海灣大橋首座索塔完工 71米高索塔柱矗立海上
在全長近30公里的青島海灣大橋上有三座重要的“橋中橋”，分別為滄口航道橋、紅島航道橋、大沽河航道橋。記者昨日從大橋建設指揮部獲悉，紅島航道橋主塔左幅邊塔柱本月上旬順利封頂，率先完成青島海灣大橋首座索塔施工，海上樹起了71米高索塔塔柱。另外，大沽河航道橋最高的149米主塔已經初現(xiàn)雛形。
紅島航道橋
71米塔柱矗立海上
記者昨日（20日）在青島海灣大橋施工海面上看到，剛剛封頂?shù)募t島航道橋主塔左幅邊塔柱矗立在海面之上，主塔右幅邊塔柱正在緊張施工中。據了解，青島海灣大橋紅島航道橋索塔位于233#墩，塔柱橫向呈“H”形, 為C50鋼筋混凝土結構，索塔塔柱高均為71米，塔柱截面在橫梁以下為變截面，橫梁以上為等截面形式，拉索錨固區(qū)為鋼錨板式錨固結構，與塔柱混凝土組成鋼混結構。紅島航道橋為主跨120米獨塔斜拉橋，總長240米。
大沽河航道橋
世界首座自錨式懸索橋
在三座航道橋中，大沽河航道橋是青島海灣大橋工程建設的重難點和關鍵控制性工程，建成后將成為世界上首座海上自錨式懸索橋。大橋美觀協(xié)調、氣勢磅礴，國內外尚無同類型結構，建成后的大沽河航道橋將成為青島城市的地標性建筑。目前，大沽河航道橋施工進展順利。預計12月中旬大沽河航道橋將完成承臺施工，屆時大沽河航道橋全部進入上部結構施工。
大沽河航道橋設計為不對稱獨塔自錨式分離鋼箱梁懸索橋，全長610米，最大通航跨徑為260米，主塔為獨塔，高149米，是青島海灣大橋最高的塔柱。
滄口航道橋
橋墩間可同行萬噸巨輪
據介紹，滄口航道橋為雙幅分離雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，五跨連續(xù)，橋跨布置為600米。主梁采用扁平流線型封閉鋼箱梁，斜拉索采用高強度平行鋼絲拉索。滄口航道橋兩幅橋索塔分離，索塔橫向呈H形，塔柱豎直向上。索塔總高度為105米。據介紹，大橋建成后，橋墩間可同行萬噸巨輪。
大橋工程進度
共完成樁基5028棵
截至目前，青島海灣大橋共完成樁基5028棵、承臺1058個、墩身1541個，非通航孔橋箱梁架設（含現(xiàn)澆及預制安裝）單幅已達29公里。同時，海灣大橋第十二合同段目前已展開箱梁防撞護欄的施工，這標志著大橋橋面附屬工程全面展開，而青島海灣大橋橋面鋪裝方案也已通過專家組審定。
據介紹，海灣大橋工程包括三個航道橋、海上非通航孔橋和路上引橋、黃島兩岸接線工程和紅島連接線，李村河互通、紅島互通以及青島、紅島和黃島三個主線收費站及管理設施。
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