,重慶人坐火車到北京、上海購(gòu)物,也將不是什么稀奇事。
重慶7小時(shí)可到京滬
據(jù)了解,其中的一條“橫線”即滬漢蓉高速鐵路,將如一條腰帶,自西向東連接成都、重慶、武漢、合肥、南京等大城市,形成東西走向的沿江大通道,并在南京與京滬高速鐵路接軌直達(dá)上海。目前,武漢-合肥-南京的客運(yùn)專線已于今年4月開(kāi)通,時(shí)速250公里的動(dòng)車組,武漢僅需3小時(shí)就到達(dá)南京,5小時(shí)到達(dá)上海。
同時(shí),該線路將從武漢向重慶延伸。據(jù)了解,目前武漢至宜昌段已于去年9月開(kāi)工,該段為滬漢蓉大通道中最后開(kāi)工興建的重要一段,西端將與正在全面施工的宜(昌)萬(wàn)(州)鐵路相連,預(yù)計(jì)2012年可實(shí)現(xiàn)全線貫通。
屆時(shí),重慶到上海坐火車,也只要7個(gè)小時(shí);而經(jīng)武漢到北京,也只需7小時(shí)。
中國(guó)的高速列車,是否還需要進(jìn)口?張曙光說(shuō),我國(guó)的高速列車采用了薄壁木筒型鋁合金焊接結(jié)構(gòu),目前已有三家企業(yè)全部實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化。這種車型比進(jìn)口車型更寬敞,也更安靜。
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