十月中旬，俄羅斯總理普京在對中國進行友好訪問的同時，也為中國帶來了55億美元的商機，成為我國工程機械新增長的又一輪機遇，而這些有利的機遇將對我國還處在發(fā)展階段的砂漿行業(yè)不僅是一種挑戰(zhàn)，更是難得的時機，可以利用其高水準、高標準的要求帶動我國砂漿技術(shù)的革新、發(fā)展，進而推動我國預(yù)拌砂漿的使用普及。

　　據(jù)悉，普京此次與中國簽署了38項合作協(xié)議，涉及交通、基建等多個重要領(lǐng)域，規(guī)模和數(shù)量都是空前的，而且項目多樣化。其中出口我國高鐵技術(shù)，幫助俄羅斯發(fā)展高速鐵路，可成為我國預(yù)拌混凝土趨向成熟，預(yù)拌砂漿快速發(fā)展的有效載體。

　　眾所周知，預(yù)拌砂漿是指由專業(yè)化廠家生產(chǎn)的用于建設(shè)工程中的各種砂漿拌合物，是我國近年發(fā)展起來的一種新型建筑材料。該產(chǎn)品以其高效環(huán)保、文明工藝、節(jié)能舒適的優(yōu)勢在西方發(fā)達國家廣泛使用，并以建筑中所用砂漿技術(shù)是否達到國家要求進行了法律明文規(guī)定。而在中國，由于預(yù)拌砂漿尚屬于新型產(chǎn)業(yè)，因此使用率不高，更不談砂漿設(shè)備的發(fā)展情況與技術(shù)水平。

　　然而，隨著我國高鐵技術(shù)的出口，我國的預(yù)拌砂漿設(shè)備從中也尋找到了一絲曙光。干粉砂漿隸屬預(yù)拌砂漿，與預(yù)拌砂漿中的濕拌砂漿相對。而干粉砂漿也是高鐵軌道板灌漿的原料之一，經(jīng)過測試和鑒定，運用干粉砂漿澆灌的板式無碴軌道具備穩(wěn)定性好、耐久性強、剛度均勻、維修量少等突出優(yōu)點。而這將為我國的砂漿設(shè)備技術(shù)提出了挑戰(zhàn)，同時也是機遇。

　　由于高鐵專用砂漿所需要的特殊性，因此對砂漿攪拌站精度要求極高，而目前國內(nèi)大多數(shù)干粉砂漿攪拌站還都不具備高鐵專用砂漿的生產(chǎn)能力，若從國外進口，其價格十分昂貴。在此背景下，我國一些企業(yè)也開始籌建具有高水平，能夠滿足高鐵建設(shè)需要的砂漿攪拌設(shè)備，其中就有三一重工和中鐵二局聯(lián)合研發(fā)制造的世界上首臺高鐵專用干粉砂漿攪拌站，還有在此之前南方路機就已研發(fā)的高鐵專用干混砂漿攪拌設(shè)備等均已參加了我國多項高鐵建設(shè)工程。

　　據(jù)資料分析，未來幾年我國預(yù)拌砂漿能夠穩(wěn)步發(fā)展有以下幾點原因：其一，政府認為目前經(jīng)濟回升的基礎(chǔ)還不穩(wěn)固，所以將繼續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度；其二，目前我國城鎮(zhèn)化率為45.7%，遠低于美國、日本目前75%左右的城市化率，未來城鎮(zhèn)化率的提升將會有大量配套的社會基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和住房建設(shè)；其三，我國對外出口建設(shè)以及對不發(fā)達國家的援建工作將會繼續(xù)增加，這也促使我國砂漿設(shè)備的進一步完善和發(fā)展。

　　雖然我國的預(yù)拌砂漿設(shè)備還處在發(fā)展階段，但是積極抓住任何一個機會能有助于我國預(yù)拌砂漿行業(yè)的進一步推廣與發(fā)展，或許高鐵的出口對高技術(shù)的砂漿設(shè)備是巨大的機遇，但是普通砂漿在高鐵中的應(yīng)用同樣具有重要的價值與意義。高鐵的出口對于我國砂漿設(shè)備發(fā)展具有引導作用，不要僅僅只看重高鐵的經(jīng)濟利益，還應(yīng)該看到由于高鐵建設(shè)中所需要的砂漿技術(shù)與人們由此開始對砂漿所產(chǎn)生的認識態(tài)度，這些將成為推動我國預(yù)拌砂漿行業(yè)快速發(fā)展的動力。